El sistema antibloqueo de frenos proporciona un frenado más efectivo del automóvil al reducir la presión del líquido en los frenos en el momento de su bloqueo
El líquido del cilindro maestro del freno ingresa a la unidad ABS y desde allí se suministra a los mecanismos de freno.
La propia unidad hidráulica está montada en el larguero derecho, cerca del mamparo, consta de un modulador, una bomba y una unidad de control.
El bloque funciona en función de las lecturas de los sensores de velocidad de las ruedas.
Cuando el coche está frenando, la unidad ABS detecta el comienzo del bloqueo de las ruedas y abre la electroválvula moduladora correspondiente para aliviar la presión del fluido de trabajo en el canal.
La válvula se abre y se cierra varias veces por segundo para asegurarse de que el ABS está funcionando por el ligero temblor del pedal del freno al frenar.
Extracción de la unidad ABS
Instalamos el coche en un ascensor o en un mirador. Desconecte el terminal negativo de la batería.
Desatornillamos las tres tuercas que sujetan la insonorización al panel frontal y al guardabarros derecho y desplazamos la insonorización para acceder al grupo hidráulico (destornillador plano).
Extracción de la unidad hidráulica ABS: 1 - Unidad hidráulica ABS; 2 - soporte para fijar el mazo de cables delantero en el soporte del cuerpo de la válvula; 3 - tubo de freno; 4 - mazo de cables delantero; 5 - pernos para sujetar el soporte del cuerpo de la válvula; 6 - soporte para sujetar el tubo de freno en el soporte del cuerpo de la válvula; 7 - bloque de enchufe del mazo de cables delantero; 8 - soporte de montaje del cuerpo de la válvula; 9 - soporte para conectar el cable de tierra al soporte del cuerpo de la válvula; 10 - cable de tierra
Desconectar el enchufe 7, Figura 1, del mazo de cables delantero de la unidad hidráulica.
Desconecte los tubos de freno de la unidad hidráulica del sistema antibloqueo de frenos.
Instalamos tapones en los agujeros de la unidad hidráulica y en las tuberías de freno (clave para tuberías de freno, tapones tecnológicos).
Retiramos el mazo de cables delantero 4 del soporte 2, el cable de tierra 10 del soporte 9 y el tubo de freno 3 del soporte 6 de fijación al soporte de la unidad hidráulica.
Desatornille los tornillos 5 que fijan el soporte del grupo hidráulico a la carrocería y extraiga el grupo hidráulico 1 junto con el soporte 8.
Desatornillamos los tornillos que sujetan la unidad hidráulica al soporte de montaje y retiramos la unidad hidráulica (cabeza reemplazable 10, llave de carraca).
Instalación
Atención. Al reemplazar la unidad hidráulica, realice el procedimiento de programación de la computadora ABS.
Para garantizar la estanqueidad del conector de la unidad de control de la unidad hidráulica, el terminal del cable de tierra de la unidad hidráulica debe estar orientado hacia abajo.
Instale la unidad hidráulica en el soporte de montaje y asegúrela con pernos. Par de apriete de los tornillos 8 Nm (0,8 kgf.m).
Instale el conjunto de la unidad hidráulica con el soporte en el vehículo y asegúrelo con pernos. Par de apriete de los tornillos 22 Nm (2,2 kgf.m).
Conectar el conector del mazo de cables delantero al conector de la unidad hidráulica.
Instale el arnés de cableado, el cable a tierra y el tubo de freno en los soportes de montaje del soporte de la unidad hidráulica (destornillador plano).
Retire los tapones tecnológicos de las aberturas de la unidad hidráulica y las tuberías de freno y conecte las tuberías de freno a la unidad hidráulica. El par de apriete de los racores es de 14 N.m (1,4 kgf.m).
Conecte el terminal del cable de tierra a la batería.
Purga el sistema de frenos.
Extracción e instalación del sensor de velocidad de la rueda delantera
Retiro
Retire la rueda delantera. Elevamos el coche a una altura conveniente para el trabajo.
