Das Auto ist mit einem Scheibenwischer 60.5205 oder 70.5205 mit elektrischem Antrieb für zwei Bürsten ausgestattet
Der Wischermotor mit Getriebe und Antriebshebelsystem befindet sich im Motorraum unter der unteren Verkleidung der Frontpartie
Der Scheibenwischer wird über den rechten Lenkstockschalter 3302.3709200 oder 9902.3709 gesteuert.
Beim Ausschalten des Scheibenwischers legen sich die Wischerblätter automatisch entlang der unteren Frontverkleidung.
Wischerprobleme und Lösungen
- Störungsursache
Abhilfe
Wischer funktioniert nicht:
- Der Elektromotor ist defekt (es sind regelmäßig Klickgeräusche zu hören, wenn die Wischer-Thermosicherung ausgeschaltet ist)
Motor separat prüfen.
Zerlegen Sie den defekten Motor.
Kollektor reinigen, ggf. Bürsten ersetzen, Lager mit Motoröl schmieren.
Wenn die Wicklung im Motor durchgebrannt ist, ersetzen Sie den Motor
- Fehlerhafter Schalter
Mit Prüflampe prüfen, ggf. ersetzen
- Kurzschluss in Stromkreisen
Anstelle einer Sicherung eine Prüflampe anschließen und durch Abklemmen des Stromkreises vom Schleifer ausgehend einen Kurzschluss finden und beseitigen
- Blockieren der Achsen der Hebel oder Scharniere des Hebelsystems (es sind regelmäßig Klickgeräusche zu hören, wenn die Wischer-Thermosicherung ausgeschaltet ist)
Entfernen Sie bei ausgebautem Wischer die Kurbel von der Getriebeachse und prüfen Sie das Hebelsystem von Hand auf Blockierung.
Alle Gelenke und Achsen mit Motoröl schmieren
- Verschleiß des Schneckengetriebes des Getriebes (Sie können den Betrieb des Elektromotors hören, aber die Bürsten bewegen sich nicht)
Ersetzen Sie das Schneckenrad
- Defekte Scheibenwischer-Thermosicherung
Mit Prüflampe prüfen, ggf. Sicherung ersetzen
Motoranker dreht sich mit niedriger Frequenz:
- Verschmutzung oder Oxidation des Kollektors
Motor zerlegen, Kollektor reinigen
- Anker klemmt in den Lagern
Reinigen Sie die Zeitschriften
- Fehlfunktionen in den Wicklungen (siehe "Wischer funktioniert nicht")
Wicklungen prüfen, ggf. Motor tauschen
Der Motor läuft, aber die Bürsten stehen:
- Schwache Befestigung der Kurbel auf der Achse des Getriebezahnrads
Überprüfen Sie die Befestigung der Kurbel. Befestigungsmutter anziehen
- Bruch von Zahnradzähnen
Ersetzen Sie das Untersetzungsgetriebe
Beim Betrieb des Scheibenwischers stoßen die Bürsten an Körperteile oder nach dem Abschalten stoppen die Bürsten zu hoch:
- Bürstenhebel falsch eingestellt
Ändern Sie die Einstellung der Bürstenarme
Wischer arbeitet mit einer Geschwindigkeit:
- Fehlerhafter Schalter
Mit Prüflampe prüfen, ggf. ersetzen
- Hängende Bürsten im Elektromotor
Motor demontieren, Zustand der Bürsten prüfen, ggf. Motor austauschen
Entfernen und Zerlegen des Wischers
Schutzkappe des Hebels hochziehen.
Lösen Sie die Mutter mit dem Schlüssel „10“
Mit einer Schiebezange ziehen wir die Hebel aus den Schlitzen.
Entfernen Sie auf ähnliche Weise den zweiten Hebel.
Mit einem dünnen Schraubendreher hebeln wir sechs Stopfen aus den Buchsen der Verkleidung der Frontplatte heraus
Lösen Sie mit einem Schlitzschraubendreher die sechs Schrauben, mit denen die Verkleidung befestigt ist
Wir nehmen die Schrauben zusammen mit den Plastikbuchsen heraus.
Mit dem Schlüssel „24“ lösen wir die Mutter zur Befestigung der Verkleidung der Außenverkleidung.
Panel entfernen
Trennen Sie den Materialversorgungsschlauch vom T-Stück.
Lösen Sie mit dem Schlüssel "24" die Muttern, mit denen die beiden Buchsen des Reinigers befestigt sind
Entfernen Sie die Dichtungen
Den Scheibenwischerblock im Motorraum trennen
Mit dem Schlüssel „10“ lösen wir die beiden Schrauben, mit denen die Wischerhalterung an der Karosserie befestigt ist
Entfernen Sie den Wischer.
Um die linke Verbindungsbuchse aus dem Loch im Karosserieblech zu entfernen, schließen Sie die Motorhaube halb.
Lösen Sie die beiden Schrauben mit einem Schraubendreher und trennen Sie die Drahtenden von der Bimetallsicherung.
Wenn die Bürsten während des Betriebs des Scheibenwischers nicht über die Grenzen der Windschutzscheibe hinausgegangen sind, markieren wir vor der Demontage die relative Position des Getriebemotors und der Kurbel auf seiner Welle
Verwenden Sie die Taste „13“, um die Mutter zu lösen
Entfernen Sie die Kurbel von den Wellenverzahnungen
Wir lösen die drei Schrauben, mit denen die Halterung am Getriebemotor befestigt ist
Entfernen Sie den Verbindungsmechanismus mit der Halterung.
Montieren und installieren Sie den Reiniger in umgekehrter Reihenfolge.
Gleichzeitig setzen wir die Kurbel entsprechend der Markierung auf die Getriebewelle.
Nach der Installation eines neuen Reinigers oder dem Austausch des Getriebes ist es möglich, dass die sich bewegenden Reinigerbürsten das Limit überschreiten Vitrinen.
Das Ersetzen der Bürsten an den Schlitzen wird diese Fehlfunktion nicht beseitigen.
Es ist notwendig, den korrekten Betrieb des Reinigers zu erreichen, indem die Kurbel auf der Getriebewelle neu angeordnet wird.
Wischerrelais prüfen und ersetzen
Elektronisches Relais 524.3747 wird verwendet, um den intermittierenden Wischerbetrieb zu erzeugen.
Wenn der Scheibenwischer ausfällt, muss festgestellt werden, ob der Fehler am Wischer oder am Schalter liegt.
Dazu den Stecker vom Schalter trennen (er befindet sich unter der Instrumententafel) und die Steckerfahnen des Steckers (der am Kabelbaum zum Scheibenwischer verblieben ist) wie in der Abbildung "A " für niedrige Geschwindigkeit und "B » für hohe Geschwindigkeit.
Wenn der Scheibenwischer zu arbeiten beginnt, weist dies auf einen Schalterfehler hin, andernfalls ist der Scheibenwischer defekt.
Um die Funktionsfähigkeit des aus dem Fahrzeug ausgebauten Wischers zu prüfen, muss der Steckblock des Wischers gemäß dem in der Abbildung gezeigten Schema angeschlossen werden (Lampe 2 blinkt).
Wenn der Scheibenwischer mit niedriger und hoher Geschwindigkeit arbeitet, aber nicht im Intervallmodus, überprüfen Sie das Intervallbetriebsrelais
Um das Wischerrelais im Motorraum (oberhalb des Ausgleichsbehälters) auszutauschen, entfernen Sie die Anschlussleiste von den Relaisausgängen
Verwenden Sie die "10"-Taste, um die Schraube zu lösen und das Relais zu entfernen
