Los elevalunas eléctricos de las puertas delanteras están equipados con parte de la producción de automóviles
A diferencia de un elevalunas mecánico con reductor de engranajes, un elevalunas eléctrico tiene solo un tambor de cable accionado por un motorreductor.
El motorreductor está formado por un tornillo sinfín propiamente dicho y un motor de corriente continua con excitación de imanes permanentes.
El motorreductor es reversible, el sentido de giro de su eje de salida cambia de acuerdo con el cambio de sentido de la corriente en el devanado del inducido.
Hay un fusible bimetálico térmico integrado para protección contra sobrecargas.
El esquema para encender la ventana eléctrica se muestra en la fig. 1.
Los motores 4 y 5 se encienden mediante los interruptores 3 y 6 ubicados en los reposabrazos de las puertas.
La alimentación se suministra a los interruptores a través del fusible F5 solo cuando el encendido está activado, cuando los contactos del relé 2 están cerrados.
Para encender los elevalunas eléctricos, se utiliza el relé 904.3747-10, ubicado a la izquierda de la columna de dirección en un soporte montado en el bloque de montaje de fusibles y relés.
Si fallan los elevalunas eléctricos, quitar el tapizado de las puertas y comprobar si llega alimentación a los motorreductores.
Compruebe el fusible y el relé del elevalunas eléctrico en el bloque de montaje, repare las conexiones de cables rotas, reemplace el motorreductor defectuoso.
Datos para la comprobación del motorreductor
Frecuencia de giro del eje del motorreductor en ralentí a una tensión de alimentación de (13,5±0,1) V y una temperatura ambiente de (25±10) °С, min -156–90
Corriente consumida a la carga y velocidad anteriores, A 1,2–5,0
