Las pastillas de freno deben reemplazarse como un conjunto
Preparando el coche para el trabajo. Elevamos el automóvil en un elevador o colgamos la parte trasera del automóvil en un orificio de visualización.
Si el trabajo se lleva a cabo en un orificio de visualización, debe sustituir los topes debajo de las ruedas delanteras.
Y si pasamos el rato por la parte de atrás, tenemos que sustituirlo por un soporte de seguridad.
Retire el tambor de freno, para esto:
Con un destornillador fino, gire la tuerca de trinquete a través del orificio roscado del tambor para unir las almohadillas.
Hay una tuerca de trinquete con rosca a la izquierda en la rueda izquierda.
Hay una tuerca de trinquete con rosca a la derecha en la rueda derecha.
Debes tenerlo en cuenta al juntar las almohadillas.
Después de unir las pastillas, use un destornillador plano para hacer palanca y quitar la cubierta del cojinete del cubo (Figura 2).
Utilizando una llave de vaso de 36 con alargadera, desenroscar la tuerca 1, Figura 1, que sujeta el tambor de freno al eje 3 del buje de la rueda trasera.
Retire el tambor.
Inspección del tambor de freno. El diámetro interior del nuevo tambor es de 228,5 mm.
El diámetro interior máximo permitido del tambor de freno es de 229,5 mm.
Si el diámetro interior es mayor que el máximo permitido, entonces se debe cambiar el tambor de freno.
Reemplace los tambores de freno como un conjunto.
Después de quitar el tambor de freno, no presione el pedal del freno, los pistones pueden salirse del cilindro de freno.
Presione la copa del poste de soporte y gírelo 90˚
- retire el corrector, saque la rejilla y el resorte.
También eliminamos la publicación de soporte del otro bloque.
Use un destornillador delgado a través del orificio, haga palanca y desenganche el resorte de acoplamiento
Esta operación debe realizarse con mucho cuidado.
También puede quitar el resorte con un par de alicates.
Retire el resorte.
Retirar las pastillas de freno, liberando sus extremos del cilindro de freno
Desenganchar retiramos el cable del freno de mano de la palanca de marcha
Desenganche del resorte de retorno superior
Retire la barra espaciadora con el resorte de retorno
Montamos el mecanismo de freno de la rueda trasera en orden inverso.
La figura 14 muestra la posición de los elementos del freno trasero con el ajustador de holgura automático.
Apriete la tuerca del rodamiento de rueda a 175 Nm.
Sustituimos las pastillas del segundo lado del coche de la misma manera.
Ajuste la posición de las pastillas de freno de la siguiente manera:
- - presione el pedal del freno varias veces (puede presionar el pedal del freno solo con el tambor de freno instalado);
- - presione y mantenga presionado el pedal del freno;
- - suba y baje la palanca del freno de estacionamiento mientras presiona el botón en la palanca del freno de estacionamiento para que el trinquete no funcione.
Los frenos de las ruedas traseras emitirán un sonido de clic desde el mecanismo de ajuste automático. El asistente debe escuchar estos clics.
Suba y baje la palanca del freno de estacionamiento hasta que dejen de hacer clic. Después de eso, comprobamos la eficiencia de frenado.
Se puede ajustar sin ayudante, dado que el diámetro exterior de las almohadillas debe ser de 227,5±0,1 mm.
Gire el trinquete de ajuste automático con un destornillador, ajuste aproximadamente este tamaño e instale el tambor de freno.