Die Kompressorriemenscheibe ist auf einem zweireihigen Kugellager montiert.
Beim Auspressen wird das Lager zerstört, daher pressen wir es nur zum Austausch aus
Wir entlüften das Kältemittel aus der Klimaanlage und bauen den Kompressor aus, wie im Artikel „Aus- und Einbau des Klimakompressors Lada Largus“ beschrieben.
Den Kompressorrotor mit einem Spezialwerkzeug am Drehen hindern
Schrauben Sie die Klemmplattenmutter ab
Mit einem Abzieher drücken wir die Druckplatte von der Kompressorwelle
Wenn die Druckplatte festsitzt und an der Wellenverzahnung korrodiert ist, versuchen Sie nicht, sie zu entfernen, indem Sie einen Schraubendreher in den Spalt zwischen der Riemenscheibe und der Platte einführen. Dadurch wird die Platte verformt.
Um die Druckplatte zu entfernen, verwenden Sie einen speziellen Abzieher
Wir schrauben die Bolzen des Abziehers in die Gewindelöcher der Druckplatte und drehen die Anschlagschraube des Abziehers
Komprimieren der Platte
Einige Platten haben keine Gewindelöcher. Dann müssen Sie das M6-Gewinde abschneiden
Inspektion der Arbeitsflächen der Riemenscheibe
Wir prüfen die Arbeitsflächen der Platte auf tiefe Kratzer, Abnutzungsspuren und Anzeichen von Abnutzung und Überhitzung. Ersetzen Sie ggf. Teile
Wir untersuchen die Nietverbindungen „A“ und „B“, sowie die elastischen Stahlleinen „C“ der Platte.
Wenn die Mitnehmer kaputt sind oder die Nietverbindungen locker sind, ersetzen Sie die Druckplatte.
Prüfung der Schlitze der Druckplatte. Wenn die Keilverzahnung abgenutzt ist, tauschen wir die Platte aus.
Inspektion der Oberfläche der Wellendichtung
Bei Anzeichen von Ölleckage durch die Wellendichtung muss der Kompressor ausgetauscht werden.
In einigen Fällen kann die Stopfbuchse ausgetauscht werden, wenn ein Leck festgestellt wird.
Aber Sie müssen wissen, dass die Undichtigkeit durch Wellenspiel aufgrund von Lagerverschleiß oder Verschleiß der Welle im Dichtungsbereich verursacht wird. Es ist besser, den Kompressor sofort auszutauschen.
Entfernen Sie mit einem Spreizabzieher den Sicherungsring des Riemenscheibenlagers
Montage des Abziehers
Wir drücken die Riemenscheibe vom Landehals der vorderen Abdeckung des Kompressors.
Es ist praktisch, einen Abzieher mit drei Fingern zu verwenden
Überprüfen Sie nach dem Entfernen der Riemenscheibe die Keilverzahnung 3 und die Gewindespitze 2 der Welle, die Nut 4 für den Sicherungsring und die Sitzfläche 1 des Lagerzapfens (zur besseren Übersichtlichkeit wurde die Magnetspule entfernt). Bei Verschleiß oder Beschädigung tauschen wir den Kompressor aus.
Auf einer Drehmaschine schneiden wir die Rolle ab, um das Lager in der Riemenscheibe zu befestigen
Mit einem Dorn mit passendem Durchmesser drücken wir das alte Lager von der Riemenscheibe.
Nach dem Ausbau ist das Lager nicht mehr geeignet, wir ersetzen es.
Wir pressen ein neues Lager ein.
Sie müssen beim Drücken vorsichtig sein. Die äußere Laufringwand des Riemenscheibenlagers ist sehr dünn.
Eine leichte Fehlausrichtung beim Einpressen kann zu einem Lagerausfall führen.
Nach dem Pressen befestigen wir das Lager, indem wir den Rand des Befestigungslochs für die Riemenscheibe stanzen
Wir drücken die Riemenscheibe auf die vordere Abdeckung des Kompressors. Beim Pressen müssen Sie Kraft auf den Innenring des Lagers ausüben.
Montage des Sicherungsrings
Nachdem wir den Kompressor betätigt haben, prüfen wir den Zustand der Riemenscheibe. Es sollte sich geräuschlos, ohne Blockieren und gleichmäßig drehen. Es darf kein Axial- oder Radialschlag auftreten.
Wenn die Prüfung eine axiale oder radiale Abweichung ergibt Nach dem Schlag ersetzen wir die Riemenscheibe.
Drücken Sie die Druckplatte auf die Welle
Alte Befestigungsmutter aufschrauben
Die Druckplatte kann nur in einer Position auf der Welle montiert werden.
Beim Einbau kombinieren wir den Vorsprung „A“ auf der inneren Keilwellenoberfläche der Platte und die Vertiefung auf der äußeren Keilwellenoberfläche der Welle.
Einbau des Kompressors in einen Schraubstock
Installieren der Pfeilanzeige.
Verbinden Sie den Pluspol der Batterie mit dem Spulenwicklungsanschluss, den Minuspol mit dem Kompressorgehäuse.
Messen Sie den Spalt „A“ zwischen den Reibflächen an verschiedenen Punkten.
Wenn der Spalt nicht gleich ist, ersetzen Sie die Druckplatte. Der Nennspalt beträgt (0,35 ± 0,02) mm.
Wenn der Spalt vom Nennmaß abweicht, entfernen Sie die Druckplatte.
Um den Spalt anzupassen, verwenden wir spezielle Kalibrierscheiben.
Nach der Einstellung die alte Schraube vom Wellenende abschrauben und die neue Schraube einschrauben.
Wir montieren den Kompressor und alle ausgebauten Teile. Befüllen der Klimaanlage.
Austausch des Magnetventils der Kompressorkupplung
Für die Arbeit benötigen Sie Werkzeuge: einen Satz Schraubendreher, einen 18er Schraubenschlüssel, Abzieher zum Entfernen der Riemenscheibe, einen Abzieher zum Entfernen des Elektromagneten und einen Tester
Wir entfernen das Kältemittel aus dem System. Wir entfernen den Kompressor.
Entfernen Sie die Druckplatte
Entfernen Sie die Antriebsscheibe wie oben
Entfernen Sie den Sicherungsring des Kompressorkupplungs-Elektromagneten
Um den Sicherungsring zu entfernen, verwenden Sie einen speziellen Spreizabzieher
Wir bewegen den Elektromagneten vom Landeband der vorderen Abdeckung des Kompressors und entfernen ihn
Wir prüfen mit einem Ohmmeter den Widerstand der Wicklung der Elektromagnetspule und das Fehlen eines Kurzschlusses zum Gehäuse. Der Widerstand sollte 3,6-3,8 Ohm betragen.
Wir installieren den Elektromagneten an der Frontabdeckung des Kompressors. Sie müssen sicherstellen, dass der Sicherungsring vollständig in die Nut eingeführt ist
Bei der Installation der Spule am Kompressor muss der Befestigungsvorsprung „A“ an der Rückseite des Spulengehäuses in die Aussparung „B“ an der Kompressorabdeckung passen.
Wir drücken die Riemenscheibe auf den Landehals der vorderen Abdeckung des Kompressors. Üben Sie Kraft auf den Innenring des Lagers aus.
Überprüfen Sie nach dem Drücken die Drehung der Riemenscheibe.
Montieren Sie den Kompressor und andere Teile in umgekehrter Reihenfolge.
Füllen Sie das System mit Kältemittel.
