Призначення системи TRC
На основі сигналів, що надходять від датчиків частоти обертання 4 коліс, блок керування ECU/TRC/ABS визначає пробуксування коліс
У разі пробуксування будь-якого колеса за командою блоку управління змінюється тиск гальмівної рідини до буксируючого колеса та відсікається подача палива в двигун.
Цей блок також зменшує кут відкриття дросельної заслінки.
Надалі положення дросельної заслінки фіксується таким чином, щоб забезпечити необхідну потужність двигуна.
При пробуксуванні будь-якого колеса система TRC автоматично підводить до нього тиск гальмівної рідини.
На приладовій панелі блимає контрольна лампа системи, сповіщаючи водія про роботу системи TRC.
При увімкненій системі TRC водій може відчувати деяку інертність руху.
Це явище вказує на несправність, оскільки оптимальне тягове зусилля має пріоритет над іншими функціями під час роботи системи TRC.
Під час руху на ділянках, де змінюється коефіцієнт зчеплення з дорожнім покриттям, при перемиканні на знижену передачу або натисканні на педаль акселератора до упору система TRC може тимчасово вмикатися.
Якщо несправність виникає в системі керування дросельною заслінкою, блок ECU/TRC не діє.
У цей момент працює лише система управління АБС.
Призначення системи ECU
На додаток до роботи систем ABS/TRC система ECU (рис. 1) через датчик кута повороту та датчик тиску сприймає силу впливу на рульове колесо та гальма.
Використовуючи інформацію від датчика відхилення від заданого курсу/датчика бокового прискорення (G-датчика) та датчиків частоти обертання коліс, система ECU оцінює режим водіння та підвищує стійкість шляхом регулювання гальмівного зусилля на чотири колеса та вихідної потужності двигуна.