Wir entfernen die Federn, wenn sie brechen oder durchhängen, tauschen die Federdichtungen aus, entfernen den Träger und beim Ausbau der Abgasanlage (Sie müssen die linke Feder entfernen)
Um die Federn zu entfernen, bereiten wir das Auto vor und installieren es auf einem Sichtloch oder einer Hebebühne.
Beim Austausch der Federn müssen diese paarweise ausgetauscht werden, da sie sich bereits in der Elastizität unterscheiden.
Wir lösen die Schraube der unteren Stoßdämpferbefestigung am Hinterradaufhängungsarm.
Wir hängen das Heck des Autos auf und befestigen es sicher auf den werkseitig hergestellten Ständern.
Drücken Sie die Windungen der Feder mit zwei Kabelbindern zusammen und entfernen Sie sie.
Sie können die Feder auch ohne Kabelbinder entfernen.
Hierfür ist möglicherweise ein Assistent erforderlich. Wir stecken ein Stück Rohr oder eine Halterung in das Loch im Balkenhebel.
Ziehen Sie den Rohrabschnitt nach unten, indem Sie den Balkenhebel niederdrücken, und nehmen Sie die Feder heraus.
Entfernen Sie die unteren und oberen Federabstandshalter.
Der obere Federabstandshalter bleibt normalerweise am Gehäuse haften.
Wir achten darauf, dass die Dichtungen keine Verformungen und Risse aufweisen.
Bevor Sie die Feder montieren, installieren Sie die obere Dichtung so darauf, dass das Ende der oberen Windung der Feder an der Kante der Dichtung anliegt.
Damit sich die obere Dichtung bei der Montage der Feder nicht bewegt, befestigen wir sie mit Klebeband oder Isolierband an der Feder.
Montieren Sie den unteren Federabstandshalter auf der Leiste der Hebelhalterung, sodass der Dichtungsstift in das Halterungsloch eindringt (der Übersichtlichkeit halber auf dem entfernten Träger dargestellt).
Wir montieren die Feder so, dass das Ende ihrer unteren Windung am Rand der Dichtung anliegt.
Wir lassen den Balkenhebel unten und setzen das obere Ende der Feder mit der Dichtung auf den Vorsprung der Karosseriehalterung.
Der weitere Zusammenbau der Hinterradaufhängung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.