Wir entfernen den Generator vom Motor, wenn eine komplette Reparatur des Generators oder dessen Austausch erforderlich ist
Die Besonderheit und Komplexität der Arbeiten zum Ausbau des Generators hängt von der Konfiguration des Fahrzeugs ab.
Wenn ein Auto mit einem K7M-Motor ohne Klimaanlage und ohne Servolenkung ist, dann:
Entfernen Sie die Schutzkappe von der Mutter 1 (Abb. 1) und trennen Sie den Block 2 des Kabelbaums vom Generator 3.
Schrauben Sie die Mutter 1 mit einem 13er Kopf ab.
Trennen Sie die Kabelenden vom „B+“-Anschluss des Generators.
Wir schneiden den Riemen 1 mit einem Messer oder Drahtschneider (Abb. 2) und entfernen ihn.
(Der Riemen kann nicht wiederverwendet werden, daher schneiden wir ihn ab und ersetzen ihn).
Drehen Sie mit einem Kopf von 10 die oberen und unteren Schrauben 5 ab und entfernen Sie sie, mit denen der Generator an der Halterung 4 befestigt ist (Abbildung 1).
Entfernen Sie den Generator.
Für Fahrzeuge mit K7M-Motor ohne Klimaanlage und ohne Servolenkung
Entfernen Sie das rechte Vorderrad.
Entfernen Sie den rechten Motorkotflügel.
Entfernen Sie die vordere rechte Radkastenabdeckung.
Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Montieren und befestigen Sie an der Riemenscheibe 2 (Abbildung 3) der Kurbelwelle ein Werkzeug zum Einbau des Nebenantriebsriemens 67.7834-9703.
Setzen Sie einen neuen Riemen 1 ein und drehen Sie den Kurbelwellenriemenscheibenkopf 18, bis der Riemen vollständig installiert ist.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben der Lichtmaschine fest. Dabei gelten die Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen:
- – Schrauben zur Befestigung des Generators an der Halterung – 21 Nm (2,1 kgf.m);
- – Befestigungsmutter des Generatorkabels – 14 Nm (1,4 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10 und 13, Drehmomentschlüssel).
Die Kennzeichnung des Lichtmaschinen-Antriebsriemens bei einem Fahrzeug ohne Servolenkung und ohne Klimaanlage lautet 4RK 718 (vierkeilig, 718 mm lang).
Wenn das Auto mit einem K7M-Motor mit Servolenkung ohne Klimaanlage ausgestattet ist, dann:
Entfernen Sie die Schutzkappe von der Mutter 1 (Abb. 4) und trennen Sie den Block 4 des Kabelbaums der Instrumententafel vom Generator 2.
Schrauben Sie die Mutter 1 mit einem 13er Kopf ab.
Trennen Sie die Kabelenden vom „B+“-Anschluss des Generators.
Bei einem Kopf von 10 drehen wir die Einstellschraube 2 um 3 ... 4 Umdrehungen und die Schraube 1 (Abb. 5).
Entfernen Sie das rechte Vorderrad
Entfernen Sie den rechten Motorkotflügel.
Entfernen Sie die rechte vordere Radkastenabdeckung.
Mit einem Kopf von 10 lösen wir die untere Schraube 1 um 3-4 Umdrehungen, befestigen die Einstellstange an der Halterung und lösen die Spannung des Riemens 2 des Nebenaggregateantriebs .
Entfernen Sie den Nebenantriebsriemen von den Riemenscheiben.
Drehen Sie bei einem 10er-Kopf die beiden unteren Schrauben 1 und 2 (Abb. 7) ab und entfernen Sie sie, mit denen der Generator 4 an der Halterung befestigt ist.
Schrauben Sie die obere Schraube 5 ab, mit der der Generator an der Halterung befestigt ist.
Entfernen Sie den Generator.
Installation
Für Fahrzeuge mit einem K7M-Motor ohne Klimaanlage mit Servolenkung.
Bauen Sie den Generator in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
In diesem Fall sind die Anzugsdrehmomente der Schraubverbindungen:
- – Schrauben zur Befestigung des Generators an der Halterung – 21 Nm (2,1 kgf.m);
- - Schraube zur Befestigung der Einstellplatte der Spannrolle - 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10, Knopf und Verlängerung, Drehmomentschlüssel);
- – Befestigungsmutter des Generatorkabels – 14 Nm (1,4 kgf.m) (austauschbarer Kopf, 13 Ratschenknöpfe, Verlängerungskabel, Drehmomentschlüssel).
Kennzeichnung des Antriebsriemens für Nebenaggregate eines Autos mit Servolenkung und ohne Klimaanlage – 5K1110 (Fünfkeil, 1110 mm lang).
Beim Austausch eines Riemens muss auch die Spannrolle ausgetauscht werden.
