Для перевірки компресії рекомендується використовувати компресометри для бензинових двигунів
Встановлюємо автомобіль на горизонтальний майданчик, загальмовуємо гальмом стоянки і прогріваємо двигун
Встановлюємо важіль коробки передач у нейтральне положення, вимикаємо запалювання та відкриваємо капот.
Від'єднуємо штекерний роз'єм від модуля або котушки запалювання.
Знімаємо дроти зі свічок запалювання та викручуємо свічки
Роботи заміру компресії виконуйте удвох, увімкнення стартера виконуйте вимикачем запалювання.
Перевіряємо компресію у першому циліндрі.
Перевірку потрібно проводити при повному відкритті повітряних та дросельних заслінок (натиснути на педаль газу)
Вставте гумовий конус наконечника компресометра у різьбовий отвір під свічку головки циліндрів та притисніть для забезпечення герметичності камери згоряння.
Увімкненням вимикача запалювання провертайте колінвал двигуна до стабілізації показань стрілки приладу компресометра (від 5 до 7 секунд).
Встановіть стрілку компресометра на нуль, натиснувши кнопку скидання.
Аналогічно перевірте компресію у другому, третьому та четвертому циліндрах.
Компресія у всіх циліндрах двигуна повинна бути не менше 1,0 МПа (10 кгс/см 2) і не повинна відрізнятися в різних циліндрах одного двигуна більш ніж на 0,1 МПа (1 кгс /см 2).
При заниженому показі компресії в одному або кількох циліндрах проведіть пошук несправностей.
Залийте в циліндр, що перевіряється, зі зниженою компресією від 20 до 25 см 3 чистого моторного масла.
Повторіть операції вимірювання компресії. Вища показання компресії в цьому випадку вкаже на поломку або залягання поршневих кілець.
Якщо показання компресометра не зміниться, причиною зниженого тиску є нещільне прилягання клапанів або пошкодження прокладки головки блоку циліндрів.
Вгорніть свічки запалювання та підключіть до них високовольтні дроти.
Закрийте капот, запустіть двигун і перевірте його роботу