Перед тим як замінити будь-який сальник, потрібно визначитися, через що стався знос сальника
№ за каталогом - Вузол, в якому застосовується манжета - Розміри: d/ D/ B (мм) - Кількість
- 406.1005034 - Колінчастий вал (передня)* - 53,7/ 70/ 8 - 1
- 2108-1005160 - Колінчастий вал (задня)** - 80/ 100/ 10 - 1
- 53-1005034 - Колінчастий вал (передня)** - 52/ 80/ 10 - 1
- 31029-1701043 - Первинний вал коробки - 35/ 48/ 7 - 1
- 24-1701210-07 - Задній картер коробки - 38/ 56/ 10 - 2
- 69-2201031-А - Карданний шарнір - 17,5/ 27,6/ 4,7 - 12
- 12-2401060-Б - Ступиці передніх коліс - 52/ 72/ 10 - 2
- 53А-3103038 - Ступиці задніх коліс - 67/ 90/ 10/ - 2
- 24-10-2402052 - Ведуча шестерня заднього моста - 42/ 75/ 10 - 1
- 63А-4207115 - Верхня кришка кермового механізму - 20/ 32/ 7 - 1
- 2101-1307013; 11-1307013; 24-1007036-01** - Насос охолоджуючої рідини - 17,5/ 36,6/ 20,9 - 1
* Для двигуна ЗМЗ-402;
** для двигуна ЗМЗ-406
Перевірити поверхню валу, де манжета стикається з валом.
Бує в цьому місці надмірне зношування або зазубрини.
У цьому випадку заміна манжети не дасть ефекту.
Також потрібно перевірити стан вентиляції, в тому механізмі, де встановлений сальник.
При надмірному тиску може з'явитися текти через сальник, навіть при задовільному стані сальника.
Якщо це сальники розподільчих валів, потрібно спочатку перевірити систему вентиляції картера
Якщо сальники КПП або редуктора, спочатку потрібно перевірити сапуни (перевірити, чи не забиті брудом, прочистити їх).
Знос сальників рухомих валів значною мірою залежить від балансування цих валів, стану підшипників валів.
За таблицею, визначаємо який, де сальник встановлений, купуємо його та встановлюємо відповідно до рекомендацій щодо заміни манжет даного вузла.