У попередній статті ми розглянули розшифровку кодів DF001 щодо DF072 бензинового двигуна Рено Меган-2
Продовжимо:
DF073 Ланцюг котушки запалювання циліндра №2
Причина несправності: - розімкнений ланцюг або замикання на «масу»
Якщо несправності DF046, DF084 або DF085 є присутніми або запам'ятованими, обробіть їх насамперед.
Якщо несправність "Ланцюг котушки запалювання циліндра №3" також є присутньою або запам'ятаною, обробіть її в першу чергу.
Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності:
- - Несправність визначається як присутня після роботи стартера протягом 10 секунд або після витримки протягом 10 секунд при працюючому двигуні.
Роз'єднайте роз'єм котушки запалювання пальчикового типу циліндра №2.
Перевірте чистоту та стан котушки пальчикового типу та його роз'єму.
Перевірте опір первинної та вторинної обмоток котушки запалювання пальчикового типу циліндра №2 (значення див. "Таблиця опорів елементів").
Якщо значення за межами норми, замініть котушку запалювання пальчикового типу.
Вимкніть акумулятор і ЕБУ системи впорскування.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату замість ЕБУ та перевірте відсутність обривів та короткого замикання в ланцюгу:
ЕБУ, контакт M3, роз'єм C ► Котушка запалювання циліндра №2
Котушка запалювання циліндра №3 ► Котушка запалювання циліндра №2 (Див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо несправність зберігається, замініть несправну котушку запалювання пальчикового типу.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
Після усунення несправності видаліть інформацію з пам'яті.
DF074 Ланцюг котушки запалювання циліндра №3
Причина несправності: - розімкнений ланцюг або замикання на «масу»
Роз'єднайте роз'єм котушки запалювання пальчикового типу циліндра №3.
Перевірте чистоту та стан котушки пальчикового типу та його роз'єму.
Перевірте опір первинної та вторинної обмоток котушки запалювання пальчикового типу циліндра №3 (значення див. "Таблиця опорів елементів").
Якщо значення за межами норми, замініть котушку запалювання пальчикового типу.
Вимкніть акумулятор і ЕБУ системи впорскування.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату замість ЕБУ і перевірте обриви та коротке замикання в ланцюгах:
Котушка запалювання циліндра №3 ► Котушка запалювання циліндра №2
ЕБУ, контакт M3, роз'єм C ► Котушка запалювання циліндра №2 (див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
При картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення, перевірте наявність + 12 В на роз'ємі котушки запалювання олівцевого типу циліндра №3 (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо немає напруги + 12 В:
- – від'єднайте акумулятор,
- – роз'єднайте у блоці захисту та комутації роз'єм під маркуванням PPM2,
- – перевірте чистоту контактів та стан гнізда,
- – підключіть універсальну контактну плату. Переконайтеся у відсутності обриву у наступному ланцюзі:
Блок захисту та комутації, роз'єм PPM1 контакт 8 Котушка запалювання пальчикового типу циліндра №3
З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації та підключіть акумулятор.
Якщо при картці, встановленій у зчитувальному пристрої у 2-е фіксоване положення напруга + 12 В на роз'єм котушки запалювання циліндра № 3, як і раніше, не подається, то це свідчить про наявність несправності в блоці захисту та комутації.
Якщо несправність зберігається, замініть несправну котушку запалювання пальчикового типу.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
Після усунення несправності:
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші можливі несправності.
Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF075 Ланцюг котушки запалювання циліндра №4
Роз'єднайте роз'єм котушки запалювання пальчикового типу циліндра №4.
Перевірте чистоту та стан котушки пальчикового типу та його роз'єму.
Перевірте опір первинної та вторинної обмоток котушки запалювання пальчикового типу циліндра №4 (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення за межами норми, замініть котушку запалювання пальчикового типу.
Вимкніть акумуляторну батарею та ЕБУ системи нишпорка.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату замість ЕБУ і перевірте обриви та коротке замикання в ланцюгах:
Котушка запалювання циліндра №4 ► Котушка запалювання циліндра №1
ЕБУ, контакт M4, роз'єм C ► Котушка запалювання циліндра №1 (див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
При картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення, перевірте наявність + 12 В на роз'ємі котушки запалювання пальчикового типу циліндра №4 (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо немає напруги + 12 В:
- – від'єднайте акумулятор,
- – роз'єднайте у блоці захисту та комутації роз'єм під маркуванням PPM2,
- – перевірте чистоту контактів та стан гнізда,
- – підключіть універсальну контактну плату. Переконайтеся у відсутності обриву у наступному ланцюзі:
Блок захисту та комутації, роз'єм PPM1 контакт 8 ► Котушка запалювання пальчикового типу циліндра №4
З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації та підключіть акумулятор.
Якщо при картці, встановленій у зчитувальному пристрої у 2-е фіксоване положення напруга + 12 В на роз'єм котушки запалювання циліндра № 4, як і раніше, не подається, то це свідчить про наявність несправності в блоці захисту та комутації.
