Рулевое управление
Регулировка рулевого механизма нужна при низкой курсовой устойчивости автомобиля на большой скорости движения
Механизм рулевого управления «глобоидального» типа с передаточным числом 19,1.
Картер механизма алюминиевый
Снятие
Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи
Снять декоративную накладку. Вынуть поролоновые прокладки.
Рулевую колонку снимаем для ремонта или для замены
Отсоединить провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
Установить автомобиль на стояночный тормоз
Установить упоры под задние колеса
Снятие
Установить автомобиль на стояночный тормоз
Проверить боковой люфт в шарнире. Для этого установить прямо колеса автомобиля
Проверка
Повернуть рулевое колесо от упора до упора
Если рулевое колесо вращается в одну сторону легко, а в другую тяжело, следовательно неисправен механизм рулевого управления с гидроусилителем
Насосы могут поставляться в запчасти со штуцером под верхний шланг или без штуцера
Слить жидкость из системы гидроусилителя
Для этого отвернуть на насосе шланг, идущий к механизму рулевого управления