У статті розглянемо ремонт гальмівних механізмів задніх коліс
Ремонт гальмівних дискових гальм
Зняття
Підготовляємо автомобіль, послаблюємо гайки колеса з боку завдання.
Піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо на надійні опори.
Знімаємо колесо
Відкручуємо болт кріплення гальмівного шланга (В)
Потім відкручуємо направляючі болти (С) від гальмівного супорта у зборі (А)
Знімаємо гальмівний супорт (А), як показано на малюнку.
Знімаємо гальмівні колодки (В), прокладки колодок (С) та фіксатори колодок зі скоби супорта (А)
Знімаємо верхній задній важіль підвіски (А)
Відкручуємо болти кріплення (А) та знімаємо скобу гальмівного супорта
Відкручуємо гвинти кріплення (В) та знімаємо гальмівний диск
Якщо гальмівний диск прикипів до маточини колеса і не знімається, потрібно загорнути болт М8 та спресувати диск
Заміна колодок
Відкручуємо напрямний болт (В) і піднімаємо гальмівний супорт (А)
Виймаємо з скоби гальмівного супорта гальмівні колодки (В) разом із прокладками (С) та фіксатором
Встановлюємо нові гальмівні колодки
Встановлення гальмівного механізму
Встановлюємо гальмівний диск на маточину колеса, потім закручуємо гвинти кріплення з моментом затягування 4,9-5,9 Нм
Встановлюємо скобу гальмівного супорта та затягуємо болти кріплення з моментом затягування 49,0-58,8 Нм
Встановлюємо верхній важіль задньої підвіски, затягуємо гайку та болт кріплення
Встановлюємо фіксатори гальмівних колодок та скобу гальмівного супорта
Встановлюємо гальмівні колодки разом із прокладками на фіксатори.
Тормозну колодку з індикатором зносу необхідно встановлювати на внутрішню частину.
Якщо гальмівні колодки не замінювалися, їх потрібно встановлювати в оригінальне положення, щоб унеможливити втрату ефективності гальм.
За допомогою пристосування 09581-11000, переміщуємо поршень супорту всередину циліндра
Встановлюємо супорт у зборі (А)
Підключаємо гальмівний шланг до супорта, закрутивши болт кріплення (В). Потім встановлюємо та затягуємо напрямний болт (С).
Моменти затягування болтів кріплення: болт (В) 24,5-29,4 Нм; болт (С) 21,6-31,4 Нм.
Заповнюємо бачок головного гальмівного циліндра до максимальної позначки
Прокачуємо систему гальм, стаття - Прокачування гідравлічної системи гальм автомобіля Кіа Магентіс
Після перевіряємо ефективність гальм та наявність витоків гальмівної рідини
Ремонт барабанного механізму
Знімаємо колесо та гальмівний барабан
Якщо гальмівний барабан важко знімається, рівномірно вкручуємо болти в різьбові отвори для гвинтів кріплення гальмівного барабана та спресовуємо барабан
Після відкручування гайок знімаємо задню маточину з гальмівним барабаном
Знімаємо нижню та верхню поворотні пружини
Знімаємо у зборі гальмівні колодки та регулятор
Перевірка
Вимірюємо внутрішній діаметр гальмівного барабана
Змінюємо гальмівний барабан, якщо внутрішній діаметр перевищує граничні значення
Діаметр гальмівного барабана 228,6 мм. Максимально допустимий діаметр гальмівного барабана 229,6 мм.
Вимірюємо товщину накладок задніх гальмівних колодок
Товщина накладок гальмівних колодок 4,45 мм.
Мінімально допустима товщина накладок гальмівних колодок 1,5 мм
Перевіряємо рівномірність прилягання гальмівної колодки до гальмівного барабана
Зовні барабан не повинен мати надмірної корозії та пошкоджень
Перевіряємо опорну плиту на відсутність зносу чи пошкоджень
Установка
Змащенням змащуємо наступні точки контакту гальмівних колодок:
- - точки контакту гальмівних колодок з гальмівним щитом;
- - точки контакту гальмівних колодок з анкерною плитою.
Рекомендований мастильний матеріал: SAE J310, NLGI №2
Встановлюємо стійку підтримки гальмівної колодки
Встановлюємо зворотні пружини на гальмівні колодки
Вимірюємо зовнішній діаметр встановлених гальмівних колодок та регулятором, потрібно відкоригувати розмір 227,6-228,1 мм
Після встановлення гальмівного барабана кілька разів затягуємо важіль гальма стоянки