Gazelle автокөлігінде рульді рульдік рульдік рульдік басқару жүйесіз де, күшейткіш рульмен де орнатуға болады
Рульдік қуатсыз басқару
Автокөлік дөңгелегі бар руль бағанынан, рульдік механизмнен және рульдік жетектен тұратын рульмен жабдықталған.
Рульдік баған руль дөңгелегі орнын биіктік пен бұрыш бойынша өзгертуге мүмкіндік береді.
Руль бағанасы білігінің жоғарғы шеті рульдік доңғалақпен конустық штольниктермен, ал төменгі ұшы рульдік беріліс бұрандасына кардан қосылыстары арқылы жалғанған.
Рульдік басқару механизмі алюминий картерден, шарикті гайкалы бұрандадан және сектор білігінен тұрады.
Рульдік басқару: 1 - қос аяқты бекіту гайкасы; 2 - білік-секторының роликті мойынтірегі; 3 - білік-сектор; 4 - рульдік механизмнің корпусы; 5 - көлденең рульдік штанганың ұшы; 6 - қысқыш; 7 - төменгі бұрандалы мойынтірек; 8 - шарикті гайка; 9 - май құятын тығын; 10 - шығыршықтар; 11 - жоғарғы картер қақпағы; 12 - бұранда; 13 - төменгі әмбебап қосылыстар; 14 - руль білігінің тығыздағышы; 15 - білік; 16 - жоғарғы әмбебап буын; 17 - руль бағанасы; 18 - руль бағанасын құлыптау тұтқасы; 19 - жоғарғы бұрандалы мойынтірек; 20 - көлденең рульдік штанга; 21 - айналмалы рычаг; 22 - патша; 23 - алдыңғы осьтің арқалығы; 24 - бойлық рульдік штанга; 25 - екі аяқты; 26 - топса
Бұранда картерге екі бұрыштық контактілі шарикті мойынтіректерге орнатылған.
Бұрандаға шарикті гайка орнатылған, оның ішінде бұрандалы ойығы бар.
Гайка мен бұранда арасына шарлар жинағы орналастырылған. Бұранда айналғанда, шарлар бұрандалы ойық бойымен домалап, шарикті гайка бұранда бойымен қозғалады.
Сонымен бірге гайка тістерімен картерге орнатылған сектор білігін екі роликті мойынтіректерге айналдырады.
Рульдік тұтқа сектор білігінің конустық шпинелеріне бекітілген.
Шарлы бұранда мен шар жинағы бір-біріне сәйкес келеді және қажет болған жағдайда тек бірлік ретінде ауыстырылуы мүмкін.
Шарлы гайканың сектор білігіне қосылуы секторлық білік мойынтіректерінің эксцентрлік торларын бұру арқылы реттеледі.
Рульдік механизм конустық жіпі бар тығын арқылы картерге құйылған редуктор майымен (0,5 л) майланған.
Рульдік тетік екі аяқты, бойлық және көлденең руль шыбықтарынан, доңғалақ рульінің тұтқаларынан және рульдік штанганың түйіспелерінен тұрады.
Рульдік тұтқа сол жақ алдыңғы доңғалақтың рульдік иініне бойлық сілтеме арқылы қосылған.
Штанга екі дөңгелектің тетіктерін қосып, олардың бұрылыстарын синхрондайды.
Оның ұзындығын реттеуге болады, бұл саусақ бұрышын өзгертуге мүмкіндік береді.
Айналу осінің бойлық және көлденең көлбеу бұрышы және алдыңғы доңғалақтардың камерасы алдыңғы аспа конструкциясымен белгіленеді және жұмыс кезінде реттелмейді.
Рульдік механизмнің элементтерін қосатын барлық топсалар біртұтас, бөлінбейді және жұмыс кезінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді.
Рульдік басқару механизмімен біріктірілген қуат рульі
Гидравликалық күш басқару жүйесі: 1 - цистерна кронштейні; 2 - резервуар; 3 - резервуарды бекіту жағасы; 4 - шланг қысқыштары; 5 - шығатын түтік (төмен қысым); 6 - бүрку шлангі (жоғары қысым); 7 - болтты бекіту; 8 - реттегіш гайка; 9 - руль механизмі; 10 - қақпақ; 11 - реттеу бұрандасы; 12 - кардан қосылысы; 13 - тығыздағыш; 14 - бекіткіш гайка; 15 - қос аяқты; 16 - сорғы кронштейні; 17 - сорғы; 18 - сорғы жетек белдігі; 19 - сору шлангі.
Кіріктірілген гидравликалық күшейткіші бар рульдік механизмде роликтің орнына бипод білігіне үш тісті сектор кесіледі, ал құрттың рөлін орнатылған поршеньді тірекке жалғанған бұранда орындайды. алдын ала жүктелуі гайкамен реттелетін екі мойынтірек.
Рульдік механизмнің картерінде бұранда бойымен поршеньді тірек қозғалатын гидравликалық күшейткіш цилиндр жасалады.
Поршень шарикті гайкамен интегралды түрде жасалған және екі аяқты білік секторының тістерімен түйісетін тістері бар.
Поршень цилиндрді екі қуысқа бөледі. Руль дөңгелегі қозғалмай тұрғанда, олардағы қысым бірдей болады.
Рульдік доңғалақтың айналу бағытына байланысты цилиндрдің сәйкес қуысы гидравликалық дистрибьютор арқылы жоғары қысымды жеткізу желісіне, ал екіншісі шығыс желісіне қосылады.
Рульдік күшейткіштің гидравликалық жүйесіндегі сұйықтықтың (майдың) қысымы қозғалтқыштың алдыңғы жағында орнатылған иінді білік шкивінен белдік жетегі бар қалақ тәрізді сорғыны жасайды.
