Sustitución del carburador K-151, K-151D
Retire el filtro de aire.
Desatornille el tornillo 6 que sujeta la varilla 2 a la palanca del estrangulador, desatornille el tornillo 1 que sujeta la varilla al soporte y desconecte la varilla del carburador
Desatornillar la tuerca 7 que sujeta el cable del acelerador al sector actuador mariposa, mover el retén de aceite 5, desatornillar la tuerca 4 y quitar la varilla 3 del soporte y sector actuador mariposa.
Después de aflojar las abrazaderas, retire las mangueras de suministro de combustible 2 y drenaje 3 de los accesorios del carburador, la manguera 1 del sistema de ventilación del cárter, la manguera de vacío para controlar el economizador de ralentí forzado (EPKhH) de la parte posterior del carburador y la manguera 5 a la electroválvula del sistema EPHKh, al vacío - al corrector del distribuidor de encendido 7 y al termocontacto de recirculación de gases de escape 4.
Desconecte los cables 6 del microinterruptor del sistema EPHX.
Desatornille las cuatro tuercas 1 que sujetan el carburador al tubo de admisión, retire el portacables 2 y desmonte el carburador
Construir e instalar
El montaje de los conjuntos carburadores y del propio carburador en su conjunto, así como su instalación en el motor, se realiza en orden inverso al del desmontaje, teniendo en cuenta lo siguiente:
Es necesario revisar las superficies de contacto del cuerpo del acelerador en busca de muescas y grietas.
Comprueba la facilidad de giro de las persianas en la vivienda y la claridad de su vuelta a su posición original tras retirar la fuerza.
Compruebe las superficies de contacto del cuerpo del carburador en busca de muescas y deformaciones en el área de los orificios para los tornillos de montaje.
Todas las juntas de cartón, paronita y caucho deben reemplazarse por otras nuevas.
Los tornillos que conectan las partes del cuerpo del carburador deben apretarse firmemente, pero sin fuerza excesiva, lo que podría provocar la deformación de las partes hechas de aleaciones blandas.
Las tuercas que sujetan el carburador al tubo de admisión del motor deben apretarse sin demasiada fuerza y solo con el motor frío.
Después del montaje e instalación, se debe ajustar el carburador.
