Si el embrague no se desacopla completamente ("acciona") cuando se presiona el pedal hasta el final, lo que se acompaña de un chirrido característico de los engranajes cuando se engrana la marcha atrás, es posible que haya aire en el actuador hidráulico del embrague. Quítelo bombeando la unidad
En el sistema de inyección de combustible del motor, la presión es de 30 MPa (3 kgf/cm 2).
Por lo tanto, está prohibido aflojar las conexiones de la línea de combustible mientras el motor está en marcha o inmediatamente después de que se haya detenido.
Si hay rozaduras, rayones profundos y otros defectos en la superficie de trabajo del disco que aumentan el desgaste de las pastillas y reducen la eficiencia de frenado, así como en el caso de un mayor descentramiento lateral del disco, lo que provoca vibraciones durante el frenado, reemplace el disco
Se instalan dos tipos de faros antiniebla en el coche, según la configuración
Si al comprobar la bisagra se revela la necesidad de reemplazarla, sustitúyala
La unidad hidráulica consta estructuralmente de una unidad de control electrónico (ECU) y un modulador hidráulico que contiene válvulas electromagnéticas (EMC), una bomba de retorno y un motor eléctrico de la bomba de retorno (EVN)
Las varillas longitudinales se quitan para reemplazarlas si están dañadas o para reemplazar las bisagras de las varillas desgastadas
Drene el aceite de la caja de transferencia ("Cambio de aceite en la caja de transferencia")
Desconecte el eje cardán apropiado de la caja de transferencia
Reemplace las mangueras y líneas si están dañadas
Sustitución de las pastillas de freno traseras
El grosor mínimo permitido de los revestimientos de fricción de las pastillas de freno es de 1,5 mm.
Reemplace las almohadillas en los siguientes casos:
Reemplace el resorte si presenta daños mecánicos o asentamientos importantes
Los signos externos de la necesidad de quitar los rodamientos para solucionar problemas son:
- – aumento del ruido durante la rotación de las ruedas;