La polea del compresor está montada sobre un cojinete de bolas de dos hileras.
Al presionar, el rodamiento se destruye, por lo que lo presionamos solo para reemplazarlo
Purgamos el refrigerante del sistema de aire acondicionado y retiramos el compresor, como se describe en el artículo - Extracción e instalación del compresor de aire acondicionado Lada Largus
Impedir que el rotor del compresor gire con una herramienta especial
Desatornille la tuerca de la placa de sujeción
Usando un extractor, presionamos la placa de presión del eje del compresor
Si la placa de presión está apretada y corroída hasta las estrías del eje, no intente quitarla insertando un destornillador en el espacio entre la polea y la placa. Esto deformará la placa.
Para quitar la placa de presión, use un extractor especial
Enroscamos los tornillos del extractor en los agujeros roscados del plato de presión y giramos el tornillo de tope del extractor
Comprimir la placa
Algunas placas no tienen orificios roscados. Entonces necesitas cortar la rosca M6
Inspección de las superficies de trabajo de la polea
Inspeccionamos las superficies de trabajo de la placa en busca de arañazos profundos, marcas de rozaduras y signos de desgaste y sobrecalentamiento. Reemplace las piezas si es necesario
Examinamos las uniones de remache "A" y "B", así como las correas elásticas de acero "C" de la placa.
Si los conductores están rotos o las conexiones de los remaches están flojas, reemplace la placa de presión.
Inspección de las ranuras de la placa de presión. Cuando las estrías están desgastadas, reemplazamos la placa.
Inspección de la superficie del sello del eje
Si hay signos de fuga de aceite a través del sello del eje, se debe reemplazar el compresor.
En algunos casos, si se detecta una fuga, se puede reemplazar el prensaestopas.
Pero debe saber que la fuga se debe al juego del eje debido al desgaste de los cojinetes o al desgaste del eje en el área del sello. Es mejor reemplazar el compresor inmediatamente.
Usando un extractor de expansión, retire el circlip del cojinete de la polea
Instalación del extractor
Presionamos la polea desde el cuello de aterrizaje de la tapa frontal del compresor.
Conviene utilizar un extractor de tres dedos
Después de quitar la polea, inspeccione las estrías 3 y la punta roscada 2 del eje, la ranura 4 para el anillo de retención y la superficie de asiento 1 del muñón del cojinete (para mayor claridad, se quitó la bobina magnética). Si están desgastados o dañados, reemplazamos el compresor.
En un torno, cortamos la rodadura para fijar el rodamiento en la polea
Utilizando un mandril de un diámetro adecuado, presionamos el antiguo cojinete de la polea.
Después de la extracción, el rodamiento ya no es adecuado, lo reemplazamos.
Presionamos en un nuevo cojinete.
Debe tener cuidado al presionar. La pared exterior de la pista del cojinete de la polea es muy delgada.
Un ligero desalineamiento durante el ajuste a presión puede provocar fallas en los rodamientos.
Después de presionar, fijamos el rodamiento perforando el borde del orificio de montaje de la polea
Presionamos la polea sobre la tapa frontal del compresor. Al presionar, debe aplicar fuerza al anillo interior del rodamiento.
Instalación del anillo de retención
Después de presionar sobre el compresor, comprobamos el estado de la polea. Debe girar en silencio, sin atascarse, de manera uniforme. No debe haber descentramiento axial o radial.
Si la comprobación revela un axial o radial al descentramiento, reemplazamos la polea.
Presione la placa de presión sobre el eje
Atornillar la tuerca de fijación antigua
La placa de presión solo se puede instalar en el eje en una posición.
Al instalar, combinamos la protuberancia "A" en la superficie estriada interior de la placa y la depresión en la superficie estriada exterior del eje.
Instalación del compresor en un tornillo de banco
Instalación del indicador de flecha.
Conecte el terminal positivo de la batería al conector del devanado de la bobina, el terminal negativo a la carcasa del compresor.
Mida el espacio "A" entre las superficies de fricción en diferentes puntos.
Si el espacio no es el mismo, reemplace la placa de presión. El espacio nominal es (0,35±0,02) mm.
Si el espacio difiere del tamaño nominal, retire la placa de presión.
Para ajustar el espacio, utilizamos arandelas de calibración especiales.
Después del ajuste, desenrosque el perno viejo del extremo del eje y atornille el nuevo perno.
Instalamos el compresor y todas las piezas desmontadas. Llenado del sistema de aire acondicionado.
Reemplazo del solenoide del embrague del compresor
Para trabajar necesitarás herramientas: un juego de destornilladores, una llave de 18, extractores para sacar la polea, un extractor para sacar el electroimán y un probador
Retiramos el refrigerante del sistema. Retiramos el compresor.
Retire la placa de presión
Retire la polea de transmisión como se indica arriba
Retire el anillo de retención del electroimán del embrague del compresor
Para quitar el anillo de retención, utilice un extractor de expansión especial
Desplazamos el electroimán de la correa de aterrizaje de la tapa frontal del compresor y lo retiramos
Comprobamos con un óhmetro la resistencia del devanado de la bobina del electroimán y la ausencia de cortocircuito en la carcasa. La resistencia debe ser de 3,6-3,8 ohmios.
Instalamos el electroimán en la tapa frontal del compresor. Debe asegurarse de que el anillo de retención esté completamente insertado en la ranura
Al instalar el serpentín en el compresor, la protuberancia de fijación "A" en la superficie trasera de la carcasa del serpentín debe encajar en el hueco "B" en la cubierta del compresor.
Presionamos la polea en el cuello de aterrizaje de la tapa frontal del compresor. Aplique fuerza a la pista interior del rodamiento.
Después de presionar, verifique la rotación de la polea.
Instale el compresor y otras piezas en orden inverso.
Llene el sistema con refrigerante.