Көлік қозғалтқышты салқындату жүйесімен біріктірілген сұйық түрдегі жылытқышпен 12 (1-сурет) жабдықталған. Қыздырғыш радиаторы 1 (2-сурет) аспаптар панелінің орталық бөлігінде орнатылған пластик қаптамаға орналастырылған
Көлік HVAC немесе HVAC құрылғыларымен жабдықталуы мүмкін.
Бұл жүйелер ауа райы жағдайына қарамастан жүргізуші мен жолаушылар үшін ең қолайлы жағдайларды қамтамасыз етуге арналған.
Жылыту және желдету жүйесі сыртқы ауа сүзгісін, жылытқышты, жылытқыш желдеткішті, ауа арналарын және дефлекторларды қамтиды.
Ауа арналары арқылы жылытқыштың ауасы алдыңғы шыны мен бүйірлік терезе саңылауларына, аспап тақтасындағы орталық және бүйірлік саңылауларға, жүргізуші мен жолаушылардың аяқтарына ауа беру үшін жылытқыш корпусындағы желдету саңылауларына беріледі. , сонымен қатар артқы орындық жолаушылардың аяқтарына дейін.
Жылыту және желдету жүйесі құралдар тақтасының орталық консоліне орнатылған басқару блогының тұтқаларын бұру арқылы басқарылады.
Қыздырғыш корпусы аспаптар панелінің астындағы орталықта орнатылған, жылытқыш желдеткіш корпусы оң жақта, қолғап қорапшасының артындағы алдыңғы бағанның жанында орналасқан.
Жылыту жүйесі сұйық, қозғалтқышты салқындату жүйесімен біріктірілген.
Қызғыш радиаторы аспаптар панелінің консоліне пластик қаптамаға орнатылып, периметрі бойынша көбік таспамен тығыздалған. Ауаны жылыту радиатор арқылы сұйықтық ағынын реттейтін клапанның ашылу дәрежесіне байланысты.
Клапан радиатор кірісіне орнатылған және орталық консольдегі жоғарғы рычагпен басқарылады.
Желдеткіш пен жылытқыш бір-біріне аралық ауа өткізгіштері арқылы қосылған.
Автокөлік қозғалған кезде ішкі желдетуге арналған сыртқы ауа алдыңғы әйнек астындағы ауа соратын ұяшықтар мен сыртқы ауа сүзгісі (кабинаның сүзгісі) арқылы көлікке кіреді.
Жолаушылар салонындағы ауа айналымын жақсарту үшін көлік жүргізу кезінде есік терезелерін түсіріп, төмен жылдамдықта жылытқыш желдеткішті қосуға болады.
Бұл жағдайда жылытқыштың өзегін айналып өтіп, жолаушылар салонына сыртқы ауа кірген кезде температура реттегіш тетігін суық (көк) аймаққа бұраңыз.
Кабинадағы ауа ағындары артқы жолаушылардың аяқтарын ауамен қамтамасыз ету үшін аспаптар панелінің астында және еден туннельінің төсемінің астында және еден төсемінің астында орналасқан ауа өткізгіштері арқылы таратылады.
Құралдар панелінің орталық консоліндегі ауаны таратуды басқару тұтқасы, сондай-ақ аспаптар панеліндегі орталық және бүйірлік желдеткіштердің басқару элементтері мен бағыттаушылары ауа ағындарының таралуын басқаруға қызмет етеді.
Ішін жылыту үшін температура реттегіш тетігін ыстық (қызыл) аймаққа бұраңыз.
Бұл жағдайда сыртқы ауа қозғалтқыштың салқындату жүйесімен біріктірілген қыздырғыш өзегі арқылы демпфер арқылы бағытталады.
Қызғыш радиаторы қолайлы корпусқа орнатылып, периметрі көбік таспамен тығыздалған.
МЭ-255 желдеткішінің электр қозғалтқышы тұрақты магниттерден қозуы бар коллектор, тұрақты ток болып табылады. Желдеткіштің жылдамдығы аспаптар тақтасындағы үш позициялық қосқыш арқылы басқарылады.
