Wenn der Motor im Leerlauf läuft, steuert der Controller die Luftzufuhr mithilfe der Leerlaufluftregelung (PXX)
Der Regler besteht aus einem zweipoligen Schrittmotor und einem daran angeschlossenen Kegelventil.
Auf das Signal des elektronischen Motorsteuergeräts hin bewegt der Elektromotor das Ventil und verändert dadurch den Strömungsquerschnitt des Luftkanals.
Der Leerlaufregler ist nicht trennbar und muss im Fehlerfall ausgetauscht werden.
Der Leerlaufregler kann erst entfernt werden, nachdem die Drosselklappenbaugruppe entfernt wurde.
Sie benötigen: Steckschlüssel (Kopf) „13“, einen Schraubendreher mit Kreuzschlitzklinge, eine Zange.
Nachdem Sie die Befestigungsmuttern gelöst haben, entfernen Sie das Drosselklappengehäuse von den Aufnahmebolzen, ohne die Kühlmittel-, Adsorber- und Kurbelgehäuseentlüftungsschläuche davon zu trennen (siehe Aus- und Einbau der Niva Chevrolet-Drosselklappenbaugruppe).
Trennen Sie den Kabelblock vom Anschluss des Leerlaufdrehzahlreglers (Abb. 1).
Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen der Regler am Drosselklappengehäuse befestigt ist (Abb. 2).
Entfernen Sie den Leerlaufdrehzahlregler (Abb. 3).
Wir entfernen den Gummidichtring aus dem Loch im Drosselklappengehäuse (Abb. 4).
Bevor Sie einen neuen Regler installieren, prüfen Sie mit einem Messschieber den Abstand zwischen dem Ende der Ventilnadel und der Flanschauflagefläche.
Der Abstand sollte nicht mehr als 23 mm betragen (Abb. 5).
Dies ist notwendig, um den Regler beim Einbau nicht zu beschädigen – die Reglernadel darf nicht am Sitz des Drosselklappengehäuses anliegen.
Kaufen Sie keinen Atemregler mit einem Nadelüberstand von mehr als 23 mm.
Vor dem Einbau des Reglers reinigen wir den Ventilsitz, den Luftkanal und die Oberfläche unter dem Regler-O-Ring im Drosselklappengehäuse.
Wir setzen den Dichtungsring auf die zylindrische Oberfläche des Reglers.
Wir tragen Motoröl auf den O-Ring auf. Montieren Sie den Leerlaufregler in umgekehrter Reihenfolge.
Das Anzugsdrehmoment der Regler-Befestigungsschrauben beträgt 3–4 Nm.
Bei Modellen mit elektronischem Gaspedal gibt es keine Leerlaufregelung.
Die Leerlaufdrehzahl wird durch eine elektrisch betätigte Drosselklappe auf ein Signal vom Steuergerät gesteuert.
