Сығуды тексеру үшін бензин қозғалтқыштары үшін сығымдағыштарды пайдалану ұсынылады
Біз көлікті көлденең платформаға орнатамыз, тұрақ тежегішімен тежеп, қозғалтқышты қыздырамыз
Тісті беріліс тұтқасын бейтарап күйге қойыңыз, тұтануды өшіріңіз және сорғышты ашыңыз.
Штепсельдік қосқышты тұтану модулінен немесе катушкадан ажыратыңыз.
Сымдарды ұшқын шамдарынан шығарып, шамдарды бұрап алыңыз
Сығуды өлшеу жұмысын екі адам орындауы керек, стартерді тұтану қосқышымен қосыңыз.
Бірінші цилиндрдегі қысуды тексеріңіз.
Тексеруді ауа және дроссель клапандары толығымен ашық күйде жүргізу керек (газ педальын басыңыз)
Сығымдау өлшегіш ұшының резеңке конусын цилиндр басындағы оталдыру шамының бұрандалы тесігіне енгізіп, жану камерасын тығыздау үшін төмен басыңыз.
Оталдыру қосқышын қосып, қозғалтқыштың иінді білігін қысу көрсеткішінің көрсеткіші тұрақтанғанша (5-тен 7 секундқа дейін) бұраңыз.
Қалпына келтіру түймесін басу арқылы қысу көрсеткішін нөлге қойыңыз.
Сол сияқты екінші, үшінші және төртінші цилиндрлердегі қысуды тексеріңіз.
Барлық қозғалтқыш цилиндрлеріндегі қысу кемінде 1,0 МПа (10 кгс/см 2) болуы керек және бір қозғалтқыштың әртүрлі цилиндрлерінде 0,1 МПа (1 кгс/см 2) артық болмауы керек.
Егер қысу көрсеткіші бір немесе бірнеше цилиндрде тым төмен болса, ақаулықты жойыңыз.
Тексерілетін азайтылған қысу цилиндріне 20-25 см 3 таза қозғалтқыш майын құйыңыз.
Сығымдау сынағын қайталаңыз. Бұл жағдайда жоғарырақ қысу көрсеткіші сынған немесе кептеліп қалған поршень сақиналарын көрсетеді.
Егер қысу көрсеткіші өзгермесе, төмен қысымның себебі клапандардың бос орналасуы немесе цилиндр басының тығыздағышының зақымдалуы болып табылады.
Оталды шамдарды орнатыңыз және оларға жоғары вольтты сымдарды қосыңыз.
Сорғышты жабыңыз, қозғалтқышты іске қосыңыз және оның жұмысын тексеріңіз
