Das Spiel zwischen den Kipphebeln und Ventilen wird bei kaltem Motor eingestellt, indem die Zylinderkopf-Befestigungsmuttern und die Muttern zur Befestigung der Zahnstangen der Kipphebelachsen mit dem erforderlichen Drehmoment angezogen werden

Die Einstellung des thermischen Spalts zwischen den Ventilen und Kipphebeln wird bei der Reparatur des Zylinderkopfs durchgeführt.

Nach dem Austausch der Ventilschaftdichtungen ist es notwendig, das Ventilspiel einzustellen.

Dasselbe gilt, wenn es im Bereich des Ventildeckels klopft.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Bei vergrößertem Spalt entsteht ein charakteristischer sonoren metallischer Klang.

Bei einem kleinen Spalt zwischen den Ventilen und Kipphebeln wirkt der Motor wie „eingespannt“, oder man sagt auch „dumm“.

Dies verringert die Leistung und die Gasannahme und erhöht den Verschleiß des Ventilmechanismus.

Die Einstellung erfolgt bei kaltem Motor.

Der Motor gilt als bedingt kalt, wenn seine Temperatur der Umgebungstemperatur entspricht.

Um das Drehen der Kurbelwelle zu erleichtern, müssen Sie die Kerzen abschrauben.

Es ist einfacher, beim Scrollen der Kurbelwelle zu navigieren, wenn die Abdeckung des Verteilers geöffnet ist.

Auf dem Verteilerkörper machen wir mit einem Filzstift Markierungen, die der Position der Kolben am OT entsprechen, wenn sich der Verteilerschieber jedem Kontakt der Verteilerkappe nähert.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Entfernen Sie dazu das Vergaserluftfiltergehäuse:

Lösen Sie die Schelle mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den Kurbelgehäuse-Abgasschlauch.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Wir „brechen“ fünf Clips ab, entfernen den Deckel des Luftfiltergehäuses und nehmen das Filterelement heraus.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Lösen Sie die Schelle mit einem Schraubendreher und entfernen Sie den geriffelten Luftansaugschlauch

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Mit einem Schraubendreher biegen wir die Antennen der Sicherungsscheiben und mit einem 10er-Schlüssel lösen wir die drei Muttern

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Entfernen Sie das Luftfiltergehäuse

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Kurbelgehäuse-Auspuffrohr trennen

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Unterdruckreglerschlauch des Zündverteilersensors abziehen

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Mit einem 10er Steckschlüssel lösen wir die sechs Schrauben der Blockkopfabdeckung

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Entfernen Sie die Abdeckung

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Entfernen Sie die Dichtung.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Stellen Sie den Kolben des ersten Zylinders auf OT.

Drehen Sie dazu die Kurbelwelle so, dass die dritte Markierung auf der Riemenscheibe mit der Nase am Deckel der Steuerräder fluchtet.

Danach die Verteilerkappe entfernen und prüfen, ob der Schieber in Kontaktstellung des 1. Zylinders steht.

Wenn nicht, drehen Sie die Kurbelwelle um eine Umdrehung. Beide Ventile des ersten Zylinders müssen geschlossen sein.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Mit einem 14er Schlüssel lösen wir die Kontermutter der Einstellschraube und drehen die Einstellschraube um ein bis zwei Umdrehungen heraus.

Führen Sie eine Sonde zwischen Ventilschaft und Kipphebel ein.

Wir drehen an der Einstellschraube, bis sich die Sonde mit geringem Kraftaufwand in den Spalt bewegt.

Nachdem Sie den Abstand eingestellt haben, halten Sie die Einstellschraube fest und ziehen Sie die Kontermutter fest und überprüfen Sie den Abstand erneut.

Wir stellen das Spiel beider Ventile des ersten Zylinders ein.

Einstellen des Ventilspiels des ZMZ-402-Motors

Dann mit einem Spezialschlüssel hinter der Ratsche:

Kurbelwelle eine halbe Umdrehung (180°) drehen und Spiel im Ventiltrieb des 2. Zylinders einstellen.

Drehen Sie die Kurbelwelle noch eine halbe Umdrehung (180°) und stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb des 4. Zylinders ein.

Drehen Sie die Kurbelwelle noch eine halbe Umdrehung (180°) und stellen Sie das Spiel im Ventiltrieb des 3. Zylinders ein.

Der Wert der Lücken im Ventiltrieb:

Nummer

Zylinder

Ventil

Wert

Lücke,

mm

 

1

Einlass

Abschluss

0,40–0,45

0,35–0,40

2

Einlass

Abschluss

0,40–0,45

0,40–0,45

3

Einlass

Abschluss

0,40–0,45

0,40–0,45

4

Einlass

Abschluss

0,40–0,45

0,35–0,40

Nach dem Einstellen der Ventile müssen Sie den Motor starten und nach dem Aufwärmen eine Probefahrt machen.

Falls der Ventilmechanismus nicht zufriedenstellend funktioniert, wiederholen Sie die Spielprüfung.