Der Unterdruckverstärker kann an einem Auto bei ausgeschaltetem Motor überprüft werden. Drücken Sie dazu 4-5 Mal das Bremspedal.
Halten Sie das Pedal gedrückt und starten Sie den Motor
Wenn der Booster ordnungsgemäß funktioniert, sollte das Pedal beim Starten des Motors ein wenig „durchfallen“.
Das Rückschlagventil, das sich an der Spitze des Unterdruckschlauchs befindet, ist so konzipiert, dass es das Fahrzeug mit ausreichender Effizienz abbremsen kann, wenn der Motor plötzlich abgewürgt wird.
Um den Vakuumverstärker auszutauschen, entfernen Sie das Rückschlagventil.
Hebeln Sie es mit einem Schraubenzieher ab und nehmen Sie es aus dem Gehäuse des Vakuumverstärkers. Das Ventil ist mit einer Gummitülle abgedichtet.
Um das Ventil zu überprüfen, trennen Sie den Schlauch vom Empfänger und drücken Sie auf die Riegel (in Abbildung 2 durch Pfeile dargestellt)
Trennen Sie die Verbindung zum Empfänger (Abb. 3)
Entfernen Sie das Rückschlagventil zusammen mit dem Schlauch
Sie können den Zustand überprüfen, indem Sie den Schlauch mit einem geeigneten Gummiball unter Druck setzen.
Luft muss vom Vakuumverstärker strömen, jedoch nicht in die entgegengesetzte Richtung.
Ein undichtes Ventil muss ersetzt werden.
Überprüfung des Zustands des O-Rings der Rohrspitze (Abb. 6)
Entfernen und überprüfen Sie die Gummibuchse.
Risse und Risse am Ärmel sind nicht erlaubt.
Danach lösen Sie die beiden Muttern, mit denen der Hauptbremszylinder befestigt ist.
Ohne die Rohre abzuschrauben, entfernen Sie den Hauptzylinder vorsichtig von den Stehbolzen, biegen Sie die Rohre leicht und nehmen Sie ihn zur Seite.
Hebeln Sie mit einem Schraubendreher die Schallschutzhalterungen ab
Schallschutz entfernen
Entfernen Sie den Kunststoffstopfen vom Drückerbefestigungsstift
Entfernen Sie den Federclip
Ziehen Sie den Finger heraus
Lösen Sie die vier Muttern, mit denen der Vakuumverstärker befestigt ist
Wir nehmen den Vakuumverstärker heraus.
Installieren
Bevor Sie den Verstärker installieren, müssen Sie den Zustand der Dichtung zwischen dem Vakuumverstärker und der Trennwand überprüfen.
Vor der Installation des Verstärkers müssen Sie das Maß L = 145,8 ± 0,5 mm überprüfen und ggf. anpassen.
Wir installieren den Vakuumverstärker und befestigen ihn mit einem 13er-Kopf am Schottschild. Anzugsdrehmoment der Mutter 21 Nm (2,1 kgf.m).
Verbinden Sie den Unterdruckverstärker mit dem Bremspedal. Montieren Sie dazu eine neue Verbindungsachse in die Löcher des Drückers des Verstärkers und des Bremspedals und rasten Sie die Achsfahne auf die Drückerstange ein.
Die Achse wird nur durch Bewegung von rechts nach links und von oben nach unten eingestellt.
Tragen Sie vor der Montage 1 g Molycote-33m auf die Achse auf.
Montieren Sie das Schallschutzpolster und befestigen Sie es mit zwei Federscheiben (Technologierohr).
Bauen Sie das Bremskraftverstärker-Rückschlagventil wieder ein.
Bauen Sie den Hauptbremszylinder wieder ein.
Entlüften Sie das Bremssystem und die hydraulische Kupplung.
Stellen Sie den Bremslichtschalter ein.
Überprüfen Sie die Wirksamkeit des Betriebsbremssystems