Das Antiblockiersystem sorgt für eine effektivere Bremsung des Fahrzeugs, indem es den Flüssigkeitsdruck in den Bremsen zum Zeitpunkt ihrer Blockierung reduziert.
Die Flüssigkeit aus dem Hauptbremszylinder gelangt in die ABS-Einheit und wird von dort den Bremsmechanismen zugeführt.
Die Hydraulikeinheit selbst ist am rechten Längsträger in der Nähe der Spritzwand montiert und besteht aus einem Modulator, einer Pumpe und einer Steuereinheit.
Der Block arbeitet abhängig von den Messwerten der Radgeschwindigkeitssensoren.
Wenn das Fahrzeug bremst, erkennt die ABS-Einheit den Beginn einer Radblockierung und öffnet das entsprechende Modulator-Magnetventil, um den Druck der Arbeitsflüssigkeit im Kanal zu entlasten.
Das Ventil öffnet und schließt mehrmals pro Sekunde, um durch das leichte Zittern des Bremspedals beim Bremsen sicherzustellen, dass das ABS funktioniert.
Ausbau der ABS-Einheit
Wir montieren das Auto auf einer Hebebühne oder einem Sichtloch. Trennen Sie den Minuspol der Batterie.
Wir lösen die drei Muttern, mit denen die Schalldämmung an der Frontplatte und am rechten Kotflügel befestigt ist, und verschieben die Schalldämmung, um Zugang zur Hydraulikeinheit zu erhalten (flacher Schraubendreher).
ABS-Hydraulikeinheit ausbauen: 1 - ABS-Hydraulikeinheit; 2 - Halterung zur Befestigung des vorderen Kabelbaums an der Ventilkörperhalterung; 3 - Bremsrohr; 4 - vorderer Kabelbaum; 5 - Schrauben zur Befestigung der Ventilkörperhalterung; 6 - Halterung zur Befestigung der Bremsleitung an der Halterung des Ventilkörpers; 7 - Steckerblock des vorderen Kabelbaums; 8 - Ventilkörper-Montagehalterung; 9 – Halterung zur Befestigung des Erdungskabels an der Ventilkörperhalterung; 10 – Erdungskabel
Stecker 7, Abbildung 1, des vorderen Kabelbaums von der Hydraulikeinheit trennen.
Trennen Sie die Bremsleitungen von der Hydraulikeinheit des Antiblockiersystems.
Wir installieren Stopfen in den Löchern der Hydraulikeinheit und an den Bremsleitungen (Schlüssel für Bremsleitungen, technologische Stopfen).
Wir entfernen den vorderen Kabelbaum 4 von der Halterung 2, das Erdungskabel 10 von der Halterung 9 und die Bremsleitung 3 von der Halterung 6 der Befestigung an der Halterung der Hydraulikeinheit.
Lösen Sie die Schrauben 5, mit denen die Halterung der Hydraulikeinheit an der Karosserie befestigt ist, und entfernen Sie die Hydraulikeinheit 1 komplett mit der Halterung 8.
Wir lösen die Schrauben, mit denen die Hydraulikeinheit an der Montagehalterung befestigt ist, und entfernen die Hydraulikeinheit (austauschbarer Kopf 10, Ratschenschlüssel).
Installation
Achtung. Führen Sie beim Austausch der Hydraulikeinheit das ABS-Computerprogrammierungsverfahren durch.
Um die Dichtheit des Steckers der Steuereinheit der Hydraulikeinheit sicherzustellen, muss der Anschluss des Erdungskabels der Hydraulikeinheit nach unten gerichtet sein.
Montieren Sie die Hydraulikeinheit an der Montagehalterung und befestigen Sie sie mit Schrauben. Schraubenanzugsmoment 8 Nm (0,8 kgf.m).
Montieren Sie die Hydraulikeinheit mit der Halterung am Fahrzeug und befestigen Sie sie mit Schrauben. Schraubenanzugsmoment 22 Nm (2,2 kgf.m).
Verbinden Sie den Stecker des vorderen Kabelbaums mit dem Stecker der Hydraulikeinheit.
Installieren Sie den Kabelbaum, das Erdungskabel und die Bremsleitung in den Montagehalterungen an der Halterung der Hydraulikeinheit (flacher Schraubendreher).
Entfernen Sie die technologischen Stopfen aus den Öffnungen der Hydraulikeinheit und den Bremsleitungen und schließen Sie die Bremsleitungen an die Hydraulikeinheit an. Das Anzugsdrehmoment der Anschlüsse beträgt 14 Nm (1,4 kgfm).
Verbinden Sie den Erdungskabelanschluss mit der Batterie.
Bremssystem entlüften.
Aus- und Einbau des Vorderradgeschwindigkeitssensors
Auszahlung
Entfernen Sie das Vorderrad. Wir heben das Auto auf eine für die Arbeit geeignete Höhe an.
