Ремонт головки двигуна 1MZ-FE
Перед тим як зняти клапани, зніміть штовхачі та регулювальні шайби
Зберігайте штовхачі та регулювальні шайби в порядку їх встановлення
Використовуючи спеціальний інструмент, стисніть клапанну пружину і зніміть два сухарі (мал. 1).
Зніміть тарілку пружини клапана, клапанну пружину, клапан та сідло пружини.
Використовуючи плоскогубці, зніміть олійні ковпачки.
Заміна клапана та напрямної втулки
Поступово нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванні до температури 80–100°С (рис. 2).
Використовуючи виколотку та молоток, випресуйте напрямну втулку (рис. 3).
Нутроміром виміряйте діаметр розточування під напрямну втулку в корпусі головки блоку циліндрів (рис. 4).
Виберіть новий розмір зовнішнього діаметра напрямної втулки клапана (стандартний або ремонтний +0,05 мм).
Якщо діаметр отвору під направляючу в корпусі головки блоку перевищує 10,313 мм, то розточіть отвір під напрямну втулку до ремонтного (+0,05 мм) діаметра 10,345–10,363 мм.
Якщо діаметр отвору під напрямною в корпусі головки блоку перевищує ремонтний розмір, замініть головку блоку циліндрів.
Підберіть втулки впускних та випускних клапанів залежно від діаметрів отворів під напрямні.
Використовуйте стандартну втулку, якщо діаметр отвору під напрямною становить 10,295–10,313 мм.
Використовуйте ремонтну (+0,05 мм) втулку, якщо діаметр отвору під напрямною становить 10,345–10,363 мм.
Напрямні втулки впускних та випускних клапанів відрізняються за довжиною (рис. 5).
Довжина напрямних втулок:
- - впускних клапанів – 34,5 мм;
- - випускних клапанів – 40,5 мм.
Нагрійте головку блоку циліндрів у водяній ванні до температури 80–100 °С.
Використовуючи вибивання та молоток, встановіть нову напрямну втулку клапана так, щоб вона виступала з головки блоку на відповідну величину (мал. 6).
Величина виступу напрямної втулки:
- - впускний клапан – 11,5–11,3 мм;
- - випускний клапан – 8,9–9,3 мм.
Використовуючи розгортку на 5,5 мм, розгорніть внутрішній отвір напрямної, щоб забезпечити номінальний зазор між напрямною та стрижнем клапана (мал. 7)
Перевірка та притирання клапанів
Прошліфуйте клапани до усунення слідів нагару та подряпин.
Переконайтеся, що притирта фаска клапана утворює кут 44,5° щодо площини перпендикулярної осі стрижня.
Перевірте товщину циліндричної частини тарілки клапана (мал. 8).
Стандартна товщина тарілки – 1,0 мм.
Якщо товщина циліндричної частини тарілки клапана менша за мінімально допустиме значення, замініть клапан.
Перевірте загальну довжину клапана
Якщо загальна довжина менша за мінімально допустиму, замініть клапан.
Номінальна довжина:
- - впускний клапан – 95,45 мм;
- - випускний клапан – 95,40 мм.
Мінімальна загальна довжина:
- - впускний клапан – 94,95 мм;
- - випускний клапан – 94,90 мм.
Перевірте стан торцевої поверхні клапанів щодо наявності зносу.
Якщо торець клапана зношений, перешліфуйте торець або замініть клапан.
Після перешліфування перевірте загальну довжину клапана.
Потім фрезою з твердого сплаву з кутом конуса 45° прошліфуйте сідла клапанів, знявши мінімальний шар металу тільки для очищення робочих фасок сідел.
Перевірте правильність посадки клапана в сідло.
Нанесіть тонкий шар білил на фаску клапана.
Притисніть робочу фаску клапана до сідла, але не обертайте клапан.
Потому приберіть клапан і огляньте сідло та фаску клапана.
Якщо фарба залишається по всьому колу (360°) фаски клапана, то клапан концентричний.
Інакше замініть клапан.
Якщо фарба проявляється по всьому колу (360°) сідла клапана, направляюча (втулка) клапана та сідло клапана концентричні.
Інакше перешліфуйте фаску.
Переконайтеся, що пляма контакту знаходиться в середній частині робочої фаски клапана і має ширину 1,0–1,4 мм.
В іншому випадку скоригуйте фаску так, щоб пляма контакту не була розташована надто високо на фасці клапана.
Для перешліфування сідла використовуйте фрези з кутом конуса 30° та 45° (рис. 10)
Якщо пляма контакту розташована надто низько на фасці клапана, то для перешліфування сідла використовуйте фрези з кутом конуса 75° та 45° (рис. 11).
Вручну притріть клапан та сідло клапана за допомогою абразивної пасти.
Після притирання очистіть клапан та сідло клапана.
Перевірка клапанної пружини
Використовуючи металевий косинець (90°), перевірте неперпендикулярність пружини клапана, як показано на малюнку 12.
Максимально допустима неперпендикулярність становить – 2,0 мм
Штангенциркулем виміряйте довжину пружини у вільному стані (рис. 13).
Довжина пружини клапана – 45,50 мм.
Якщо довжина пружини відрізняється від номінальної, замініть пружину клапана.
Тестером для перевірки пружин виміряйте зусилля, необхідне для стиснення пружини до довжини (мал. 14).
Сила пружності пружини при довжині 33,8 мм – 186–206 Н.
Якщо зусилля виходить за вказані межі, замініть пружину клапана
Перевірка штовхача клапана
Мікрометром виміряйте діаметр штовхача клапана (мал. 15).
Діаметр штовхача – 30,968–30,976 мм.
Обчисліть масляний зазор.
Віднімаєе значення діаметра штовхача зі значення діаметра розточування під штовхач у корпусі головки та визначте зазор.
Олійний зазор:
- - стандартний – 0,024–0,050 мм;
- - максимальний – 0,07 мм.
Якщо зазор перевищує максимально допустимий, замініть штовхач. За потреби замініть головку блоку циліндрів.
