Встановіть автомобіль на двостійковий підйомник
Зніміть верхні кришки двигуна.
Від'єднайте дроти від клем акумулятора, починаючи з мінусової клеми.
Для зняття датчиків швидкості обертання турбіни гідротрансформатора та швидкості руху зливати масло та знімати автоматичну коробку передач не потрібно.
При заміні датчика обов'язково знімайте модульний роз'єм.
Зніміть захист піддону двигуна.
Вийміть роз'єм, показаний стрілкою на малюнку 2 з кронштейна коробки передач
Зніміть датчик швидкості обертання турбіни гідротрансформатора.
Захистіть від пошкоджень роз'єм, запакувавши його у водонепроникний пластиковий пакет.
Зняття датчика швидкості руху
Роз'єднайте роз'єм датчика (рис. 4)
Зніміть датчик швидкості руху (рис. 5)
Установка здійснюється в порядку, зворотному зняттю.
Затягніть потрібний момент:
болт кріплення датчика швидкості обертання турбіни гідротрансформатора (10 Нм);
болт кріплення датчика швидкості руху (44 Нм).
Заміна датчиків швидкості коліс
Датчики частоти обертання коліс передають інформацію в гідроелектронний модуль ABS про швидкість руху, напрямок руху та дорожні умови.
Після увімкнення запалювання блок керування подає напругу на датчики частоти обертання коліс, у яких використовується ефект Холла.
Вони генерують вихідний сигнал у вигляді прямокутних імпульсів, що змінюються пропорційно частоті обертання імпульсного кільця датчика.
На основі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.
Датчик частоти обертання передніх коліс встановлений в отворах поворотних кулаків.
Знімається разом із джгутом проводів.
Для заміни датчиків передніх коліс, встановлюємо автомобіль на підйомник або оглядову канаву.
Відключаємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо відповідне колесо.
Знімаємо підкрилок переднього колеса.
Віджимаємо фіксуючу скобу
Виймаємо датчик із отвору в поворотному кулаку
Знімаємо тримач джгута з кронштейна, закріпленого у з'єднаннях кульової опори
Знімаємо тримач джгута з важеля передньої підвіски
Роз'єднуємо колодки та знімаємо датчик частоти обертання переднього колеса в зборі зі джгутом дроту
Датчик частоти обертання заднього колеса встановлений в отворі кулака задньої підвіски і знімається в зборі зі жгутом дротів.
Для його заміни піднімаємо задню частину автомобіля та знімаємо відповідне колесо.
Віджимаємо фіксуючу скобу
Виймаємо з отвору в кулаку
Знімаємо джгут дроту з кронштейна кузова
Віджимаємо фіксатор колодки
Роз'єднуємо колодки джгута.
Виймаємо датчик частоти обертання заднього колеса в зборі зі джгутом дроту.
Встановлюємо датчики у зворотному порядку.
Якщо під час руху автомобіля після заміни датчика частоти обертання колеса не гасне сигналізатор несправності антиблокувальної системи гальм, слід провести діагностику системи ABS.
