Паливну рампу знімають для перевірки та заміни форсунок, а також при заміні самої рампи або впускної труби
Вам знадобляться: шестигранник "на 5", викрутка, ключ "на 17" (два).
Зніміть ресівер із впускної труби (див. «Заміна прокладки ресивера»).
Злийте частину охолоджуючої рідини, вивернувши пробку на блоці циліндрів (див. «Заміна рідини, що охолоджує»).
Послабте хомут кріплення шлангу радіатора обігрівача та зніміть його з патрубка головки блоку циліндрів.
Розстібаємо або розрізаємо пластмасовий хомут, що кріпить колодку дротів форсунок до щитка передка.
Від'єднуємо колодку дротів форсунок від колодки джгута проводів системи управління.
Ключем "на 17" відвертаємо штуцер трубки подачі палива, утримуючи наконечник шланга ключем того ж розміру. Аналогічно від'єднуємо штуцер трубки від зливного шланга трубопроводу.
Роз'єднавши трубки та шланги, контролюємо стан гумових ущільнювальних кілець, одягнених на кінці трубок
Шестигранником «на 5» відвертаємо два гвинти кріплення паливної рампи до впускної труби
Потягнувши рампу вздовж осей форсунок, виймаємо всі чотири форсунки з отворів впускної труби, знімаємо рампу в зборі з регулятором тиску палива, трубками палива, форсунками і джгутом проводів.
Усі форсунки мають залишитися на паливній рампі.
Якщо форсунка залишиться у впускній трубі, необхідно замінити пружинний фіксатор і кільце ущільнювача корпусу форсунки.
Для зняття трубки підведення палива до рампи хрестоподібною викруткою відвертаємо гвинт кріплення тримача трубки
Виймаємо трубку з рампи
Наконечник трубки ущільнюється гумовим кільцем
Зняття рампи на автомобілі з 2009 року випуску
Моделі виробництва з 2009 року випуску дещо відрізняються, але принцип однаковий
Скидаємо тиск палива
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо ресивер (описано у статті – Заміна прокладки ресивера автомобіля Нива Шевролет)
Стиснувши пружинний фіксатор колодки проводів, від'єднуємо колодку від роз'єму форсунки
Так само від'єднуємо колодки проводів від інших форсунок.
Відводимо джгут проводів від рампи.
Від'єднати рампу від паливної системи можна двома способами.
При першому способі ключем на 17 штуцер відкручуємо трубки рампи, утримуючи таким же ключем на шестигранник верхній наконечник шланга подачі палива в рампу
Знімаємо наконечник шланга із трубки рампи.
З'єднання верхнього наконечника шланга та трубки рампи ущільнене гумовим кільцем, надітим на трубку.
При другому способі стиснувши фіксатор, від'єднуємо нижній наконечник шланга від наконечника паливної трубки.
Шестигранником на 5 відкручуємо два гвинти кріплення рампи до впускної труби
Тягнемо рампу вздовж осей форсунок і, долаючи опір гумових ущільнювальних кілець форсунок, виймаємо форсунки з отворів впускної труби.
Встановлюємо рампу у зворотній послідовності.
Пошкоджені гумові кільця ущільнювачів замінюємо новими і при установці наносимо на них моторне масло.
Момент затягування гвинтів кріплення рампи 9-13 Нм, а штуцерів паливних трубок 20-34 Нм.