Wenn das Auto mit Klimaanlage und Servolenkung ausgestattet ist, dann:
Entfernen Sie das rechte Vorderrad.
Entfernen Sie die vordere Stoßstange.
Drehen Sie mit einem 16er Schraubenschlüssel die Spannrolle 1 im Uhrzeigersinn.
Wir blockieren die Spannrolle mit einem 6-mm-Inbusschlüssel.
Entfernen Sie den Riemen 2 der Nebenantriebe
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das Luftleitblech befestigt ist.
Luftleitblech 1 entfernen
Drehen Sie die oberen Schrauben 1 ab und befestigen Sie die Kühlerhalterung mit einem Kopf 10 an der Karosserie.
Trennen Sie die Halterungen 2, um den Kühler vom Kühler zu befestigen
Wir entfernen den Kühler 1 der Motorkühlsystembaugruppe mit dem Kondensator 2 der Klimaanlage aus den unteren Halterungen 3 und bewegen ihn in Richtung des linken Kotflügels des Autos
Lösen Sie mit einem 13er-Schlüssel die Mutter 2, mit der das Generatorkabel befestigt ist, und trennen Sie das Kabel vom Generator.
Trennen Sie Block 3 des Kabelbaums der Instrumententafel des Generators
Kopf 10 Lösen Sie die obere Schraube 4, mit der der Generator befestigt ist.
Mit einem 10er-Kopf lösen wir die Schraube 1 der unteren Halterung des Generators und entfernen den Generator zusammen mit der unteren Befestigungsschraube.
Einbau eines Generators mit Klimaanlage und Servolenkung
Der Generator wird in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau eingebaut. Dabei gelten die Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen:
- – Schrauben zur Befestigung des Generators an der Halterung – 21 Nm (2,1 kgf.m);
- – Befestigungsmutter des Generatorkabels – 14 Nm (1,4 kgf.m) (austauschbarer Kopf 13, Ratschenknopf, Verlängerungskabel, Drehmomentschlüssel).
Kennzeichnung des Antriebsriemens für Nebenaggregate eines Autos mit Servolenkung und Klimaanlage – 5K 1747 (Fünfkeil, 1747 mm lang).
Beim Austausch des Riemens müssen auch die Spann- und Spannrollen ausgetauscht werden.
Wenn ein Auto mit einem K4M-Motor mit Servolenkung ohne Klimaanlage, dann:
Entfernen Sie das rechte Vorderrad.
Entfernen Sie den rechten Motorkotflügel.
Entfernen Sie den Nebenantriebsriemen.
Wir lösen die beiden Muttern 1, mit denen der Schutz des Kraftstoffverteilers befestigt ist, und entfernen den Schutz 2 des Kraftstoffverteilers.
Lösen Sie die beiden Muttern 1, mit denen der Kraftstoffverteilerschutz befestigt ist, und entfernen Sie den Kraftstoffverteilerschutz 2.
Trennen Sie Fitting 3 der Kraftstoffleitung vom Kraftstoffverteiler.
Lösen Sie mit einem 13er-Schlüssel die Mutter, mit der das Generatorkabel befestigt ist. Trennen Sie das Kabel vom Generator
Trennen Sie den Kabelbaumblock vom Generator.
Legen Sie den Abzweig des Kabelbaums zum Generator beiseite
Mit einem 13er-Kopf lösen wir die Schraube, mit der das Servolenkungsrohr am Zylinderblock befestigt ist.
Lösen Sie mit einem 10er-Steckschlüssel die Schraube, mit der die Halterung zur Befestigung der Servolenkungsleitung am Generator befestigt ist, und entfernen Sie die Halterung.
Mit einem Kopf von 10 lösen wir die obere Schraube, mit der der Generator befestigt ist.
Mit einem 10er-Kopf lösen wir die Schraube der unteren Halterung des Generators und entfernen den Generator zusammen mit der Schraube der unteren Halterung.
Installation
Für Fahrzeuge mit K4M-Motor mit Servolenkung ohne Klimaanlage
Der Generator wird in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau eingebaut. Dabei gelten die Anzugsdrehmomente für Schraubverbindungen:
- – Schrauben zur Befestigung des Generators an der Halterung – 21 Nm (2,1 kgf.m);
- - Schraube zur Befestigung der Halterung der Servolenkungsleitung am Generator 22 Nm (2,2 kgf.m);
- – Befestigungsmutter des Generatorkabels – 14 Nm (1,4 kgf.m);
- - Muttern zur Befestigung des Kraftstoffverteilerschutzes 21 Nm (2,1 kgf.m) (austauschbarer Kopf 10 und 13, Drehmomentschlüssel).
Installieren Sie einen neuen Nebenantriebsriemen.
