На автомобілі встановлено склоочисник 60.5205 або 70.5205 з електричним приводом на дві щітки
Електродвигун склоочисника з редуктором та системою приводних важелів розташований у підкапотному просторі під нижнім облицюванням передка
Керують склоочисником правим підрульовим перемикачем 3302.3709200 або 9902.3709.
При вимкненні склоочисника його щітки автоматично укладаються вздовж нижнього облицювання передка.
Несправності склоочисника та способи усунення
- Причина несправності
Спосіб усунення
Склоочисник не працює:
- Несправний електродвигун (періодично чути клацання при відключенні теплового запобіжника склоочисника)
Перевірте електродвигун окремо.
Несправний електродвигун розберіть.
Зачистіть колектор, за потреби замініть щітки, змастіть підшипники моторним маслом.
Якщо в електродвигуні згоріла обмотка, замініть електродвигун
- Несправний перемикач
Перевірте контрольною лампою, за потреби замініть
- Коротке замикання в ланцюгах
Підключіть контрольну лампу замість запобіжника і, відключаючи ділянки ланцюга, починаючи від склоочисника, знайдіть коротке замикання та усуньте
- Заїдання осей важелів або шарнірів важеля (періодично чути клацання при відключенні теплового запобіжника склоочисника)
При знятому склоочиснику зніміть кривошип з осі редуктора і перевірте рукою важільну систему на відсутність заїдань.
Змастіть моторним маслом усі шарніри та осі
- Зношування черв'ячної шестерні редуктора (чути роботу електродвигуна, а щітки не рухаються)
Замініть черв'ячну шестірню
- Несправний тепловий запобіжник склоочисника
Перевірте контрольну лампу, за потреби замініть запобіжник
Якір електродвигуна обертається з низькою частотою:
- Забруднення або окислення колектора
Розберіть електродвигун, очистіть колектор
- Заїдання якоря у підшипниках
Очистіть шийки валу
- Несправності в обмотках (див. «Склоочисник не працює»)
Перевірте обмотки, за потреби замініть електродвигун
Електродвигун працює, але щітки нерухомі:
- Слабке кріплення кривошипа на осі шестерні редуктора
Перевірте кріплення кривошипу. Затягніть гайку кріплення
- Поломка зубців шестерні
Замініть шестірню редуктора
Під час роботи склоочисника щітки ударяються об деталі кузова або після вимкнення щітки зупиняються надто високо:
- Неправильно встановлені важелі щіток
Змініть встановлення важелів щіток
Склоочисник працює на одній швидкості:
- Несправний перемикач
Перевірте контрольною лампою, за потреби замініть
- Зависання щіток в електродвигуні
Розберіть електродвигун, перевірте стан щіток, за потреби замініть електродвигун
Зняття та розбирання склоочисника
Піднімаємо вгору захисний ковпачок важеля.
Ключом «на 10» відвертаємо гайку
Розсувними пасатижами стягуємо важіль зі шліців.
Аналогічно знімаємо другий важіль.
Піддягаючи тонкою викруткою, виймаємо шість заглушок втулок кріплення облицювання передньої панелі
Шлицевою викруткою відвертаємо шість саморізів кріплення облицювання
Виймаємо шурупи разом із пластмасовими втулками.
Ключом «на 24» відвертаємо гайку кріплення облицювання зовнішньої панелі.
Знімаємо панель
Від'єднуємо шланг підведення рідини від трійника.
Ключом «на 24» відвертаємо гайки кріплення двох втулок очищувача
Знімаємо ущільнювальні прокладки
Роз'єднуємо колодку склоочисника в моторному відсіку
Ключом «на 10» відвертаємо два болти кріплення кронштейна склоочисника до кузова
Знімаємо склоочисник.
Для того, щоб вийняти втулку лівої тяги з отвору панелі кузова, наполовину прикриваємо капот.
Викруткою відчиняємо два гвинти і від'єднуємо наконечники дротів від біметалічного запобіжника.
Якщо щітки під час роботи склоочисника не заходили за межі вітрового скла, перед розбиранням помічаємо взаємне розташування моторедуктора та кривошипу на його валу
Ключом «на 13» відвертаємо гайку
Знімаємо кривошип зі шліців валу
Відвертаємо три гвинти кріплення кронштейна до моторедуктора
Знімаємо механізм тяг з кронштейном.
Збираємо та встановлюємо очищувач у зворотній послідовності.
При цьому кривошип на вал редуктора ставимо згідно з міткою.
Після встановлення нового очищувача або заміни редуктора, можливо, що щітки очищувача рухаючись, виходитимуть за пресправи скла.
Перестановкою щіток на шліцах цю несправність усунути не вдасться.
Необхідно перестановкою кривошипа на валу редуктора домогтися правильної роботи очищувача.
Перевірка та заміна реле склоочисника
Для створення переривчастої роботи склоочисника використовується електронне реле 524.3747.
При відмові в роботі склоочисника необхідно визначити, що несправно — склоочисник або перемикач.
Для цього необхідно відключити штекерну колодку від перемикача (вона знаходиться під панеллю приладів) і з'єднати штекерні наконечники колодки (яка залишилася на джгуті проводів, що йдуть до склоочисника), як показано на малюнку, «А» для малої швидкості та «В » для великої швидкості.
Якщо склоочисник почне працювати, це вказує на несправність перемикача, а якщо ні, несправний склоочисник.
Для перевірки працездатності склоочисника, знятого з автомобіля, необхідно штекерну колодку склоочисника з'єднати за схемою, показаною на малюнку, (лампа 2 блиматиме).
Якщо склоочисник працює на малій та великій швидкості, а у переривчастому режимі не працює, перевірити справність реле переривчастої роботи
Для заміни реле склоочисника у моторному відсіку (над розширювальним бачком) знімаємо сполучну колодку з виводів реле
Ключом «на 10» відвертаємо болт і знімаємо реле