Перевірка та заміна щіток та регулятора напруги на автомобілях з двигуном типу ЗМЗ-405, ЗМЗ-406
На двигуни сімейств ЗМЗ-406 та ЗМЗ-405 встановлюють генератори 9422.3701 або 5122.3771 із вбудованими інтегральними регуляторами напруги.
Перевірка справності регулятора напруги
Для того щоб переконатися в несправності регулятора напруги – відключаємо, всі споживачі окрім габаритного світла та заміряємо напругу при 1000-1200 хв. .
Підключіть контрольну лампу 12 В до щіток.
Подайте напругу 12 В «+» на клему, а «-» на «масу» щіткотримача.
При цьому контрольна лампа повинна горіти.
Якщо контрольна лампа не світиться, регулятор напруги необхідно замінити.
Заміна регулятора напруги генератора 9422.3701 або 5122.3771
Регулятор напруги виконаний в єдиному корпусі зі щіткотримачем.
Відключаємо акумулятор.
Від'єднуємо дроти від виводів генератора, знімаємо штекер зі штепсельного виведення генератора.
Ключом «на 10» відвертаємо гайку
Знімаємо наконечники дроту конденсатора з виведення «+» генератора.
Ключом «на 8» відвертаємо гайку кріплення конденсатора
Знімаємо конденсатор.
Головкою «на 8» відвертаємо дві гайки кріплення пластмасового кожуха генератора
Знімаємо кожух.
Знімаємо штекерну колодку з виведення регулятора напруги
Короткою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення регулятора до генератора
Знімаємо регулятор напруги в зборі із щіткотримачем (рис. 9)
Встановлюємо регулятор у зворотній послідовності
Перевірка справності щіток та щіткоутримувача
Перевірте виступ «а» щіток із щіткотримача.
Якщо розмір «а» виступу щіток у вільному стані менший за 4,5 мм, замініть щіткотримач у зборі з регулятором напруги.
Щіткотримач із зношеними щітками замінюємо у зборі.
Перевірка та заміна щіток та регулятора напруги автомобіля з двигуном типу ЗМЗ-402
На автомобілі з двигунами ЗМЗ-4025 та ЗМЗ-4026 встановлюють генератори 16.3701 або 191.3701, неоснащені вбудованим регулятором напруги.
Ці генератори працюють спільно з виносним транзисторним регулятором напруги типу 13.3702-01 або 50.3702, що має електронний захист від короткого замикання ланцюга обмотки збудження генератора.
Регулятор встановлений у підкапотному просторі та прикріплений до бризковика моторного відсіку двома гайками.
Регулятор забезпечує напругу зарядки акумуляторної батареї 13,4 - 14,7 В при частоті обертання генератора 2800 - 12 000 хв-1, що відповідає частоті обертання колінчастого валу двигуна 1400 - 600 хв< 1, навантаженні 5 - 40 А та температурі від -20 до +80 °С.
На клемах «Ш» і «-» регулятора падіння напруги має бути не більше 1,6 В при струмі 4 А в ланцюзі обмотки збудження генератора та температурі +20 °С.
Перед перевіркою регулятора переконайтеся, що натяг ременя генератора відповідає нормі, а регулятор має гарний контакт із «масою» (при необхідності відрегулюйте натяг ременя і підтягніть гайки кріплення регулятора до кузова).
Не слід підключати додаткові споживачі електроенергії до ланцюга живлення обмотки збудження генератора, тому що в цьому випадку напруга генератора сильно зростає.
1. Перед перевіркою регулятора напруги перевірте стан проводів та надійність з'єднань між генератором, регулятором напруги та акумуляторною батареєю.
Слід врахувати, що відсутність зарядного струму може бути викликана спрацьовуванням схеми захисту регулятора при короткому замиканні ланцюга обмотки збудження генератора.
При усуненні короткого замикання робота регулятора напруги відновлюється.
2. Регулятор напруги можна перевірити автомобілем.
Для цього потрібен вольтметр постійного струму з межею вимірювання до 20 - 30 В та ціною розподілу 0,1 - 0,2 В.
Пустіть двигун і, підтримуючи частоту обертання колінчастого валу двигуна 1700-2000 хв-1, увімкніть ближнє світло фар.
При цьому сила струму зарядки по амперметру має бути не більше 10 А.
Якщо амперметр показує силу зарядного струму вище 10 А, вимкніть ближнє світло фар та габаритні вогні.
Виміряйте напругу на клемі «+» акумуляторної батареї, вона повинна бути 13,9 - 14,6 В при температурі регулятора +20 °С.
Якщо напруга відрізняється від зазначених значень, регулятор напруги несправний і його потрібно замінити.
Від'єднуємо штекерну колодку від регулятора напруги.
Ключом «на 10» відвертаємо два болти кріплення регулятора.
Під кожним із болтів встановлені наконечники «масових» проводів
Знімаємо та замінюємо регулятор.
Новий регулятор встановлюємо у зворотній послідовності.
Зняття та перевірка щіток генератора
Відключаємо акумулятор.
Від'єднуємо штекерну колодку від щіткотримача.
Шлицевою викруткою відвертаємо два гвинти кріплення щіткотримача
Знімаємо щіткотримач. Новий щіткотримач встановлюємо у зворотній послідовності.
Перевірте виступ «а» щіток із щіткотримача у вільному стані.
Якщо розмір «а» менший за 8 мм, замініть щіткотримач у зборі або щітки
Перевірте легкість переміщення щіток у щіткотримачі.
Якщо щітки заклинило, вийміть два гвинти кріплення і зніміть кришку щіткотримача.
Очистіть щітки та очистіть отвори в щіткотримачі.
Якщо не вдається досягти необхідного результату, замініть щіткотримач у зборі або щітки
Заміні також підлягають щітки зі сколами тріщинами або іншими дефектами.