Для зняття рульової колонки потрібно знімати подушку безпеки водія, рульове колесо та кожух рульової колонки
Тому розглядатимемо весь процес поетапно
Зняття рульової колонки
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Встановіть кермо як показано на фото
Знімаємо модуль подушки безпеки водія - Зняття подушок безпеки Рено Меган 2
Викручуємо гвинт кріплення дроту маси до кермового колеса
Знімаємо наконечник дроту маси
Віджимаємо фіксатор колодки проводів вимикача звукового сигналу
Роз'єднуємо колодку звукового сигналу
Викручуємо болт кріплення кермового колеса, утримуючи кермо від провертання.
Маркером наносимо мітку положення маточини рульового колеса щодо валу.
Після цього знову вкручуємо болт на кілька обертів.
Різкими ударами обох рук зі зворотного боку керма, збиваємо кермо з шліців валу.
Викручуємо болт кріплення керма та знімаємо кермо.
Знімаємо кожух кермової колонки для цього:
Знімаємо ліве облицювання панелі приладів – Заміна приладової дошки Renault Megane II
Викручуємо три гвинти кріплення нижньої задньої та верхньої частин кожуха кермової колонки
Знімаємо нижню задню частину
Знімаємо верхню частину кожуха колонки
Викручуємо два гвинти кріплення нижньої передньої частини кожуха
Знімаємо кожух кермової колонки
Знімаємо з енергопоглинаючого елемента тримач джгута проводів підрульових перемикачів, вимикача звукового сигналу та модуля подушки безпеки водія
Знімаємо енергопоглинаючий елемент з кермової колонки
Приступаємо до зняття кермової колонки.
Для цього знімаємо модуль подушки безпеки, як описано у статті – «Зняття подушок безпеки Рено Меган 2».
Знімаємо кермо та кожух кермової колонки, як описано вище.
Відводимо підрульові перемикачі від кермової колонки на довжину проводів
Віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів правого перемикача
Від'єднуємо колодку від тримача підрульових перемикачів
Віджимаємо фіксатор колодки дротів від модуля подушки безпеки
Від'єднуємо колодку від корпусу підрульових перемикачів
Віджимаємо фіксатор колодки проводів лівого перемикача
Від'єднуємо колодку від корпусу підрульових перемикачів
Знімаємо колодку джгута проводів керування аудіосистемою з корпусу підрульових перемикачів
Від'єднуємо колодку дротів запірного механізму протиугінного пристрою кермової колонки
Від'єднуємо колодку 1 проводів блоку керування електропідсилювачем та колодку 2 проводів моторедуктора електропідсилювача
Знімаємо повітропровід обігрівача
Знімаємо нижній карданний шарнір проміжного валу з валу шестерні кермового механізму
Знімаємо комбінацію приладів - стаття: Щиток приладів заміна Renault Megane II
Відкручуємо дві гайки кріплення кермової колонки до панелі приладів
Знімаємо рульову колонку з автомобіля
Вивертаємо стяжний болт клемового з'єднання верхнього карданного шарніру проміжного валу
Виймаємо стяжний болт з отвору
Від'єднуємо клемове з'єднання верхнього карданного шарніра від рульового валу
Відкручуємо гайку кріплення важеля регулювання положення кермової колонки
Знімаємо гайку та завзяту шайбу
Знімаємо важіль регулювання положення кермової колонки
Знімаємо кулачкову шайбу
Вилучаємо пружину
При зносі зубців кулачкової шайби замінюємо її
Встановлюємо після ремонту всі деталі у зворотній послідовності.
Установка
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Рульове колесо має вільно заходити в шліци (шліци мають напрямні ділянки).
Намагайтеся не пошкодити шліци орієнтовних ділянок. Обов'язково заміняйте болт кріплення після кожного зняття кермового колеса.
Обов'язково заміняйте болт та ексцентрикову гайку вилки карданного шарніра після кожного зняття.
На новій рульовій колонці встановлена ексцентрикова гайка вилки карданного шарніра рульового валу.
Дотримуйтесь напрямку установки болта та ексцентрикової гайки вилки карданного шарніра рульового валу (рис. 45).
Закрутіть гайку ексцентрики та гвинт.
Зафіксуйте гайку клемного з'єднання в гнізді (отвір на вилці карданного шарніра рульового валу).
Затягніть потрібний момент:
- – гайки кріплення рульової колонки (21 Нм);
- – болт клемного з'єднання вилки карданного шарніра рульового валу (21 Нм).
Приєднайте дроти до клем акумулятора, починаючи з плюсової клеми.
Проведіть повну перевірку за допомогою діагностичного приладу.
Видаліть із пам'яті несправності, які з'явилися в результаті виконання робіт, діагностичним приладом.