Алдыңғы мақалада біз Renault Megan-2 бензин қозғалтқышы үшін DF001 - DF072 кодтарының декодтауын қарастырдық
Жалғастыру:
DF073 2-цилиндрдің тұтану катушкасының тізбегі
Ақаулықтың себебі: - ашық тізбек немесе жерге тұйықталу
Егер DF046, DF084 немесе DF085 ақаулары болса немесе сақталса, алдымен оларды шешіңіз.
Егер №3 цилиндрдегі тұтану катушкасының тізбегінің ақауы болса немесе сақталса, алдымен оны өңдеңіз.
Сақталған ақаулық диагностикасына қойылатын талаптар:
- - Ақаулық стартерді 10 секунд бойы іске қосқаннан кейін немесе қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 10 секунд ұстап тұрғаннан кейін бар деп жарияланады.
№2 цилиндрдің саусақ түріндегі тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз.
Саусақ орамының және оның қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
2-цилиндрдің саусақ түріндегі тұтану катушкасының бастапқы және қайталама орамдарының кедергісін тексеріңіз (мәндер үшін «Элемент кедергілер кестесін» қараңыз).
Егер мәндер ауқымнан тыс болса, саусақ түріндегі оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Батареяны және инъекциялық компьютерді ажыратыңыз.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
ЭКЮ орнына әмбебап контакт тақтасын жалғап, тізбектегі ашық тізбектер мен қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
ECU терминалы M3, қосқыш C ► 2-цилиндрдің тұтану катушкасы
Цилиндр №3 тұтану катушкасы ► №2 цилиндр оталдыру катушкасы (тиісті электр схемасындағы қосқыштың істік нөмірін қараңыз).
Егер мәселе шешілмесе, саусақ түріндегі ақаулы оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
Ақаулықтарды жойғаннан кейін ақпаратты жадтан жойыңыз.
DF074 3-цилиндрдің тұтану катушкасының тізбегі
Ақаулықтың себебі: - ашық тізбек немесе жерге тұйықталу
№3 цилиндрдің саусақ түріндегі тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз.
Саусақ орамының және оның қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
3-саусақ түріндегі цилиндрдің бастапқы және қайталама орамдарының кедергісін тексеріңіз (мәндер үшін «Элемент кедергісі кестесін» қараңыз).
Егер мәндер ауқымнан тыс болса, саусақ түріндегі оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Батареяны және инъекциялық компьютерді ажыратыңыз.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
ЭКЮ орнына әмбебап контакт тақтасын жалғап, тізбектерде ашық тізбектер мен қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
№3 цилиндр оталдыру катушкасы ► №2 цилиндр оталдыру катушкасы
ECU, M3 арнасы, C қосқышы ► №2 цилиндрге арналған тұтану катушкасы (тиісті электр схемасындағы қосқыш түйреуіштерінің нөмірлерін қараңыз).
Карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, №3 қарындаш типті цилиндрдің тұтану катушкасының қосқышында + 12 В бар екенін тексеріңіз (тиісті электр схемасындағы қосқыштың пин нөмірін қараңыз).
Егер +12В кернеу болмаса:
- - батареяны ажыратыңыз,
- - қорғаныс және коммутациялық блоктағы PPM2 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз,
- – контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеру,
- - әмбебап контакт тақтасын қосу. Келесі тізбекте ашық емес екеніне көз жеткізіңіз:
Қорғаныс және ауыстырып қосу блогы, PPM1 қосқышы 8-трек саусақ түріндегі тұтану катушкасы, №3 цилиндр
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, батареяны қосыңыз.
Егер карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде болса, №3 цилиндрдің тұтану катушкасының қосқышына + 12 В кернеу әлі берілмесе, бұл қорғаныс және коммутациялық блоктың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.</p >
Егер мәселе шешілмесе, саусақ түріндегі ақаулы оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
Ақаулықтарды жойғаннан кейін:
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелермен айналысыңыз.
Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF075 4-цилиндрдің тұтану катушкасының тізбегі
№4 цилиндрлік саусақтың тұтану катушкасының қосқышын ажыратыңыз.
Саусақ орамының және оның қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
№4 саусақ түріндегі цилиндрдің бастапқы және қайталама орамдарының кедергісін тексеріңіз (мәндер үшін «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер мәндер ауқымнан тыс болса, саусақ түріндегі оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Батареяны және ECU-ны ажыратыңыз ryska.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
ЭКЮ орнына әмбебап контакт тақтасын жалғап, тізбектерде ашық тізбектер мен қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
4-цилиндрдің тұтану катушкасы ► №1 цилиндрдің тұтану катушкасы
ECU, M4 арнасы, C қосқышы ► №1 цилиндрге арналған тұтану катушкасы (тиісті электр схемасындағы қосқыш түйреуіштерінің нөмірлерін қараңыз).
Карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, №4 цилиндрдің саусақ түріндегі тұтану катушкасының қосқышында + 12 В бар екенін тексеріңіз (тиісті электр схемасындағы қосқыштың пин нөмірін қараңыз) .
Егер +12В кернеу болмаса:
- - батареяны ажыратыңыз,
- - қорғаныс және коммутациялық блоктағы PPM2 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз,
- – контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеру,
- - әмбебап контакт тақтасын қосу. Келесі тізбекте ашық емес екеніне көз жеткізіңіз:
Қорғаныс және коммутация блогы, қосқыш PPM1 істікшесі 8 ► Саусақ түріндегі тұтану катушкасы, №4 цилиндр
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, батареяны қосыңыз.
Егер карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде болса, №4 цилиндрдің тұтану катушкасының қосқышына + 12 В кернеу әлі берілмесе, бұл қорғаныс және коммутациялық блоктың дұрыс жұмыс істемеуін көрсетеді.
Егер мәселе шешілмесе, саусақ түріндегі ақаулы оталдыру катушкасын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелермен айналысыңыз.
Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF078 Серво дроссельді басқару тізбегі
Ақаулық себебі: - + 12 В қысқа тұйықталу;
- - Жалпы моторлы дроссельді басқару ақаулығы
Егер DF095 немесе DF096 ақаулары болса, алдымен оларды шешіңіз.
Сақталған ақаулық диагностикасына қойылатын талаптар:
Ақаулық қозғалтқыш жылдамдығын өзгерткеннен кейін бар деп жарияланады.
Ауа температурасы 5 - 105 °C аралығында болуы керек.
МАҢЫЗДЫ ЕСКЕРТПЕ: дроссель корпусында ақаулардың жоқтығына көз жеткізбейінше, көлікті ешқашан пайдаланбаңыз.
Дроссель корпусының және оның қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
Дроссельді қолмен бұруға болатынын тексеріңіз.
Батареяны және инъекциялық компьютерді ажыратыңыз.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
ЭКЮ орнына әмбебап контакт тақтасын жалғап, тізбектерде ашық тізбектер мен қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
ECU арнасы M3, B қосқышы ► Моторлы дроссель корпусы
ECU арнасы M4, қосқыш B ► Моторлы дроссель корпусы
ECU арнасы G4, B қосқышы ► Моторлы дроссель корпусы
(Сәйкес электр схемасындағы қосқыш түйреуіштерінің нөмірлерін қараңыз).
Компьютер қосқышының M3 және M4 терминалдарында өлшеу арқылы дроссель қозғалтқышының электр кедергісін тексеріңіз (мәнді «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер мән дұрыс болмаса, дроссель корпусын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
Ақаулықтарды жойғаннан кейін:
Дроссель корпусы ауыстырылған болса, қайта бағдарламалаңыз ("RZ008").
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелерді емдеңіз. Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF079 Моторлы дроссельді бақылау жүйесі
Себептері: - дроссельдің экстремалды позицияларын анықтаудың дұрыс жұмыс істемеуі;
- - Серво дроссельдің бастапқы орнын бағдарламалаудағы қате;
- - Дроссель жетектерінің ақаулығы;
- - Дроссель клапаны бағдарламаланған күйге орнатылмаған
Егер DF078, DF095 немесе DF096 ақаулары болса немесе сақталса, алдымен оларды шешіңіз.
Сақталған ақаулық диагностикасына қойылатын талаптар:
Ақаулық қозғалтқыш жылдамдығын өзгерткеннен кейін бар деп жарияланады.
Ауа температурасы болуы керек 5 - 105°C аралығында болуы керек.
МАҢЫЗДЫ ЕСКЕРТПЕ: дроссель корпусында ақаулардың жоқтығына көз жеткізбейінше, көлікті ешқашан пайдаланбаңыз.
Дроссель корпусының және оның қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
Дроссельді қолмен бұруға болатынын тексеріңіз.
