Reemplace el resorte si presenta daños mecánicos o asentamientos importantes
Señales de precipitación:
- - conducción deteriorada, averías frecuentes de la suspensión;
- - una inclinación visible de la parte trasera del automóvil o una diferencia significativa en la altura de las partes delantera y trasera que apareció durante la operación;
- - rastros fuertemente pronunciados de la colisión de las bobinas del resorte.
Reemplace los resortes como un conjunto.
Los resortes se dividen en dos grupos a lo largo bajo una carga de 6276 N (640 kgf):
- grupo "A" - longitud superior a 192 mm;
- grupo "B" - longitud igual o inferior a 102 mm.
Los resortes de clase "A" pueden estar sin marcar o marcados con pintura blanca en el exterior de las bobinas, los resortes de clase "B" están marcados con pintura negra.
Necesitará dos llaves "19".
Es más cómodo trabajar en un ascensor con un ayudante.
Si está reemplazando los resortes en un elevador, coloque soportes de gato debajo de la viga del eje trasero y baje el vehículo con una ligera carga en la suspensión.
Cuando se trabaja en un foso, esta operación no es necesaria.
Usando dos llaves de 10, desenrosque la tuerca que sujeta la palanca del regulador de presión de freno a la varilla del soporte del eje trasero.
Retire el perno y retire la punta de la palanca del ojo del empuje
Retire el soporte inferior del amortiguador
Hacemos palanca en el muelle con un destornillador para la bobina inferior
Quitar el resorte
Retire la almohadilla de goma superior
Retire la almohadilla de plástico inferior
Para reemplazar el tope de carrera de compresión, retírelo del orificio del limitador haciendo palanca con un destornillador
Al instalar el resorte, le pegamos la junta superior con cinta aislante
Al instalar el resorte, el extremo de su espiral inferior debe hacer tope a través de la junta de plástico contra la brida de la copa de soporte inferior
Instalar en orden inverso
