Der Luftfiltereinlass ist in zwei Kammern unterteilt, das Lufteinlassregelventil und der Aktuator sind in einer der Kammern eingebaut
Das Ergebnis ist eine Reduzierung des Ansauggeräusches im unteren Drehzahlbereich und eine Leistungssteigerung im oberen Drehzahlbereich.
Wenn der Motor im niedrigen bis mittleren Drehzahlbereich läuft, schließt das Lufteinlass-Steuerventil eine Kammer des Luftfiltereinlasses.
Wenn der Motor im hohen Drehzahlbereich läuft, öffnet das Steuersystem beide Kammern des Luftfilter-Einlassrohrs über das Lufteinlass-Steuerventil.
