Жанармай рельсі инжекторларды тексеру және ауыстыру үшін, сондай-ақ рельстің өзін немесе қабылдау құбырын ауыстырған кезде алынады.
Сізге қажет: алтыбұрышты «5», бұрағыш, «17» кілті (екі).
Қабылдағышты кіріс құбырынан алыңыз («Қабылдағыш тығыздағышын ауыстыру» бөлімін қараңыз).
Цилиндрлер блогындағы тығынды бұрап алу арқылы салқындатқыш сұйықтықтың бір бөлігін төгіңіз («Салқындатқышты ауыстыру» бөлімін қараңыз).
Қыздырғыш радиатор шлангінің қысқышын босатыңыз және оны цилиндр басының құбырынан алыңыз.
Біз инжектор сымының блогын алдыңғы панельге бекітетін пластик қысқышты босатамыз немесе кесеміз.
Инжектор сымын басқару жүйесінің сым сымдарының қосқышынан ажыратыңыз.
«17» кілтін пайдаланып, шлангтың ұшын бірдей өлшемдегі кілтпен ұстап, отын беру құбырының фитингін бұрап алыңыз. Сол сияқты, түтік фитингін су төгетін түтік шлангінен ажыратыңыз.
Түтіктер мен түтіктерді бөліп, біз түтіктердің ұштарына салынған резеңке тығыздағыш сақиналардың күйін бақылаймыз.
«5» алтыбұрышпен біз отын жолын қабылдау құбырына бекітетін екі бұранданы бұрап шығарамыз.
Рампаны инжекторлардың осьтері бойымен тартып, барлық төрт инжекторды қабылдау құбырының саңылауларынан шығарыңыз, отын қысымының реттегішімен, отын құбырларымен, инжекторлармен және сым сымдарымен рельс жинағын алыңыз.
Барлық инжекторлар отын жолында қалуы керек.
Қабылдау құбырында кез келген инжектор қалса, серіппелі ұстағыш пен инжектор корпусының тығыздағыш сақинасын ауыстыру керек.
Рельске отын беретін құбырды алу үшін, түтік ұстағышын бекітетін бұранданы бұрап алу үшін Phillips бұрағышын пайдаланыңыз.
Құбырды рампадан алу
Түтіктің ұшы резеңке сақинамен тығыздалған
2009 жылы шыққан көліктегі пандусты алып тастау
2009 жылдан бері өндіріс үлгілері сәл өзгеше, бірақ принципі бірдей
Жанармай қысымын босату
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Біз ресиверді алып тастаймыз (мақалада сипатталған - Niva Chevrolet автокөлігінің қабылдағышының тығыздағышын ауыстыру)
Сым блогының серіппелі қысқышын қысып, блокты саптама қосқышынан ажыратыңыз
Сол сияқты, қалған инжекторлардан сым блоктарын ажыратыңыз.
Біз сымды рампадан шығарамыз
Рельсті отын жүйесінен ажыратудың екі жолы бар.
Бірінші әдісте 17 кілтін пайдаланып рельс түтігінің фитингін бұрап алыңыз, отын беретін шлангтың жоғарғы ұшын алтыбұрыштағы бірдей кілтпен рельске ұстаңыз.
Шлангтың ұшын рампа түтігінен алыңыз.
Шлангтың үстіңгі ұшы мен рампа түтігінің қосылымы түтікке салынған резеңке сақинамен тығыздалған.
Екінші әдісте ысырманы қысу арқылы түтіктің төменгі ұшын отын құбырының ұшынан ажыратыңыз.
5 мм алтыбұрышты пайдаланып, рампаны қабылдау құбырына бекітетін екі бұранданы бұрап алыңыз.
Біз рампаны инжекторлардың осьтері бойымен тартамыз және инжекторлардың резеңке тығыздағыш сақиналарының кедергісін жеңе отырып, инжекторларды кіріс құбырының тесіктерінен шығарамыз
Рампаны кері ретпен орнатыңыз.
Біз зақымдалған резеңке тығыздағыш сақиналарды жаңасына ауыстырамыз және орнату кезінде оларға мотор майын жағамыз.
Рельсті бекіту бұрандаларының тартылу моменті 9–13 Нм, ал отын құбырының фитингтері 20–34 Нм.
