La comprobación y el ajuste del juego de válvulas se deben realizar con el motor frío (temperatura del refrigerante 20˚С), con la culata montada en el bloque
Retire la cubierta del motor (A).
Retire la tapa de la culata
Desconecte el conector de la bobina de encendido y retire la bobina de encendido.
Desconecte el cable R.C.U. (ventilación del cárter) (B).
Desconecte la manguera de ventilación (A).
Retire los tornillos de montaje y retire la tapa de la culata (A) junto con la junta.
Coloque el pistón del primer cilindro en el punto muerto superior en la carrera de compresión. Para esto:
Gire la polea del cigüeñal y alinee la muesca de la polea con la marca "T" en la placa como se muestra
Compruebe y asegúrese de que la marca en la rueda dentada del árbol de levas (A) esté alineada en línea recta con la superficie de la culata.
Si el orificio no coincide con la marca, gire el cigüeñal 360˚.
Mida la holgura de la válvula. Para esto:
- Revisar la válvula marcada en la imagen (cilindro n°1, PMS/compresión).
Mida la holgura de válvulas.
- Utilice un juego de galgas de espesores para medir el espacio entre la leva y la circunferencia principal del árbol de levas.
Registra tus medidas. Serán necesarios para determinar la posición requerida de la leva reemplazada.
Temperatura del refrigerante del motor 20˚C.
Espacio máximo:
- 0,10 - 0,30 mm (entrada),
- 0,20 - 0,40 mm (salida).
Gire la polea del cigüeñal 360˚ y alinee la ranura con la marca "T" en la cubierta inferior de la cadena de distribución.
- Revisa las válvulas marcadas en la foto (cilindro #4, TDC/compresión). Mida el juego de válvulas.
Ajuste la holgura en las válvulas de admisión y escape. Para esto:
- - Ponga el pistón del cilindro n° 1 en PMS en la carrera de compresión.
- - Marcar la cadena de distribución y los piñones del árbol de levas.
- Retire el tornillo (A) del orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución. (El perno solo se puede instalar una vez).
Inserte la herramienta especial en el orificio de servicio de la tapa de la cadena de distribución y suelte el trinquete
- - Quitar la tapa de rodamientos delantera (A) de los árboles de levas.
- - Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de escape y el árbol de levas de escape.
- - Retire la tapa del cojinete del árbol de levas de admisión y el árbol de levas de admisión.
Sujete la cadena de distribución mientras la desconecta de la rueda dentada del árbol de levas.
- Fijar la cadena de distribución enlazándola.
Tenga cuidado de no dejar caer las piezas dentro de la tapa de la cadena de distribución.
- Mida el grosor de la leva extraída con un micrómetro.
- Calcular el espesor de la nueva leva, el valor no debe exceder el valor estándar.
Juego de válvulas (a una temperatura del refrigerante del motor de 20 °C).
T - Espesor de la leva extraída; Una holgura de válvula medida; N es el grosor de la nueva leva.
- Entrada: N= T + [A - 0,20 mm].
- Salida: N= T+ [A - 0,30 mm].
- Seleccione el grosor de la nueva leva lo más cerca posible del valor estándar.
NOTA:
El tamaño del espaciador debe estar entre 3 y 3,69 ± 0,015 mm, tamaño # 47.
- - Instale una leva nueva en la culata.
- - sujetando la cadena de distribución, instale el árbol de levas de admisión y la rueda dentada de la cadena de distribución.
- - Alinee las marcas de la cadena de distribución y la rueda dentada del árbol de levas.
- - Instale los árboles de levas de admisión y escape.
- - Instale la tapa del cojinete delantero.
- - Instale el perno del orificio de servicio. Par de apriete 11,8 - 14,7 Nm.
- - Girar el cigüeñal 2 vueltas en el sentido de las agujas del reloj y desplazar las marcas (A) del piñón del cigüeñal y del árbol de levas.
- - Vuelva a comprobar el juego de válvulas.
Juego de válvulas (a la temperatura del refrigerante del motor: 20˚ C).
- Entrada: 0,17 - 0,23 mm.
- Salida: 0,27 - 0,33 mm.
