Перевірку та регулювання зазору в клапанах необхідно проводити на холодному двигуні (температура охолоджуючої рідини 20˚С), при встановленій на блок головці блоку циліндрів
Зняти кришку двигуна (А).
Зняти кришку головки блоку циліндрів
Від'єднати роз'єм котушки запалення та зняти котушку запалювання.
Від'єднати кабель Р.С.У (вентиляції картерних газів) (В).
Від'єднати шланг вентиляції (А).
Відвернути болти кріплення та зняти кришку головки блоку циліндрів (А) разом із прокладкою.
Встановити поршень першого циліндра в положення верхньої мертвої точки під час стиснення. Для цього:
Перевернути шків колінчастого валу та поєднати вибірку на шківі з міткою «Т» на пластині, як показано на малюнку
Перевірити та переконатися, що мітка на зірочці розподільного валу (А) збігається по прямій лінії з поверхнею головки циліндрів.
Якщо отвір не збігається з міткою, необхідно провернути колінчастий вал на 360˚.
Виміряти зазор у клапанах. Для цього:
- Перевірити клапан, зазначений на малюнку, (циліндр №1, ВМТ/стиск).
Виміряти клапанний зазор.
- Використовувати набір щупів виміряти зазор між кулачком і основним колом розподільного валу.
Запишіть вимірювання. Вони будуть потрібні, щоб визначити необхідне положення заміненого кулачка.
Температура охолоджуючої рідини двигуна 20˚С.
гранично допустимий зазор:
- 0,10 - 0.30 мм (впускний),
- 0.20 - 0.40 мм (випускний).
Поверніть шків колінчастого валу на 360˚ і поєднайте канавку з міткою «Т» на нижній кришці ланцюга ГРМ.
- Перевірте клапани, зазначені на малюнку (циліндр № 4, ВМТ/стиск). Виміряйте клапанний зазор.
Відрегулювати зазор у випускних та впускних клапанах. Для цього:
- - Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ на такті стиснення.
- - Поставити мітку на ланцюг ГРМ та зірочки розподільного валу.
- Зняти болт (А) сервісного отвору кришки ланцюга ГРМ. (Болт можна встановлювати лише один раз).
Вставити спеціальний пристрій у сервісний отвір кришки ланцюга ГРМ та вивільнити храповик
- - Зняти передню кришку підшипників (А) розподільних валів.
- - Зняти Кришку підшипника випускного розподільчого валу та випускний розподільчий вал.
- - Зняти кришку підшипника впускного розподільчого валу та впускний розподільчий вал.
Тримайте ланцюг ГРМ при від'єднанні його від зірочки розподільчого валу.
- Зафіксувати ланцюг ГРМ, зв'язавши його.
Будьте обережні, щоб не упустити деталі всередині кришки ланцюга ГРМ.
- Виміряти товщину знятого кулачка, використовуючи мікрометр.
- Обчислити товщину нового кулачка, значення не повинно перевищувати стандартне.
Клапанний зазор (при температурі охолоджуючої рідини двигуна 20°С).
Т - Товщина знятого кулачка; А виміряний клапанний зазор; N – товщина нового кулачка.
- Впуск: N= Т + [А - 0.20 мм].
- Випуск: N= Т+ [А - 0.30 мм].
- Виберіть товщину нового кулачка максимально наближену до стандартного значення.
ПРИМІТКА:
Розмір прокладки повинен дорівнювати від 3 до 3.69 ± 0.015 мм, № розміру – 47.
- - Встановити новий кулачок на головку циліндрів.
- - тримаючи ланцюг ГРМ, встановіть впускний розподільний вал та зірочку ланцюга ГРМ.
- - Поєднати мітки ланцюга ГРМ та зірочки розподільчого валу.
- - Встановити впускний та випускний розподільні вали.
- - Встановити кришку переднього підшипника.
- - Встановити болт сервісного отвору. Момент затягування 11.8 - 14.7 Нм.
- - Повернути колінчастий вал на 2 оберти за годинниковою стрілкою та перемістіть мітки (А) зірочки колінчастого валу та розподільчого валу.
- - Перевірити заново клапанний зазор.
Клапанний зазор (при температурі рідини, що охолоджує двигун: 20˚ С).
- Впуск: 0,17 - 0,2З мм.
- Випуск: 0,27 – 0,33 мм.