Таңдалған жылдамдыққа байланысты электр қозғалтқышы көлік құралының борттық желісіне тікелей (жоғары жиілікті) немесе қосымша резистор (төмен жиілік) арқылы қосылады.
12 В кернеуде және ауа температурасы 25 ± 10 ° C кезінде жұмыс дөңгелегі бар қозғалтқыш білігінің айналу жиілігі 3000 ± 150 мин -1 құрайды. Максималды жылдамдықтағы ток тұтыну - 4,5 А аспайды.
Желдеткіш дөңгелегі қозғалтқыш білігіне орнатылған. электр қозғалтқышы Жасаушы сәтсіз болса, оны жөндеу мүмкін емес, ол ауыстырылады.
Ауа қыздырғыш радиаторының түтіктері арқылы айналатын қозғалтқыш салқындатқышының жылуымен қызады.
Температураны басқару тұтқасын бұру арқылы бағыттаушы қақпақтың орнын өзгертуге болады, осылайша қыздырғыш өзегі арқылы өтетін ауа мөлшерін реттеуге болады.
Ауа температурасын басқару тұтқасы құралдар тақтасының орталық консолінде орналасқан.
Ауа берудің қарқындылығы сыртқы ауа демпферінің ашылу дәрежесімен ғана емес, сонымен қатар желдеткіштің айналу жылдамдығын басқару тетігін бұрау арқылы өзгертілетін желдеткіш дөңгелегі айналу жылдамдығымен анықталады.
Жылдамдықты басқару тұтқасы құралдар тақтасының орталық консолінде орналасқан.
Желдеткіш қозғалтқышы төрт түрлі жылдамдықта жұмыс істей алады.
Кабина арқылы өтетін ауа ағынының бағыты ауа ағынын тарату тұтқасы арқылы жүзеге асырылады, ол демпферлермен шыбықтар арқылы жалғанған.
Дампферлерді басқару арқылы ауа ағындарын ауа өткізгіштері арқылы аспап тақтасындағы орталық және бүйірлік саңылауларға, қыздырғыш корпусындағы төменгі желдеткіш саңылауларға, сондай-ақ вентиляторда орналасқан шыны торларға бағыттауға болады. құралдар тақтасы.
Кейбір көліктер салондағы температура мен ылғалдылықты төмендетуге арналған кондиционер жүйесімен қосымша жабдықталған.
Аспаптар панелінде орналасқан кондиционерді ауыстырып-қосқыш түймешігін басу арқылы ауаны кондиционерлеу жүйесі қосылады және қосқыш түймесінде орналасқан ескерту шамы жанады.
Кондиционер жүйесін қоспас бұрын, жылытқыштың желдеткішін қосып, температураны реттеу тетігін солға, көк секторға жылжыту қажет
Кондиционерлеу жүйесінің құрамдас бөліктерінің көпшілігі қозғалтқыш бөлігінде орналасқан.
Жолаушылар салонында қыздырғыш пен оның желдеткіші арасындағы аралық ауа өткізгіштердің орнына аспаптар панелінің астында орналасқан буландырғыш қана бар.
Буландырғыш жолаушылар салонына түсетін ауа мен салқындату жүйесінде айналатын хладагент арасында жылу алмасу үшін қызмет етеді.
Буландырғыш түтіктер арқылы қозғалған кезде, салқындатқыш буға айналады.
Процесс жылуды сіңірумен жалғасады, буландырғыштың қанаттары салқындатылады, салқын қанаттардан алынады және салондағы ішкі температураны төмендетуге көмектесетін жылытқыш желдеткіштің көмегімен кабинаға жіберіледі.
Газ күйіндегі төмен қысымды хладагент буландырғыштан салқындатқышқа қысым жасайтын компрессорға ағады.
Кондиционер компрессоры қозғалтқыш блогының оң жағында, қозғалтқышты салқындату сорғысының астында орналасқан.
