Das Auto verfügt über zwei Energiequellen – eine Batterie und einen Generator
Die Batterie dient zum Starten des Motors und zur Versorgung des Anlassers und anderer Verbraucher mit 12-V-Strom, wenn der Motor nicht läuft
Bei laufendem Motor versorgt die Hauptstromquelle – der Generator – alle Verbraucher, einschließlich der Zündanlage, mit elektrischem Strom und lädt die Batterie.
Wenn die rote Batterieentladelampe im Kombiinstrument (Pos. 16 in Abb. 1) aufleuchtet, bedeutet dies, dass der Strom vom Generator nicht in das Bordnetz eingespeist wird und die Batterieenergie verbraucht wird.
Dieser Bestand ist begrenzt und basiert auf der Kapazität.
Wenn die Batterie vollständig aufgeladen war, können Sie ohne Generator zur Werkstatt fahren, aber es ist besser, zu versuchen, das Problem vor Ort zu beheben.
Überprüfung elektrischer Geräte
Überprüfen Sie, ob der Antriebsriemen der Lichtmaschine gebrochen ist. Wenn der Riemen intakt ist, prüfen Sie seine Spannung.
Drücken Sie mit dem Daumen auf die Oberseite des Riemens und sehen Sie, wie stark er sich biegt.
Wenn die Durchbiegung nicht korrekt ist, stellen Sie die Spannung ein (siehe „Spannung einstellen und Antriebsriemen für Wasserpumpe und Lichtmaschine austauschen“).
Um zur Werkstatt oder zum nächstgelegenen Ersatzteillager zu gelangen, ohne einen Ersatzriemen zu haben, können Sie anstelle eines kaputten einen aus einer alten Autokammer ausgeschnittenen Ring einbauen.
Wenn es nicht möglich war, einen vorübergehenden Ersatz für den Riemen zu finden, müssen Sie mitschleppen, da derselbe Riemen die Wasserpumpe antreibt und der Motor bei Abwesenheit fast sofort „kocht“.
2. Wenn der Riemen richtig gespannt ist, prüfen Sie, ob die entsprechende Sicherung durchgebrannt ist.
Die Position der Sicherungen und ihre Nennwerte sind im Artikel (siehe „Elektrische Ausrüstung“), einem separaten Schaltplan, auf dem Gehäuse des Montageblocks und auf den Sicherungen selbst angegeben.
Wenn die Sicherung durchgebrannt ist, tauschen Sie sie aus, starten Sie den Motor und prüfen Sie, ob die Anzeige für niedrigen Batteriestand aus ist.
Wenn die Lampe erlischt, können Sie weiterfahren.
Installieren Sie keine Sicherungen mit einem höheren Nennstrom: Dies kann die elektrische Ausrüstung beschädigen und sogar einen Brand verursachen.
3. Wenn die Batterieentladungslampe nicht erlischt, überprüfen Sie das Kabel von der Lichtmaschine zum „Pluspol“ der Batterie.
Drei Drähte sind daran angeschlossen: Ein dickerer verbindet die Batterie mit dem Anlasser, dünnere - mit dem Generator und der Motorsteuerung.
Der Draht ist möglicherweise gebrochen, in der Isolierung gebrochen oder er hat oxidierte oder unzuverlässige Kontakte.
Beheben Sie das Problem und starten Sie den Motor.
Wenn der Ladestrom angezeigt wird, können Sie weiterfahren.
Wenn nach den getroffenen Maßnahmen die Entladungslampe bei laufendem Motor weiterbrennt, liegt die mögliche Ursache der Störung im Generator selbst.
Es kann mehrere Gründe geben und es ist besser, sie in einem Autoservice oder einer Werkstatt zu beseitigen, und Sie können nur hoffen, dass die Energiereserve in der Batterie ausreicht, um sie zu erreichen.
Um den Stromverbrauch beim Fahren eines Fahrzeugs mit defekter Lichtmaschine zu reduzieren, schalten Sie nach Möglichkeit das Radio, unnötige Lichter, den Heizlüfter usw. aus.
Erfahrenen Autofahrern kann empfohlen werden, den Spannungsregler des Generators zu überprüfen.
Die Funktion des Spannungsreglers besteht darin, den Erregerstrom des Generators kontinuierlich und automatisch zu ändern, sodass die Generatorspannung bei Änderung der Generatordrehzahl und -last innerhalb der angegebenen Grenzen gehalten wird.
Überprüfe das Auto
Zur Überprüfung benötigen Sie ein Gleichspannungsmessgerät mit einer Skala von bis zu 15–30 V und einer Genauigkeitsklasse von mindestens 1,0.
Nach 15 Minuten Motorbetrieb bei mittlerer Drehzahl und eingeschalteten Scheinwerfern die Spannung zwischen Klemme „30“ und Generatormasse messen.
Die Spannung muss im Vorfeld liegen Gehäuse 13,6–14,6 V.
Sollte eine systematische Unterladung oder Überladung der Batterie beobachtet werden und die geregelte Spannung nicht innerhalb der vorgegebenen Grenzen liegen, muss der Spannungsregler ausgetauscht werden.
Um den von der Lichtmaschine entfernten Regler zu überprüfen, schließen Sie eine 12-V-Prüflampe an die Bürsten an.
Legen Sie eine 12-V-Spannung „+“ an die Klemme und „-“ an die „Masse“ des Bürstenhalters an.
In diesem Fall sollte die Kontrollleuchte leuchten.
Anschließend eine Spannung von 15-16 V anlegen – die Lampe sollte erlöschen.
Wenn die Lampe in beiden Fällen leuchtet, liegt eine Störung im Regler vor: Wenn sie in beiden Fällen nicht leuchtet, liegt entweder eine Unterbrechung im Regler vor oder es besteht kein Kontakt zwischen den Bürsten und dem Regler Ausgänge des Spannungsreglers.
