Заміну гальмівних колодок потрібно проводити комплектно
Підготовляємо автомобіль для виконання роботи. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або вивішуємо задню частину автомобіля на оглядовій ямі.
Якщо роботи виконуються на оглядовій ямі, потрібно під передні колеса підставити упори.
І якщо вивішуємо задню частину, потрібно підставляти страхову підставку.
Знімаємо гальмівний барабан, для цього:
Тонкою викруткою через різьбовий отвір у барабані обертаємо храпову гайку, щоб звести колодки.
На лівому колесі храпова гайка з лівим різьбленням.
На правому колесі храпова гайка з правим різьбленням.
Враховувати потрібно, коли зводите колодки.
Після того, як звели колодки, шліцевою викруткою піддіваємо і знімаємо кришку підшипника маточини (малюнок 2).
Головкою на 36 з подовжувачем відвертаємо гайку 1, малюнок 1, кріплення гальмівного барабана до осі 3 маточини заднього колеса.
Знімаємо барабан.
Оглядаємо гальмівний барабан. Внутрішній діаметр нового барабана 228,5 мм.
Максимально допустимий внутрішній діаметр гальмівного барабана 229,5 мм.
Якщо внутрішній діаметр більший за максимально допустимий, то необхідно гальмівний барабан поміняти.
Замінювати гальмівні барабани потрібно комплектом.
Після того, як зняли гальмівний барабан, не можна натискати на гальмівну педаль, можуть вийти поршні з гальмівного циліндра.
Натискаємо на чашку опорної стійки і повернувши на 90˚
- знімаємо шашку, виймаємо стійку та пружину.
Також знімаємо опорну стійку з іншої колодки.
Тонкою викруткою через отвір підтягуємо та виводимо із зачеплення стяжну пружину
Цю операцію потрібно виконувати дуже обережно.
Також можна виймати пружину за допомогою пасатиж.
Виймаємо пружину.
Знімаємо гальмівні колодки, звільнивши їх кінці від гальмівного циліндра
Відчеплення її трос стоянкового гальма від важеля приводу
Відчіплюємо верхню стяжну пружину
Знімаємо розпірну планку зі стяжною пружиною
Збираємо механізм гальм задніх коліс у зворотній послідовності.
На малюнку 14 показано положення елементів заднього гальма з автоматичним регулятором зазору.
Гайку підшипника маточини затягуємо моментом 175 Нм.
Замінюємо так само колодки другої сторони автомобіля.
Регулюємо положення гальмівних колодок таким чином:
- - натискаємо педаль гальма кілька разів (натискати педаль гальма можна лише зі встановленим гальмівним барабаном);
- - натискаємо та утримуємо педаль гальма в натиснутому положенні;
- - піднімаємо та опускаємо важіль гальма стоянки при натиснутій кнопці на важелі гальма стоянки, щоб храповий механізм не працював.
У гальмівних механізмах задніх коліс буде чути клацання від роботи механізму автоматичного регулювання. Ці клацання має прослуховувати помічник.
Важіль гальма стоянки піднімаємо і опускаємо, поки не припиняться клацання. Після цього перевіряємо ефективність гальмування.
Можна відрегулювати без помічника, враховуючи, що зовнішній діаметр колодок має бути 227,5±0,1 мм.
Обертаємо викруткою храповик автоматичного регулювання, підводимо приблизно цей розмір, і ставимо гальмівний барабан.