Компрессор керек-жарақ жетек шкивінен V-жиектелген белдік арқылы басқарылады.
Компрессор шкивіне электромагниттік ілінісу орнатылған, ол қозғалтқышты басқару жүйесінің контроллерінің сигналдарына сәйкес компрессор білігін шкивтен қосады және өшіреді.
Компрессордағы салқындатқыштың буы жоғары қысыммен қозғалтқыштың салқындату жүйесінің радиаторының алдында орналасқан конденсаторға түседі.
Конденсатордың ұяшықтарынан өтіп, салқындатқыш келетін ауа ағынымен және салқындату жүйесінің желдеткіштерінің көмегімен салқындатылады. Бұл жағдайда салқындатқыш газ күйінен сұйық күйге өтеді.
Кейіннен жоғары қысымды сұйық хладагент оң жақтағы фараның астында оң жақтау, лайдан, алдыңғы бамперден және оң жақ бамперден жасалған балшықтан құралған қуыста бекітілген қабылдағышқа түседі.
Қабылдағыш бір уақытта бірнеше функцияларды орындайды: сүзгі ретінде ол салқындатқышты оған түскен қоспалардан тазартады; ылғалдандырғыш ретінде ол кондиционерлеу жүйесінің ішінде конденсацияланатын ылғалды сіңіреді, сонымен қатар салқындатқыш үшін резервуар қызметін атқарады.
Қабылдағыштан салқындатқыш тікелей буландырғышта орналасқан редукторға түседі.
Редужер - дроссельдік клапан, оның шығысында хладагенттің қысымы мен температурасы күрт төмендейді, нәтижесінде салқындатқыш сұйық күйден газ күйіне өтеді.
Бұл пішінде хладагент қайтадан буландырғыш арқылы өтіп, көлік салонына кіретін ауаны салқындатады.
Буландырғыштан салқындатқыш компрессормен қайтадан сорылады және жұмыс циклі қайталанады.
Клапандар ауа баптау жүйесінен салқындатқышты зарядтау және ағызу үшін жоғары және төмен қысымды құбырларға орнатылады.
Хладагент қысымының сенсоры жоғары қысымды құбырға орнатылған.
Қысым сенсоры салқындатқыштың қысымы мен көлік жылдамдығына байланысты қозғалтқыштың салқындату жүйесінің электр желдеткіштерін басқаратын контроллерге сигнал жібереді.
Сонымен қатар, қысым сенсорының сигналдарына сәйкес, жүйедегі салқындатқыштың қысымы тым төмен немесе тым жоғары болса, контроллер кондиционер компрессорын өшіреді.
Қысым сенсорының астындағы фитингке өшіру клапаны орнатылған, ол сенсор бұрап шығарылғанда жабылады, сондықтан қысым датчигі ауыстырылған кезде салқындату жүйесінен салқындатқыш сұйықтық ағып кетпейді.
Кондиционер жүйесіндегі салқындатқыш негізінен жоғары қысымда болады.
Кондиционер жүйесіндегі қысымды төмендетуге байланысты жұмыс кезінде көзге, теріге және тыныс алу жолдарына тигізбеңіз.
Хладагентпен кез келген жұмыс тек желдетілетін жерде жүргізілуі керек.
Кондиционер жүйесін зарядтау кезінде тек өндіруші ұсынған материалдарды ғана пайдаланыңыз.
Кондиционерлеу жүйесінің құрамдас бөліктерінде дәнекерлеу немесе дәнекерлеу жұмыстарын жүргізуге тыйым салынады.
Кондиционерлеу жүйесін жөндеу және техникалық қызмет көрсету мамандандырылған қызметтерде жүргізілуі керек.
Жүйедегі ағып кетулерді іздеу үшін арнайы жабдық пайдаланылады және жүйеге арнайы контраст агентін енгізу керек.
Жүйеден салқындатқышты алып тастағаннан кейін қалдық ылғалды кетіру үшін ауаны шығару қажет.
Кондиционер жүйесін толтырмас бұрын өндіруші ұсынған арнайы майды қосу керек.