Extracción e instalación del colector de escape del motor K7M de un automóvil Lada Largus
El colector de escape se quita para reemplazar la junta o cuando el motor está completamente revisado
El aumento del ruido de los gases de escape del automóvil indica que alguna conexión o partes del sistema de escape se han quemado.
Se instala una junta de metal delgada en el motor K7M en la unión del colector de escape y la culata.
Si al apretar las tuercas no se elimina la penetración de gas, se debe reemplazar la junta.
Instalamos el coche en un mirador o en un ascensor.
El colector de escape está cubierto con un escudo térmico, que está montado en tres espárragos.
Antes de desatornillar las tuercas de la pantalla térmica, las humedecemos con WD-40 o queroseno o líquido de frenos.
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan el escudo térmico
Capturar pantalla
Para quitar el colector de escape, debe desconectar el tubo de admisión.
El tubo de admisión está unido al colector de escape con dos espárragos.
La conexión es flotante.
La suavidad la proporcionan dos muelles.
Desatornille las dos tuercas de cabeza 14 con prolongador.
Retirar el tubo de admisión
Antes de desatornillar el colector de escape, humedezca las tuercas con líquido penetrante WD-40 o queroseno
Desatornillamos y retiramos el colector de escape y lo retiramos (es necesario desenroscarlo lentamente, tratando de no torcer la rosca ni romper la rosca)
Extracción de la junta
Después del desmontaje, inspeccione el colector de escape en busca de grietas y otros defectos
Montar todas las piezas en orden inverso.
Aplique grasa de grafito a todos los espárragos del múltiple de escape.
Apretamos el colector de escape de acuerdo con el esquema de apriete.
Primero apretamos a mano las tuercas del colector de escape, luego apretamos el par - 25 Nm.
Apriete las tuercas que sujetan la brida del tubo de escape al colector de escape con un par de 21 Nm.