Встановіть кришку генератора з приводу на ротор

Встановіть шайбу

Молотком із пластиковим бойком встановіть корпус випрямного блоку.

Закріпіть корпус чотирма гайками. Момент затягування: 4,5–5,4 Нм.

Мал. 1. Встановлення ізоляторів

Встановіть чотири гумові ізолятори корпусу випрямного блоку (мал. 1).

Встановлюйте ізолятори обережно, намагаючись їх не зашкодити.

Встановіть клему та ущільнювальну пластину.

Встановіть випрямний блок, закріпивши чотири гвинти. Момент затягування: 2,9 Нм.

Встановіть реле-регулятор напруги, закріпивши його 4 гвинтами. Момент затягування: 2,0 Нм.

Встановіть щіткотримач, закріпивши його двома гвинтами (мал. 2). Момент затягування: 2,0 Нм.

Встановіть кришку щіткоутримувача.

Встановіть задню кришку та пластину випрямляча

Мал. 2. Встановлення щіткоутримувача

Встановіть ізолятор виведення, закріпивши його гайкою. Момент затягування: 4,1 Нм.

Встановіть шків на носок валу ротора і затягніть гайку кріплення шківа від руки.

Утримуючи спеціальний пристрій «1-А» динамометричним ключем, затягніть спеціальний пристрій «1-В» (рис. 3). Момент затягування: 39 Нм.

Перевірте, щоб спеціальний пристрій «1-А» був надійно зафіксований на роторі.

Затисніть спеціальний пристрій «1-С» у лещатах і встановіть генератор на нього.

Для затягування гайки кріплення шківа необхідно повернути спеціальний пристрій (1-А) за годинниковою стрілкою. Момент затягування: 111 Нм.

Мал. 3. Встановлення шківа валу ротора

Зніміть генератор із спеціального пристрою «1-С».

Відверніть спеціальний пристрій «1-В» та зніміть спеціальні пристрої «1-А» та «1-В».

Переконайтеся, що ротор обертається плавно, без заїдання.

Розбірка та перевірка генератора також описана у статті - Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі