Важелі передньої підвіски знімаємо для заміни, а також для ремонту
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання
Зняття та встановлення нижнього важеля передньої підвіски
Знімаємо переднє колесо з боку роботи
Послаблюємо гайки кріплення шарового шарніра, але не відкручуємо їх повністю
За допомогою знімника видавлюємо цапфу кульового шарніра із гнізда нижнього важеля
Знімаємо кульовий шарнір
Викручуємо болт кріплення вилки до гнізда нижнього важеля
Від'єднуємо тягу стабілізатора від нижнього важеля
Викручуємо два болта кріплення втулки нижнього важеля «А»
Викручуємо болт кріплення втулки нижнього важеля «G»
Знімаємо рульову передачу
Знімаємо стабілізатор поперечної стійкості
Установка
Встановлюємо тягу стабілізатора так, щоб відстань «А» дорівнювала стандартній величині
Стандартна величина «А» = 3-5 мм
Далі встановлення здійснюється у зворотній послідовності
Розбирання нижнього важеля
Знімаємо роз'єм з нижнього важеля
За допомогою преса знімаємо установку амортизатора
Використовуючи прес, знімаємо втулку нижнього важеля
Перевірка нижнього важеля
Перевіряємо втулку на відсутність зносу та погіршення стану
Перевіряємо нижній важіль на відсутність вигину або пошкодження
Перевіряємо пилозахисний чохол кульового шарніру на відсутність тріщин
Перевіряємо стан всіх болтів
Перевірте крутний момент, який необхідно додати для прокручування цапфи кульового шарніра нижнього важеля.
Якщо є тріщини в захисному чохлі, замініть його і додайте мастило в шарнір.
Кілька разів покачайте з боку в бік цапфу шарового шарніра нижнього важеля.
Виміряйте крутний момент, необхідний для прокручування цапфи кульового шарніра нижнього важеля.
Міткий момент: 0,1–0,4 Нм
Якщо крутний момент, нижче допустимих значень, замініть шаровий шарнір.
Якщо момент, що крутить, перевищує допустимі значення, кульовий шарнір може багаторазово використовуватися, якщо значення моменту не перевищує 1,5 Нм.
Перевірте крутний момент, який необхідно додати для прокручування цапфи кульового шарніра тяги стабілізатора.
Якщо є тріщини в захисному чохлі, замініть його і додайте мастило в шарнір.
Кілька разів покачайте з боку в бік цапфу шарового шарніра тяги стабілізатора.
Наверніть гайку, що самоконтряться, на цапфу кульового шарніра і потім виміряйте крутний момент, необхідний для провертання цапфи кульового шарніра.
Міткий момент: 1,7–3,2 Нм
Якщо момент, що крутить, перевищує допустимі значення, замініть тягу стабілізатора.
Якщо момент, що крутить, значно нижче допустимого значення, кульовий шарнір може багаторазово використовуватися, якщо він не заклинюється і не має надмірного люфту.
Складання нижнього важеля
Використовуючи прес та відповідні насадки, запресовуємо установку амортизатора
Маємо втулку нижнього важеля «G» під кутом, позначеним на малюнку
Запресовуємо втулку нижнього важеля
Встановлюємо роз'єм на нижній важіль
Зняття, перевірка та встановлення верхнього важеля передньої підвіски
Підготовляємо автомобіль для виконання завдання та знімаємо переднє колесо з боку роботи
Послаблюємо гайки кріплення шарового шарніра, але не відкручуємо їх повністю
За допомогою знімника видавлюємо цапфу шарового шарніра з гнізда верхнього важеля
Викручуємо дві гайки кріплення верхнього важеля передньої підвіски
Знімаємо верхній важіль передньої підвіски
Установка проводиться у зворотному порядку
Перевірка верхнього важеля
Перевірте втулку на наявність зносу та погіршення стану.
Перевірте верхній важіль на наявність вигину або поломок.
Перевірте крутний момент, який необхідно додати для прокручування цапфи кульового шарніра верхнього важеля.
Якщо є тріщини в захисному чохлі, замініть його і додайте мастило в шарнір.
Кілька разів покачайте з боку в бік цапфу шарового шарніра нижнього важеля.
Наверніть гайку, що самоконтряться, на цапфу кульового шарніра і потім виміряйте крутний момент, необхідний для провертання цапфи кульового шарніра.
Міткий момент: 1,5–2,5 Нм
Якщо момент, що крутить, перевищує допустимі значення, замініть шаровий шарнір.
Якщо момент, що крутить, значно нижче допустимого значення, кульовий шарнір може багаторазово використовуватися, якщо він не заклинюється і не має надмірного люфту.