Якщо несправність зберігається, замініть несправну котушку запалювання пальчикового типу.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші можливі несправності.
Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF078 Ланцюг керування дросельною заслінкою із сервоприводом
Причина несправності: - коротке замикання на + 12 В;
- - загальна несправність керування дросельною заслінкою із сервоприводом
Якщо несправності DF095 або DF096 є присутніми, обробіть їх насамперед.
Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності:
Несправність визначається як присутня після зміни частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Температура повітря повинна бути в межах від 5 до 105 °C.
ВАЖЛИВО ЗАУВАЖЕННЯ: У жодному разі не експлуатуйте автомобіль, не переконавшись у повній відсутності несправностей, пов'язаних з блоком дросельної заслінки.
Перевірте чистоту та стан блоку дросельної заслінки та його роз'єму.
Перевірте, що дросельна заслінка вільно повертається вручну.
Вимкніть акумулятор і ЕБУ системи впорскування.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату замість ЕБУ і перевірте обриви та коротке замикання в ланцюгах:
ЕБУ контакт M3, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки із сервоприводом
ЕБУ контакт M4, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки із сервоприводом
ЕБУ контакт G4, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки з сервоприводом
(див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
Перевірте електричний опір електродвигуна приводу дросельної заслінки, заміряючи на контактах M3 та M4 роз'єму ЕБУ (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення не відповідає нормі, замініть блок дросельної заслінки.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
Після усунення несправності:
У разі заміни блоку дросельної заслінки виконайте повторне програмування ("RZ008").
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші несправності. Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF079 Слідкуюча система блоку дросельної заслінки з сервоприводом
Причини: - Несправність визначення крайніх положень дросельної заслінки;
- - Помилка в програмуванні вихідного положення дросельної заслінки з сервоприводом;
- - Несправність приводу дросельної заслінки;
- - Дросельна заслінка не встановлюється у запрограмоване положення
Якщо несправності DF078, DF095 або DF096 є присутніми або запам'ятованими, обробіть їх у першу чергу.
Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності:
Несправність визначається як присутня після зміни частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Температура повітря мала бть в межах 5 - 105 ° C.
ВАЖЛИВО ЗАУВАЖЕННЯ: У жодному разі не експлуатуйте автомобіль, не переконавшись у повній відсутності несправностей, пов'язаних з блоком дросельної заслінки.
Перевірте чистоту та стан блоку дросельної заслінки та його роз'єму.
Перевірте, що дросельна заслінка вільно повертається вручну.
Вимкніть акумулятор і ЕБУ системи впорскування.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату, перевірте відсутність обривів та короткого замикання в наступних ланцюгах:
- ЕБУ контакт M3, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки з сервоприводом
- ЕБУ контакт M4, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки з сервоприводом
- ЕБУ контакт G4, роз'єм B ► Блок дросельної заслінки з сервоприводом
- ЕБУ контакт G3, роз'єм B ► Датчик положення дросельної заслінки, струмопровідна доріжка 1
- ЕБУ контакт G2, роз'єм B ► Датчик положення дросельної заслінки, струмопровідна доріжка 1
- ЕБУ контакт D3, роз'єм B ► Датчик положення дросельної заслінки, струмопровідна доріжка 2
- ЕБУ контакт G2, роз'єм B ► Датчик положення дросельної заслінки, струмопровідна доріжка 2
(див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо несправність DF011 є присутньою або запам'ятованою, опрацюйте цю несправність.
Перевірте опір електродвигуна приводу дросельної заслінки, заміряючи на контактах M3 та M4 (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення не відповідає нормі, замініть блок дросельної заслінки.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
ПІСЛЯ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ
У разі заміни блоку дросельної заслінки виконайте повторне програмування ("RZ008").
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші несправності. Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF080 Ланцюг електромагнітного клапана фазорегулятора розподільного валу
Причини виникнення несправності: - Розімкнений ланцюг
- - Замикання на "масу".
- - Коротке замикання на + 12 В
- - Зміщення запрограмованих значень
- - Узгодження запрограмованих значень
- - Помилка у визначенні положення фазорегулятора розподільчих валів
- - Значення регулювання фазорегулятора поза допуском
Якщо несправності DF046 або DF084 є присутніми або запам'ятованими, обробіть їх насамперед. Умови проведення діагностики для несправності:
Несправність визначається як присутня після зміни частоти обертання колінчастого валу двигуна.
Перевірте чистоту та стан з'єднань електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу.
Перевірте опір електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення не відповідає нормі, замініть електромагнітний клапан фазорегулятора розподільчого валу.
При картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення, перевірте наявність напруги + 12 В на роз'ємі електромагнітного клапана фазорегулятора розподільного валу (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо немає напруги + 12 В:
- – від'єднайте акумулятор,
- – роз'єднайте у блоці захисту та комутації роз'єм під маркуванням PPM1,
- – перевірте чистоту контактів та стан гнізда,
- – підключіть універсальну контактну плату. Переконайтеся у відсутності обриву у наступному ланцюзі:
Блок захисту та комутації, роз'єм PPM1 ► контакт 1 Електромагнітний клапан фазорегулятора розподільчого валу
З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації та підключіть акумулятор.