Батареяны және инъекциялық компьютерді ажыратыңыз.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
Әмбебап контакт тақтасын жалғаңыз, келесі тізбектерде ашық және қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
- ECU арнасы M3, B қосқышы ► Моторлы дроссель корпусы
- ECU арнасы M4, B қосқышы ► Моторлы дроссель корпусы
- ECU арнасы G4, B қосқышы ► Моторлы дроссель корпусы
- ECU арнасы G3, B қосқышы ► Дроссель күйінің сенсоры, 1 жол
- ECU арнасы G2, қосқыш B ► Дроссель күйінің сенсоры, 1 жол
- ECU D3 арнасы, B қосқышы ► Дроссель күйінің сенсоры, 2 жол
- ECU арнасы G2, қосқыш B ► Дроссель күйінің сенсоры, 2 жол
(Сәйкес электр схемасындағы қосқыш түйреуіштерінің нөмірлерін қараңыз).
Егер DF011 қатесі болса немесе сақталса, ақаулықты жойыңыз.
М3 және M4 терминалдарында өлшеу арқылы дроссель жетек қозғалтқышының кедергісін тексеріңіз (мән үшін «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер мән дұрыс болмаса, дроссель корпусын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
ЖӨҢДЕГЕНДЕН КЕЙІН
Дроссель корпусы ауыстырылған болса, қайта бағдарламалаңыз ("RZ008").
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелерді емдеңіз. Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF080 Тарату білігінің дефазерінің соленоидты клапан тізбегі
Ақаулық себептері: - Ашық тізбек
- - жерге тұйықталу.
- - Қысқа тұйықталу + 12 В
- - Бағдарламаланған мәндердің ығысуы
- - Бағдарламаланған мәндердің сәйкессіздігі
- - таратқыш білігінің фазалық реттегішінің орнын анықтаудағы қате
- - Фазалық реттегіштің реттеу мәндері рұқсат етілмеген
Егер DF046 немесе DF084 ақаулары болса немесе сақталса, алдымен оларды шешіңіз. Сақталған ақаулық диагностикасын жүргізу шарттары:
Ақаулық қозғалтқыш жылдамдығын өзгерткеннен кейін бар деп жарияланады.
Жаттығу білігінің дефазерінің соленоидты клапан қосылымдарының тазалығын және күйін тексеріңіз.
Жаттығу білігінің дефазерінің соленоидтық клапанының кедергісін тексеріңіз (мәнді «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер мән дұрыс болмаса, таратқыш білігінің дефазерінің соленоидтық клапанын ауыстырыңыз.
Карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, таратқыш білігінің дефазерінің соленоид клапанының қосқышында + 12 В кернеуінің бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр схемасындағы қосқыштың істік нөмірін қараңыз).
Егер +12В кернеу болмаса:
- - батареяны ажыратыңыз,
- - қорғаныс және коммутациялық блоктағы PPM1 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз,
- – контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеру,
- - әмбебап контакт тақтасын қосу. Келесі тізбекте ашық емес екеніне көз жеткізіңіз:
Қорғаныс және ауыстырып қосу блогы, PPM1 қосқышы ► істікшелі 1 таратқыш білігінің дефазерінің соленоидты клапаны
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, батареяны қосыңыз.
Егер карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде орнатылған болса,
Кернеу + 12 В таратқыш білік дефазаторының соленоидты клапан қосқышына әлі берілмейді, бұл қорғаныс және коммутация блогындағы ақаулықты көрсетеді.
Батареяны ажыратыңыз.
Компьютерді борттық желіден ажыратыңыз. Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
Әмбебап терминал тақтасын қосыңыз. Тізбекте ашық және қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
ECU, L3 арнасы, B қосқышы ► Тарату білігінің дефазерінің соленоидты клапаны (коннектордың түйреуіш нөмірлері үшін сәйкес сым схемасын қараңыз).
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, байланысқа өтіңіз сәйкес рөл.
ЖӨҢДЕГЕНДЕН КЕЙІН
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелерді емдеңіз. Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF081 Канистрді тазарту электромагнитті клапан тізбегі
Ақаулық себептері: - Ашық тізбек;
- - жерге тұйықталу;
- - + 12 В дейін қысқа тұйықталу.
Егер DF046 немесе DF084 ақаулары болса немесе сақталса, алдымен оларды шешіңіз.
Сақталған ақаулық диагностикасына қойылатын талаптар:
Картаны оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйге енгізгеннен кейін ақау бар деп жарияланады.
Канистрді тазарту электромагниттік клапанының және оның қосқышының тазалығын және қосылымдарының күйін тексеріңіз.
