Ersetzen Sie den Stoßdämpfer, wenn Stoßdämpferflüssigkeit austritt oder die Dämpfungseffizienz nachlässt
Das Funktionsprinzip des Stoßdämpfers basiert darauf, durch den erzwungenen Flüssigkeitsstrom durch kleine Strömungsabschnitte in den Ventilen einen erhöhten Widerstand gegen Körperschwankungen zu erzeugen (dies gilt für Ölstoßdämpfer, während bei Gasstoßdämpfern das Prinzip gilt). Der Betrieb basiert auf dem Druck des unter einem bestimmten Druck gepumpten Gases.
Der Zustand des Stoßdämpfers kann auf folgende Weise überprüft werden:
- Stellen Sie das Auto auf eine Überführung oder ein Sichtloch und schwenken Sie es an der vorderen Stoßstange mit einer Kraft von 40–50 kgf.
Bei funktionstüchtigen Stoßdämpfern sollte die Anzahl der Karosserievibrationen drei nicht überschreiten;
- Trennen Sie die untere Stoßdämpferhalterung und pumpen Sie sie von Hand.
Ein funktionierender Stoßdämpfer bewegt sich reibungslos, ohne Einbrüche und Blockierungen, mit geringem Widerstand.
In diesem Fall sollte der Widerstand beim Ausfedern größer sein als beim Einfedern.
Defekte Stoßdämpfer nur paarweise (vorne, hinten) oder im Set (alle vier) austauschen.
Sie benötigen: Schlüssel „für 6“, „für 17“ (zwei).
Während Sie die Stoßdämpferstange mit einem Schraubenschlüssel gegen Drehen sichern, lösen Sie die Mutter.
Druckscheibe entfernen
Entfernen Sie das obere Gummipolster.
Entfernen Sie die Mutter des unteren Drehbolzens.
Entfernen Sie die Schraube
Entfernen Sie den Stoßdämpfer.
Überprüfen Sie das untere Scharnier.
Beläge und Buchsen bei Bedarf austauschen.
Bauen Sie den neuen Stoßdämpfer in umgekehrter Reihenfolge wie beim Ausbau ein.
Bevor Sie den Stoßdämpfer am Auto anbringen, ziehen Sie die Stange bis zum vollen Hub.
Wenn Sie an einer Hebebühne arbeiten, senken Sie das Fahrzeug ab, bevor Sie die obere Halterung montieren, damit die Aufhängung mit dem Gewicht des Fahrzeugs belastet wird.