Якщо при картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення,
напруга + 12 В, як і раніше, не подається на роз'єм електромагнітного клапана фазорегулятора розподільного валу, то це свідчить про наявність несправності в блоці захисту та комутації.
Від'єднайте акумулятор.
Від'єднайте ЕБУ від бортової мережі. Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату. Перевірте відсутність обривів та короткого замикання в ланцюзі:
ЕБУ, контакт L3, роз'єм B ► Електромагнітний клапан фазорегулятора розподільчого валу (див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо несправність зберігається, обробіть інші несправності, а потім перейдіть до контроль відповідності.
ПІСЛЯ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші несправності. Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF081 Ланцюг електромагнітного клапана продування адсорбера
Причини несправності: - Розімкнений ланцюг;
- - Замикання на "масу";
- - Коротке замикання на + 12 В.
Якщо несправності DF046 або DF084 є присутніми або запам'ятованими, обробіть їх насамперед.
Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності:
Несправність визначається як присутня після встановлення картки в пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення.
Перевірте чистоту та стан з'єднань електромагнітного клапана продування адсорбера та його роз'єму.
Перевірте опір електромагнітного клапана продування адсорбера (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення опору не відповідає нормі, замініть електромагнітний клапан продування адсорбера.
При картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення, перевірте наявність напруги + 12 В на роз'єм електромагнітного клапана продування адсорбера (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо немає напруги + 12 В:
- – від'єднайте акумулятор,
- – роз'єднайте у блоці захисту та комутації роз'єм під маркуванням PPM1,
- – перевірте чистоту контактів та стан гнізда,
- – підключіть універсальну контактну плату. Переконайтеся у відсутності обриву у наступному ланцюзі:
Блок захисту та комутації, роз'єм PPM1 контакт 2 Електромагнітний клапан продування адсорбера
З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації та підключіть акумулятор.
Якщо при картці, встановленій у зчитувальному пристрої в 2-е фіксоване положення, напруга + 12 В, як і раніше, не подається на роз'єм електромагнітного клапана продувки адсорбера, то це свідчить про наявність несправності в блоці захисту та комутації.
Від'єднайте акумулятор.
Від'єднайте ЕБУ від бортової мережі. Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
підключіть універсальну контактну плату. Перевірте відсутність обривів та короткого замикання в ланцюзі:
ЕБУ, контакт E1, роз'єм C Електромагнітний клапан продування адсорбера (див. номери контактів роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
ПІСЛЯ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші несправності. Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
DF082 ланцюг підігріву верхнього кисневого датчика
Причини несправності: - Розімкнений ланцюг;
- - Замикання на "масу";
- - Коротке замикання на + 12 В.
Якщо несправності DF046 або DF084 є присутніми або запам'ятованими, обробіть їх насамперед.
Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності:
Несправність визначається як присутня після витримки протягом 10 секунд при працюючому двигуні.
Перевірте чистоту та стан роз'єму верхнього кисневого датчика.
При картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення перевірте наявність + 12 В на роз'ємі верхнього кисневого датчика (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Якщо немає напруги + 12 В:
- – від'єднайте акумулятор,
- – роз'єднайте у блоці захисту та комутації роз'єм під маркуванням PPM1,
- – перевірте чистоту контактів та стан гнізда,
- – Підключіть універсальну контактну плату, перевірте відсутність обривів у наступному ланцюзі:
Блок захисту та комутації, роз'єм PPM1 контакт 2 Верхній кисневий датчик
З'єднайте роз'єм блоку захисту та комутації та підключіть акумулятор.
Якщо при картці, встановленій у пристрої зчитування у 2-е фіксоване положення,
напруга + 12 В, як і раніше, не подається на роз'єм верхнього кисневого датчика, це свідчить про наявність несправності в блоці захисту та комутації.
Вимкніть акумулятор і ЕБУ системи впорскування.
Перевірте чистоту контактів та стан гнізда.
Підключіть універсальну контактну плату. Перевірте відсутність обривів та короткого замикання в ланцюзі:
ЕБО, контакт L2, роз'єм C ► Верхній кисневий датчик (див. номер контакту роз'єму на відповідній електросхемі).
Перевірте опір нагрівального елемента верхнього кисневого датчика. (значення див. "Додаткова інформація").
Якщо значення не відповідає нормі, замініть верхній кисневий датчик.
Якщо несправність зберігається, опрацюйте інші несправності, а потім перейдіть до контролю відповідності.
ПІСЛЯ УСУНЕННЯ НЕСПРАВНОСТІ
Виконайте "Умови проведення діагностики для запам'ятованої несправності":
- – Якщо несправність є присутньою, продовжіть обробку несправності.
- – Якщо несправність запам'ятовується, більше не враховуйте її.
Опрацюйте інші несправності. Видаліть інформацію про несправності з пам'яті.