Extracción del sensor de velocidad de la rueda delantera: 1 - soporte de fijación del mazo de cables del sensor de velocidad; 2 - retenedor de cubierta de arco; 3 - carcasa del paso de rueda delantero; 4 - sensor de velocidad de la rueda delantera; 5 - soporte para sujetar el mazo de cables del sensor de velocidad en el puntal de la suspensión delantera; 6 - nudillo
Retiramos el retén 2, Figura 2, de la tapa protectora del paso de rueda delantero en la zona donde se encuentra el mazo de cables del sensor de velocidad.
Retiramos el mazo de cables del sensor de velocidad de las ranuras del soporte 5 del puntal de suspensión delantera y del soporte 1 en el guardabarros del compartimiento del motor.
Extracción del sensor de velocidad de la rueda delantera: 1 - espuma aislante; 2 - sensor de velocidad de la rueda delantera; 3 - retenedor
Quitar la espuma aislante Figura 1, Figura 3, desde el zócalo de montaje del sensor de velocidad del nudillo.
Retiramos el sensor de 2ª velocidad del orificio de montaje en el muñón de la dirección presionando la lengüeta del bloqueo del 3er sensor con un destornillador.
Desconecte el conector del mazo de cables del sensor de velocidad del mazo de cables delantero y extraiga el sensor.
Instalación
La espuma aislante del sensor de velocidad de la rueda debe ser reemplazada.
Instala la espuma aislante en la ranura de montaje del sensor de velocidad de los nudillos.
Conecte el conector del mazo de cables del sensor de velocidad al mazo de cables delantero.
Instale el sensor de velocidad en el orificio de montaje en el muñón de la dirección hasta que se suelte el pestillo.
Instale el arnés del sensor de velocidad en las ranuras del soporte del puntal de la suspensión delantera y en el soporte del guardabarros del compartimiento del motor.
Fije la tapa de protección del paso de rueda delantero con un fiador.
Instale la rueda delantera.
Extracción e instalación del sensor de velocidad de la rueda trasera
Retiro
Retire la rueda trasera.
Eleve el vehículo a una altura cómoda para trabajar.
Extracción del sensor de velocidad de la rueda trasera: 1 - soporte de montaje para el arnés de cableado del sensor de velocidad; 2 - mazo de cables del sensor de velocidad; 3 - pestillo; 4 - protector de freno trasero; 5 - perno de montaje del sensor de velocidad; 6 - sensor de velocidad de la rueda trasera
Retire el arnés 2, figura 4, de los cables del sensor de velocidad de la ranura del soporte 1 y del retén 3 en el brazo de suspensión trasera.
Extracción del sensor de velocidad de la rueda trasera: 1 - paso de rueda trasero; 2 - abrazaderas para sujetar la carcasa; 3 - carcasa protectora del mazo de cables del sensor de velocidad; 4 - tuercas de fijación de la carcasa; 5 - bloque del mazo de cables del sensor de velocidad; 6 - carcasa protectora en posición desplegada; 7 - mazo de cables trasero
Retire el tornillo 5 que sujeta el sensor de velocidad al protector del freno trasero y retire el sensor 6.
Desatornillar las dos tuercas 4, figura 5, que sujetan la tapa del mazo de cables de protección del sensor de velocidad de la rueda trasera.
Retire los dos clips 2 que sujetan la cubierta y despliegue la cubierta 3 (6) para tener acceso al bloque de cableado del sensor de velocidad.
Retire el mazo de cables del sensor de velocidad de los soportes de la carcasa, desconecte el conector del mazo de cables del sensor 5 del mazo de cables trasero 7 y retire el sensor.
Conecte el conector del mazo de cables del sensor de velocidad al mazo de cables del ABS trasero y fije el mazo de cables del sensor en los soportes de la carcasa.
Vuelva a instalar la cubierta del mazo de cables del sensor de velocidad y fíjela al arco de la rueda trasera con dos abrazaderas y dos tuercas. Par de apriete tuerca 14 Nm (1,4 kgf.m).
Instalación
Instale el sensor de velocidad en el orificio del protector del freno y asegúrelo con el perno. Par de apriete de los tornillos 14 Nm (1,4 kgf.m).
Instale el arnés del sensor de velocidad en la ranura del soporte y en el soporte del brazo de suspensión trasero.
Instale la rueda trasera.
