Встановіть кришку генератора з приводу на ротор
Встановіть шайбу
Молотком із пластиковим бойком встановіть корпус випрямного блоку.
Закріпіть корпус чотирма гайками. Момент затягування: 4,5–5,4 Нм.
Встановіть чотири гумові ізолятори корпусу випрямного блоку (мал. 1).
Встановлюйте ізолятори обережно, намагаючись їх не зашкодити.
Встановіть клему та ущільнювальну пластину.
Встановіть випрямний блок, закріпивши чотири гвинти. Момент затягування: 2,9 Нм.
Встановіть реле-регулятор напруги, закріпивши його 4 гвинтами. Момент затягування: 2,0 Нм.
Встановіть щіткотримач, закріпивши його двома гвинтами (мал. 2). Момент затягування: 2,0 Нм.
Встановіть кришку щіткоутримувача.
Встановіть задню кришку та пластину випрямляча
Встановіть ізолятор виведення, закріпивши його гайкою. Момент затягування: 4,1 Нм.
Встановіть шків на носок валу ротора і затягніть гайку кріплення шківа від руки.
Утримуючи спеціальний пристрій «1-А» динамометричним ключем, затягніть спеціальний пристрій «1-В» (рис. 3). Момент затягування: 39 Нм.
Перевірте, щоб спеціальний пристрій «1-А» був надійно зафіксований на роторі.
Затисніть спеціальний пристрій «1-С» у лещатах і встановіть генератор на нього.
Для затягування гайки кріплення шківа необхідно повернути спеціальний пристрій (1-А) за годинниковою стрілкою. Момент затягування: 111 Нм.
Зніміть генератор із спеціального пристрою «1-С».
Відверніть спеціальний пристрій «1-В» та зніміть спеціальні пристрої «1-А» та «1-В».
Переконайтеся, що ротор обертається плавно, без заїдання.
Розбірка та перевірка генератора також описана у статті - Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі