Сальники колінчастого валу замінюємо при ремонті двигуна або за наявності підтікання олії з-під сальників
Заміна переднього сальника колінчастого валу
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи та відключаємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо праве переднє колесо
Знімаємо бризковик правого переднього колеса
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів
Фіксуємо шків колінчастого валу пристосуванням, показаним на малюнку, від провертання та викручуємо болт кріплення шківа
Спресовуємо шків колінчастого валу пристроєм, показаним на малюнку 2
Піднімаємо викруткою та виймаємо сальник із кришки ланцюга приводу газорозподільного механізму
Змащуємо робочу кромку нового сальника моторним маслом та встановлюємо його в кришку ланцюга приводу газорозподільного механізму, співорієнтувавши робочою кромкою всередину двигуна
Запресовуємо сальник у передню кришку блоку циліндрів до упору за допомогою відповідної оправки
Встановлюємо всі зняті деталі та вузли у зворотному порядку
Заміна заднього сальника колінчастого валу
Знімаємо автоматичну коробку передач
Фіксуємо шків колінчастого валу пристроєм, показаним на малюнку
Викручуємо вісім болтів та знімаємо провідний диск
Піднімаємо викруткою та виймаємо сальник із тримача сальника
Після зняття сальника потрібно переконатися, що колінчастий вал не пошкоджений.
Інакше потрібно відшліфувати поверхню наждачним папером з шорсткістю 400
Наносимо універсальне консистентне мастило на край нового сальника
Запресовуємо сальник врівень із заднім краєм утримувача сальника
Встановлюємо провідний диск і затягуємо болти його кріплення в послідовності, вказаній на малюнку
Встановлюємо зняті деталі у зворотному порядку