Гидравликалық жүйенің кеңейту цистернасында руль күшейткіші 45 микроннан асатын бөлшектерді ұстайтын сүзгі элементімен жабдықталған.
Рульдік механизм рульдік трапеция таяқшаларынан, екі аяқты өзектерден және тұтқалардан тұрады.
Жарты шар тәрізді саусақтары бар өздігінен қатайтылатын жиналмалы топсалар маятник рычагының көзіне және өзекшелердің ұштарына басылады.
Рульдік трапецияның байлау шыбықтарында реттегіш түтіктер бар және олардың ұштарының иығына металл қысқышы бар гофрленген резеңке тығыздағыштар басылған.
Бипод өзегінің топсалары мен маятник рычагы қақпақтың резеңке тығыздағыштарымен қорғалған.
Рульдік күшейткіштің ақауларын диагностикалау
- Ақаулық себебі
Емдеу
Руль дөңгелегі еркін ойнауының жоғарылауы:
- Жаңғақтар секторы жұбының қосылуындағы клиренстің жоғарылауы
Жаңғақ-сектор жұбының қосылуын реттеңіз
- Пропеллер подшипниктеріндегі саңылаулардың пайда болуы
Бұранда подшипникті реттеңіз
- Шыбықтардың топсалары бөлігінің шамадан тыс тозуы және оларды бекіту
Тозған бөлшектерді ауыстырыңыз
- Доңғалақ түйінінің ойнатуының жоғарылауы
Дөңгелектің мойынтіректерінің аралығын реттеңіз
- Шанышқылардың сыналары мен қос аяқтың гайкаларын босату
Бос гайкаларды қатайтыңыз
Рульдік басқару, сықырлау немесе басу:
- Бұранданың немесе білік секторының шамадан тыс тозуы, олардың бетіндегі ойықтар немесе ойықтар
Бұранда гайканы немесе сектор білігін ауыстырыңыз
Рульдік колоннаның әлсіз бекітілуі:
- Бағананы құлыптау механизмін босату
Бағананы құлыптау механизмін реттеңіз
«ауыр руль» руль күшін арттыру:
- Kingpin втулкасының сызығы
Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз
- Түтікшелердің саңылауларындағы корольдік втулкаларды бұру
Втулкалар мен қысқышты ауыстырыңыз
- Айналмалы мойынтіректің ластануы (дөңгелектерді бұрған кезде мойынтіректе сықырлау естіледі)
50% керосин мен 50% тісті беріліс майының қоспасы бар майлық фитинг арқылы мойынтіректі шайыңыз.
Тірек подшипникті майлау фитингінің астынан май шыққанша майлаңыз
Рульдік механизмнен май ағуы:
- Сальниктің және рульдік беріліс тығыздағыштарының тозуы немесе серпімділігін жоғалту
Тозған май тығыздағыш пен тығыздағыш сақиналарды ауыстырыңыз
Рульдік бағанның ойыны:
- Руль дөңгелегі білігінің қақпақтарға қатысты осьтік қозғалысы
Тозған руль бағанының мойынтіректерін ауыстырыңыз
Рульдік күшейткіштің ақауларын диагностикалау
- Ақаулық себебі
Емдеу
Сорғыдан тұрақты шу:
- Мойынтіректер тозған
Мойынтіректерді ауыстырыңыз
Күшейткіш жұмыс істемейді немесе оның тиімділігі төмен (руль дөңгелегіндегі күштің жоғарылауы):
- Резервуардағы сүзгі бітеліп қалған
Сүзгіні (кейбір қозғалтқыштарда сүзгі резервуар жинағымен ауыстырылады) және жақсырақ сұйықтықты ауыстырыңыз
- Ағын және қауіпсіздік клапандары бітеліп қалды
Клапандар мен сорғыны шайыңыз
- Белдік сорғы шкивінің үстіне сырғып кетеді
Белдікті қатайтыңыз немесе өзгертіңіз
- Сәйкес емес тұтқырлық сұйықтық толтырылған (әдетте, оның тұтқырлығы төмен)
Сұйықтықты ауыстырыңыз
Руль дөңгелегі бір бағытта екіншісіне қарағанда оңайырақ айналады:
- Гидравликалық жүйенің бітелуі
Гидравликалық жүйені және күшейткішті шаю
- Күшейткіш ақауы: оның бөліктерінің бұзылуы, клапанның ағуы
Күшейткіш жинағын ауыстырыңыз
Жүйеден сұйықтықтың ағуы:
- Тозған май тығыздағыштар
Май тығыздағыштарын ауыстырыңыз
- Түтік жарылған, олардың қысқыштары бос
Қысқыштарды қатайтыңыз, өзектерді ауыстырыңыз
- Күшейткіш немесе сорғы қақпақтарының астынан ағып кету
Тығыздағыштарды, резеңке сақиналарды ауыстырыңыз
- Сорғы корпусындағы технологиялық саңылаулардан ағып кету (тығындарды сығып алған)
Жаңа ашаларды басыңыз немесе сорғыны ауыстырыңыз
- Ағын клапанының жабық күйде кептелуіне байланысты жүйедегі қысымның жоғарылауы
сорғыны жөндеңіз немесе ауыстырыңыз
- Резервуардағы сұйықтықтың шамадан тыс деңгейі
Артық сұйықтықты шприцпен немесе резеңке шаммен алыңыз
Жоғары жылдамдықта төмен бағыт тұрақтылығы:
- бұранданың мойынтіректерін реттеуді бұзу және рульдік механизмнің гайка-рейка жұбында - білік секторында
Бөлшектердің арасындағы бос орындарды реттеңіз
