Al realizar trabajos relacionados con la despresurización del sistema de aire acondicionado, es necesario descargar completamente el refrigerante, seguido de la carga del sistema
Antes de purgar el sistema, debe seguir las reglas de seguridad y usar gafas protectoras
Libere el refrigerante del sistema de aire acondicionado al aire libre o en un área bien ventilada.
El refrigerante a presión atmosférica pasa a estado gaseoso.
Descargue el refrigerante del sistema en un chorro muy fino.
La purga del refrigerante puede salpicar parte del aceite mezclado con él.
Para proteger el compartimiento del motor de la contaminación, coloque un paño de limpieza alrededor de la válvula de servicio.
Preparamos el coche para el trabajo, abrimos el capó
Desatornille el tapón de rosca de cualquiera de las dos válvulas de servicio
Presionamos con un destornillador fino de punta larga en la punta del carrete de la válvula y purgamos el refrigerante del sistema
Antes de bombear refrigerante, se debe evacuar el sistema de aire acondicionado
Para eliminar completamente el aire y el vapor de agua del sistema, se debe usar una bomba de vacío de dos etapas
Debe cargarse refrigerante con el motor apagado a través del circuito de alta presión
La masa de refrigerante cargado en el sistema (R134a) es de 475 ± 35 g.
Si el sistema no está completamente cargado de refrigerante, rellene con el motor en marcha y el sistema de aire acondicionado encendido a través del circuito de refrigerante gaseoso de baja presión.
Comprobación de los elementos del sistema de aire acondicionado
Revise los elementos del sistema de aire acondicionado por daños mecánicos, reemplace los componentes dañados.
Comprobación del estado de la correa de transmisión de accesorios
Compruebe el estado de la correa 2, transmisión de accesorios. No se permite la presencia de grietas, deshilachados y delaminación de la correa.
Si es necesario, reemplace la correa de transmisión de accesorios:
- - girar el rodillo tensor automático 3 de la correa de transmisión del equipo auxiliar en el sentido de las agujas del reloj;
- - bloquee el rodillo 3 con una llave hexagonal de tensión;
- - quitar la correa 2 para accionamientos de equipos auxiliares;
- - retire el rodillo tensor 3 y el rodillo de derivación 4;
- - instale nuevos rodillos de tensión y de derivación;
- - girar el rodillo tensor automático 3;
- - bloquee el rodillo 3 con una llave hexagonal de tensión;
- - instale una nueva correa 2 para transmisiones de equipos auxiliares;
- - desbloquear el rodillo tensor 3.
La correa de transmisión de accesorios extraída debe reemplazarse.
Al reemplazar la correa de transmisión de accesorios, asegúrese de cambiar la polea loca y la polea loca.
Comprobación de la inclusión del embrague electromagnético del compresor
Arranque el motor y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento, encienda el motor del ventilador del calentador y el interruptor del aire acondicionado.
Si es necesario, solucione el problema de acuerdo con TI 3100.25100.12043.
Comprobación de la cantidad y estado del refrigerante en el sistema de aire acondicionado
Compruebe la cantidad y el estado del refrigerante en el sistema de aire acondicionado:
- - conecte las mangueras de servicio a la computadora grietas en las tuberías del sistema de aire acondicionado y abra las válvulas en los extremos de las mangueras;
- - arrancar y calentar el motor a la temperatura de funcionamiento;
- - configure el modo de recirculación de aire en la posición de entrada de aire exterior;
- - encienda el motor del ventilador del calentador y configure la velocidad máxima de rotación;
- - abra las boquillas de ventilación central y lateral del panel y colóquelas en posición neutra;
- - coloque el interruptor del aire acondicionado en la posición "encendido" y gire el control de temperatura a la posición "MIN";
- - cerrar todas las ventanas y puertas del coche;
- - garantizar el funcionamiento constante del ventilador de refrigeración del motor;
- - ajuste la velocidad del cigüeñal del motor a 2000 rpm;
- - medir la temperatura del aire ambiente (T3), después de la estabilización de los valores;
- - espere 5 minutos y mida la temperatura del aire desde la boquilla de ventilación del lado izquierdo (T1) y la boquilla de ventilación del lado derecho (T2);
- - después de la estabilización de los valores, determine la diferencia de temperatura entre T3 y el mayor de los valores T1 o T2;
- - determine la diferencia entre T1 y T2.
Si la diferencia de temperatura entre T1 y T2 es superior a 2 °C o la diferencia de temperatura entre T3 y la más alta de T1 o T2 es inferior a 5 °C, entonces el sistema está defectuoso y es necesario diagnosticar el aire. sistema de acondicionamiento
Cuando reemplace elementos del sistema de aire acondicionado, agregue aceite del compresor de acuerdo con la tabla
Mesa
La cantidad total de aceite de compresor (Sanden SP-10) en el sistema es de 135 ± 10 g.
Operación realizada - Cantidad de aceite a añadir, ml
Descarga de refrigerante: mida la cantidad de aceite drenado y vuelva a llenar con la misma cantidad
Rotura de tubería o fuga importante - 100
Reemplazo del condensador - Cantidad de aceite drenado + 30
Reemplazo del evaporador - Cantidad de aceite drenado + 30
Sustitución del receptor-secador - Cantidad de aceite drenado + 15
Reemplazo de tubería - Cantidad de aceite drenado + 10
Extracción e instalación del compresor - Cantidad de aceite drenado
Reemplazo del compresor - Sin recarga de aceite
Sustitución del compresor y uno o más elementos del sistema de aire acondicionado - No se repone aceite
Reemplazo agregado del compresor - Agregue aceite de la marca especificada
Reemplazo integrado del compresor y uno o más elementos del sistema de aire acondicionado - Agregar aceite de la marca especificada