Амортизатор сұйықтығы ағып кетсе немесе демпферлік тиімділік жоғалса, амортизаторды ауыстырыңыз
Амортизатордың жұмыс істеу принципі клапандардағы шағын ағынды секциялар арқылы сұйықтықтың мәжбүрлі ағуына байланысты дененің тербелуіне жоғары қарсылықты жасауға негізделген (бұл мұнай амортизаторларына қатысты, ал газ амортизаторларында бұл принцип жұмыс режимі белгілі қысыммен айдалатын газдың қысымына негізделген).
Амортизатордың денсаулығын келесі жолдармен тексеруге болады:
- көлікті эстакадаға немесе тексеру тесігіне орнатыңыз және оны 40 - 50 кгс күшпен алдыңғы бамперден бұраңыз.
Қызмет көрсететін амортизаторлармен дене тербелістерінің саны үштен аспауы керек;
- амортизатордың төменгі тірегін ажыратып, оны қолмен сорыңыз.
Жұмыс істейтін амортизатор біркелкі, құлдыраусыз және кептеліссіз, аз қарсылықпен айналады.
Бұл жағдайда кері серпілу соққысы кезіндегі қарсылық қысу соққысынан жоғары болуы керек.
Ақаулы амортизаторларды тек жұппен (алдыңғы, артқы) немесе жиынтық түрінде (төртеуінде) ауыстырыңыз.
Сізге қажет: «6 үшін», «17 үшін» (екі) пернелері.
Амортизатордың штангасын кілтпен бұрылудан ұстап тұрып, гайканы бұрап алыңыз.
Түрткіш шайбаны алыңыз
Үстіңгі резеңке жастықшаны алыңыз.
Төменгі бұру болтының гайкасын алыңыз.
Болтты алыңыз
Амортизаторды алыңыз.
Төменгі топсаны тексеріңіз.
Қажет болса, төсемдер мен төлкелерді ауыстырыңыз.
Жаңа амортизаторды алудың кері ретімен орнатыңыз.
Амортизаторды көлікке орнатпас бұрын, өзекшені толық қозғалысқа дейін тартыңыз.
Егер сіз көтергіште жұмыс істеп жатсаңыз, суспензия көліктің салмағымен жүктелетіндей етіп, үстіңгі бекітпесін жинамас бұрын көлікті түсіріңіз.