Ausbau des Vorderrad-Geschwindigkeitssensors: 1 - Befestigungswinkel für den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors; 2 - Halterung der Bogenabdeckung; 3 - Gehäuse des Vorderradkastens; 4 - Vorderradgeschwindigkeitssensor; 5 - Halterung zur Befestigung des Kabelbaums des Geschwindigkeitssensors am vorderen Federbein; 6 - Knöchel
Wir entfernen die Halterung 2, Abbildung 2, der Schutzabdeckung des Vorderradkastens im Bereich, in dem sich der Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors befindet.
Wir entfernen den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors aus den Nuten der Halterung 5 des vorderen Federbeins und aus der Halterung 1 am Kotflügel des Motorraums.
Entfernen des Vorderradgeschwindigkeitssensors: 1 - Isolierschaum; 2 - Vorderradgeschwindigkeitssensor; 3 - Halter
Entfernen des Isolierschaums Abbildung 1, Abbildung 3, von der Montagebuchse des Achsschenkelgeschwindigkeitssensors.
Wir entfernen den 2. Geschwindigkeitssensor aus dem Befestigungsloch am Achsschenkel, indem wir mit einem Schraubendreher auf die Lasche der 3. Sensorverriegelung drücken.
Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Geschwindigkeitssensors vom vorderen Kabelbaum und entfernen Sie den Sensor.
Installation
Der Isolierschaum des Raddrehzahlsensors muss ersetzt werden.
Installieren Sie den Isolierschaum im Montageschlitz des Achsschenkelgeschwindigkeitssensors.
Schließen Sie den Kabelbaumstecker des Geschwindigkeitssensors an den vorderen Kabelbaum an.
Setzen Sie den Geschwindigkeitssensor in das Befestigungsloch am Achsschenkel ein, bis die Verriegelung gelöst wird.
Befestigen Sie den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors in den Nuten der vorderen Federbeinhalterung und in der Halterung am Motorraum-Kotflügel.
Befestigen Sie die vordere Radkastenschutzabdeckung mit einer Halterung.
Montieren Sie das Vorderrad.
Hinterradgeschwindigkeitssensor aus- und einbauen
Auszahlung
Entfernen Sie das Hinterrad.
Heben Sie das Fahrzeug auf eine angenehme Arbeitshöhe an.
Entfernen des Hinterrad-Geschwindigkeitssensors: 1 - Halterung für den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors; 2 - Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors; 3 - Riegel; 4 - Hinterradbremsschild; 5 - Befestigungsschraube des Geschwindigkeitssensors; 6 - Hinterradgeschwindigkeitssensor
Entfernen Sie den Kabelbaum 2 (Abbildung 4) der Geschwindigkeitssensorkabel aus der Nut der Halterung 1 und aus der Halterung 3 am hinteren Querlenker.
Entfernen des Hinterradgeschwindigkeitssensors: 1 - Hinterradkasten; 2 - Klammern zur Befestigung des Gehäuses; 3 - Schutzgehäuse des Kabelbaums des Geschwindigkeitssensors; 4 - Befestigungsmuttern des Gehäuses; 5 - Block des Kabelbaums des Geschwindigkeitssensors; 6 – Schutzgehäuse in der Einsatzposition; 7 - hinterer Kabelbaum
Entfernen Sie die Schraube 5, mit der der Geschwindigkeitssensor am Hinterradbremsschild befestigt ist, und entfernen Sie den Sensor 6.
Lösen Sie die beiden Muttern 4, Abbildung 5, mit denen die Abdeckung des Schutzkabelbaums des Hinterradgeschwindigkeitssensors befestigt ist.
Entfernen Sie die beiden Clips 2, mit denen die Abdeckung befestigt ist, und klappen Sie die Abdeckung 3 (6) auf, um Zugang zum Kabelbaumblock des Geschwindigkeitssensors zu erhalten.
Entfernen Sie den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors von den Gehäusehalterungen, trennen Sie den Sensorkabelbaumstecker 5 vom hinteren Kabelbaum 7 und entfernen Sie den Sensor.
Verbinden Sie den Kabelbaumstecker des Geschwindigkeitssensors mit dem hinteren ABS-Kabelbaum und befestigen Sie den Sensorkabelbaum in den Gehäusehalterungen.
Bringen Sie die Kabelbaumabdeckung des Geschwindigkeitssensors wieder an und befestigen Sie sie mit zwei Klammern und zwei Muttern am Hinterradkasten. Anzugsdrehmoment der Mutter 14 Nm (1,4 kgf.m).
Installation
Montieren Sie den Geschwindigkeitssensor im Loch im Bremsschild und befestigen Sie ihn mit der Schraube. Schraubenanzugsmoment 14 Nm (1,4 kgf.m).
Installieren Sie den Kabelbaum des Geschwindigkeitssensors in der Nut der Halterung und in der Halterung am hinteren Querlenker.
Montieren Sie das Hinterrad.