Біз төсемнің қалыңдығын 3 мм-ге дейін азайту арқылы автокөліктің екі алдыңғы доңғалағындағы тежегіш жастықшаларды бір уақытта ауыстырамыз
Жаңа төсемдерді орнатқаннан кейін алғашқы 80-100 км жүгіру, олар іске қосылмаған кезде тежеу кезінде абай болу керек, себебі автомобильдің тежеу қашықтығы сәл артуы мүмкін.
Осы кезеңде тежегіш төсемдерін іске қосу кезінде қызып кетпеу үшін ұзақ тежеуден аулақ болу керек.
Алдыңғы дөңгелекті алыңыз.
Бағыттауыш саусақты “17” пернемен ұстап тұрып, кронштейнді бекітетін болтты бұрап алыңыз.
Тежегіш калибрінің корпусын төсемдерге қол жеткізген кезде екінші бағыттаушы істікке айналдырыңыз
ЕСКЕРТУ: штангенциркуль тартылған күйде тежегіш педальды баспаңыз.
- - мұқият тексеріңіз;
- - поршеньді қорғаныс қақпағының күйі.
Егер оның үстінде бос орындар немесе жарықтар табылса, оны жаңасына ауыстыру керек («Газель» автокөлігінің алдыңғы дөңгелегі тежегіш суппортын ауыстыру бөлімін қараңыз);
- - бағыттаушы түйреуіш қақпақтарының күйі. Зақым анықталса, қақпақты ауыстыру керек;
- - саусақтардың негізінде қозғалу. Қозғалыс оңай, жабыспау керек.
Саусақтарды жылжыту қиын болса, оларды бөлшектеңіз және қажет болса ауыстырыңыз.
Алдын ала негіздің бағыттаушы ойықтары мен жиектерін кірден тазалап, ескісін алып тастап, жаңа тежегіш жастықшаларды орнатамыз.
Жылжымалы қысқыштардың көмегімен поршеньді кронштейнге батырамыз.
Тежегіш сұйықтықты корпус цилиндрінен шығаруды жеңілдету үшін қан ағызатын клапанды ашуға рұқсат етіледі, алдымен оған резеңке шлангты салыңыз.
Поршень корпус цилиндріне толығымен батырылған кезде, ағызатын клапанды жабыңыз.
Біз төсwidthштердің серіппелерінің дұрыс орналасқанын және саусақ қақпақтарының орнатылғанын тексере отырып, кронштейнді кері ретпен бұрап, орнатамыз.
Біз түйреуіш бекіткіш болтты орап, оны 32-39 Нм (3,2-3,9 кгс м) айналдыру моментімен қатайтамыз;
Сол сияқты, біз басқа алдыңғы дөңгелектің тежегіш жастықшаларын ауыстырамыз.
Қозғалысты бастамас бұрын, алдыңғы тежегіштерді өздігінен реттеу үшін тежегіш педальды қарсылық сезілгенше бірнеше рет басыңыз.