Канистрді тазарту электромагниттік клапанының кедергісін тексеріңіз (мәні үшін «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер қарсылық мәні дұрыс болмаса, канистрді тазарту электромагниттік клапанын ауыстырыңыз.
Карта оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, канистрді тазарту электромагниттік клапанының қосқышында + 12 В кернеудің бар-жоғын тексеріңіз (тиісті электр схемасындағы қосқыштың істік нөмірін қараңыз).
Егер +12В кернеу болмаса:
- - батареяны ажыратыңыз,
- - қорғаныс және коммутациялық блоктағы PPM1 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз,
- – контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеру,
- - әмбебап контакт тақтасын қосу. Келесі тізбекте ашық емес екеніне көз жеткізіңіз:
Қорғаныс және коммутациялық блок, PPM1 қосқышының істікшесі 2 Канистрді тазарту электромагниттік клапаны
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, батареяны қосыңыз.
Егер карта оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған болса, канистрді тазарту электромагниттік клапанының қосқышына + 12 В кернеу әлі берілмесе, бұл қорғаныс және коммутация блогындағы ақаулықты көрсетеді.
Батареяны ажыратыңыз.
Компьютерді борттық желіден ажыратыңыз. Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
Әмбебап контакт тақтасын қосыңыз. Тізбекте ашық және қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
ECU, E1 арнасы, C қосқышы Канистрді тазарту электромагниттік клапаны (коннектор түйреуіштерінің нөмірлері үшін сәйкес электр схемасын қараңыз).
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
ЖӨҢДЕГЕНДЕН КЕЙІН
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелерді емдеңіз. Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.
DF082 жоғары ағындағы оттегі сенсорының қыздыру тізбегі
Ақаулық себептері: - Ашық тізбек;
- - жерге тұйықталу;
- - + 12 В дейін қысқа тұйықталу.
Егер DF046 немесе DF084 ақаулары болса немесе сақталса, алдымен оларды шешіңіз.
Сақталған ақаулық диагностикасына қойылатын талаптар:
Ақаулық қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде 10 секундтық кешігуден кейін бар деп жарияланады.
Жоғарғы ағындағы оттегі сенсорының қосқышының тазалығын және күйін тексеріңіз.
Карта оқу құрылғысына 2-ші бекітілген күйде орнатылған кезде, жоғары ағындағы оттегі сенсорының қосқышында + 12 В бар екенін тексеріңіз (тиісті электр схемасындағы қосқыштың істік нөмірін қараңыз).
Егер +12В кернеу болмаса:
- - батареяны ажыратыңыз,
- - қорғаныс және коммутациялық блоктағы PPM1 деп белгіленген қосқышты ажыратыңыз,
- – контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеру,
- - Әмбебап терминал тақтасын қосыңыз, келесі схеманың үздіксіздігін тексеріңіз:
Қорғаныс және коммутация блогы, қосқыш PPM1 2-жолы Жоғары ағындағы оттегі сенсоры
Қорғаныс және коммутация блогының қосқышын жалғап, батареяны қосыңыз.
Егер карта оқу құрылғысында 2-ші бекітілген күйде орнатылған болса,
Жоғарғы ағындағы оттегі сенсорының қосқышына кернеу + 12 В әлі берілмейді, бұл қорғаныс және коммутация блогындағы ақаулықты көрсетеді.
Батареяны және инъекциялық компьютерді ажыратыңыз.
Контактілердің тазалығын және қосқыштың күйін тексеріңіз.
Әмбебап терминал тақтасын қосыңыз. Тізбекте ашық және қысқа тұйықталуларды тексеріңіз:
Е Басқару блогы, L2 істікшесі, C қосқышы ► Ағымдағы оттегі сенсоры (коннектордың істік нөмірін сәйкес сым схемасын қараңыз).
Жоғарғы ағындағы оттегі сенсорының қыздыру элементінің кедергісін тексеріңіз. (мағынасын «Қосымша ақпаратты» қараңыз).
Егер мән дұрыс болмаса, жоғары ағындағы оттегі сенсорын ауыстырыңыз.
Егер мәселе шешілмесе, басқа мәселелерді шешіп, сәйкестікке өтіңіз.
ЖӨҢДЕГЕНДЕН КЕЙІН
"Сақталған ақаудың диагностикалық шарттарын" орындаңыз:
- – Егер ақаулық болса, ақауды өңдеуді жалғастырыңыз.
- - Егер ақау сақталса, оны енді ескермеңіз.
Басқа ықтимал мәселелерді емдеңіз. Қате туралы ақпаратты жадтан өшіріңіз.