У статті розглянемо розбирання, складання та перевірку деталей генератора

Знімаємо генератор з автомобіля, як описано у попередній статті

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Відкручуємо гайку кріплення шківа, утримуючи другим ключем, вал генератора та знімаємо шків з валу

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

На генераторі може бути встановлений шків з муфтою вільного ходу.

Для зняття такого шківа знадобиться спеціальний пристрій

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Відкручуємо три гайки кріплення кришки щіткотримача та знімаємо кришку

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Знімаємо ізоляційну втулку силового контакту генератора

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

 Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Викручуємо гвинт кріплення кронштейна тримача джгута проводів та знімаємо кронштейн

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Викручуємо два гвинти кріплення щіткотримача та знімаємо його

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Викручуємо чотири стяжні болти кріплення генератора

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

 Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Встановлюємо гвинтовий знімач та відокремлюємо статор від кришки з боку приводу

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Щоб не пошкодити вал ротора, підставляємо під гвинт знімач відповідну торцеву головку

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Знімаємо з валу ротора пружинне кільце та кришку з боку приводу

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Оглядаємо кришку генератора.

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Якщо при обертанні і підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є сліди підтікання мастила, замінюємо підшипник.

Якщо виявлено тріщини на кришці, особливо в місцях кріплення генератора, необхідно замінити кришку

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Для заміни переднього підшипника ротора викручуємо чотири гвинти кріплення притискної пластини та знімаємо пластину

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Випресовуємо підшипник із кришки

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Запресовуємо новий підшипник у кришку оправкою відповідного розміру, прикладаючи зусилля до зовнішнього кільця

Перевіряємо легкість обертання підшипника з боку контактних кілець.

Якщо при обертанні підшипника відчувається люфт між кільцями, перекат або заклинювання тіл кочення, пошкоджені захисні кільця або є сліди підтікання мастила, слід замінити ротор у зборі з підшипником

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Перевіряємо опір обмотки ротора, приєднавши тестер до контактних кільців.

Опір має становити порядку 2.3-2,7 Ом.

Якщо тестер покаже нескінченність, значить, в обмотках обрив і потрібно замінити ротор

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Перевіряємо замикання обмотки ротора на масу.

Для цього приєднуємо щупи тестера до полюса ротора та по черзі до контактних кільців.

Виміряний опір має бути нескінченно більшим, інакше замінюємо ротор

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Вимірюємо діаметр контактних кілець ротора.

Якщо діаметр якого-небудь кільця менше 14 мм, замінюємо ротор

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Перевіряємо виступ щіток у вільному стані.

Якщо щітки виступають менше, ніж на 4,5 мм, замінюємо щіткотримач у зборі

Збираємо генератор у зворотній послідовності

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Перед встановленням щіткотримача утоплюємо його щітки в вставляємо в отвори щіткотримача стрижень відповідного розміру

Ремонт генератора автомобіля Тойота Камрі

Після встановлення щіткотримача виймаємо стрижень