Austausch des Vergasers K-151, K-151D
Entfernen Sie den Luftfilter.
Lösen Sie die Schraube 6, mit der die Stange 2 am Chokehebel befestigt ist, lösen Sie die Schraube 1, mit der die Stange an der Halterung befestigt ist, und trennen Sie die Stange vom Vergaser
Schrauben Sie die Mutter 7 ab, mit der der Gaszug am Bereich des Drosselklappenstellers befestigt ist, bewegen Sie die Öldichtung 5, schrauben Sie die Mutter 4 ab und entfernen Sie die Stange 3 von der Halterung und dem Drosselklappenbereich.
Entfernen Sie nach dem Lösen der Klemmen die Kraftstoffzufuhrschläuche 2 und den Kraftstoffabfluss 3 von den Vergaseranschlüssen, den Schlauch 1 des Kurbelgehäuseentlüftungssystems, den Unterdruckschlauch zur Steuerung des Zwangsleerlauf-Economizers (EPKhH) von der Rückseite des Vergasers und Der Schlauch 5 zum Magnetventil des EPHKh-Systems, zum Vakuum - zum Zündverteilerkorrektor 7 und zum Thermoschalter der Abgasrückführung 4.
Trennen Sie die Drähte 6 vom Mikroschalter des EPHX-Systems.
Lösen Sie die vier Muttern 1, mit denen der Vergaser am Ansaugrohr befestigt ist, entfernen Sie den Kabelhalter 2 und zerlegen Sie den Vergaser
Erstellen und installieren
Der Zusammenbau der Vergaserbaugruppen und des Vergasers selbst als Ganzes sowie seine Montage am Motor erfolgt in umgekehrter Reihenfolge der Demontage, wobei Folgendes zu berücksichtigen ist:
Es ist notwendig, die Passflächen des Drosselklappengehäuses auf Kerben und Risse zu überprüfen.
Überprüfen Sie, ob sich die Verschlüsse im Gehäuse leicht drehen lassen und ob sie nach dem Entfernen der Kraft wieder in ihre ursprüngliche Position zurückkehren.
Überprüfen Sie die Passflächen des Vergasergehäuses auf Kerben und Verformungen im Bereich der Löcher für die Befestigungsschrauben.
Alle Papp-, Paronit- und Gummidichtungen müssen durch neue ersetzt werden.
Die Schrauben, die die Teile des Vergasergehäuses verbinden, sollten fest angezogen werden, jedoch ohne übermäßige Kraft, die zu einer Verformung von Teilen aus weichen Legierungen führen könnte.
Die Muttern, mit denen der Vergaser am Ansaugrohr des Motors befestigt ist, sollten ohne übermäßigen Kraftaufwand und nur bei kaltem Motor angezogen werden.
Nach der Montage und Installation muss der Vergaser eingestellt werden.
