Заміну гальмівних колодок виконуємо одночасно на обох передніх колесах автомобіля при зменшенні товщини накладок до 3 мм
Перші 80—100 км пробігу після встановлення нових накладок, поки вони не припрацювалися, слід бути обережними при гальмуванні, оскільки гальмівний шлях автомобіля може бути дещо збільшений.
У цей період необхідно уникати затяжних гальмування, щоб не перегрівати гальмівні накладки в процесі приробітку.
Знімаємо переднє колесо.
Притримуючи напрямний палець ключем «на 17», відвертаємо та виймаємо болт кріплення скоби.
Повертаємо корпус гальмівної скоби навколо другого напрямного пальця, відкриваючи доступ до колодок
УВАГА: Не можна натискати на педаль гальма при відведеній скобі.
- - уважно перевірити;
- - стан захисного чохла поршня.
Якщо виявлено на ньому розриви або тріщини, його необхідно замінити на новий (див. Заміна скоби гальма переднього колеса автомобіля Газель);
- - стан чохлів напрямних пальців. У разі виявлення руйнувань чохол необхідно замінити;
- - переміщення пальців у підставі. Переміщення має бути легким, без заїдання.
При виявленні утрудненого переміщення пальців зробити їх розбирання та за необхідності замінити.
Виймаємо старі та встановлюємо нові гальмівні колодки, попередньо очистивши від бруду напрямні пази та уступи основи, на яку спираються колодки.
Розсувними пасатижами утоплюємо поршень у скобу.
Для полегшення витіснення гальмівної рідини з циліндра корпусу допускається відкриття клапана прокачування, попередньо слід надіти на нього гумовий шланг.
Закрити клапан прокачування, як тільки поршень повністю втопиться в циліндр корпусу.
Повертаємо та встановлюємо скобу у зворотній послідовності, переконавшись у правильності розташування пружин колодок та встановлення чохлів пальців.
Загортаємо болт кріплення пальця і затягуємо його моментом 32—39 Нм (3,2—3,9 кгс·м);
Аналогічно замінюємо гальмівні колодки іншого переднього колеса.
Перед початком руху кілька разів натискаємо на педаль гальма, поки на ній не відчуватиметься опір, для самовстановлення передніх гальмівних механізмів.
