El kit de limpiaparabrisas consta de un accionamiento de limpiaparabrisas, palancas y cepillos
El esquema para encender el limpiador se muestra en la fig. 1.
El limpiafondos tiene tres modos de funcionamiento.
Modo I - intermitente. Este modo lo proporciona un relé electrónico K2 tipo 524.3747 o 523.3747 instalado en el bloque de montaje.
Este relé también energiza el motorreductor del limpiaparabrisas (baja velocidad) cuando se enciende el lavaparabrisas.
- Modo II - constante, con baja velocidad de los cepillos.
- Modo III: constante, con una alta velocidad de movimiento del cepillo.
El diagrama de conexión del terminal del relé del limpiaparabrisas se muestra en la fig. 1.
El relé debe asegurar la inclusión del motor eléctrico del limpiafondos con una frecuencia de 14 ± 4 ciclos por minuto en el rango de funcionamiento de ralentí (carga sólo por varillas) a carga con un par efectivo máximo de 3,92 Nm ( 0,4 kgf·m) a una velocidad del eje del motorreductor de al menos 20 min -1, a una temperatura de (20±5) °C y una tensión de alimentación de (14±0,2) V.
Datos para la comprobación del motorreductor
La frecuencia de giro del eje del motorreductor a una tensión de alimentación de 13,5 V, un par de carga de 2 Nm y una temperatura ambiente de (25 + 10) ° С, min -1:
- - primero (pequeño) - 39–50
- - segundo (grande) - 59–72
Corriente consumida en el momento de carga anterior, A, no más:
- - a primera velocidad - 4
- - segunda velocidad - 4.7
El limpialuneta trasero está compuesto por un motorreductor, una palanca y un cepillo. Colocando la palanca con un cepillo, justo en la dirección del coche.
En los motorreductores de los limpiafondos se instala un fusible térmico bimetálico para proteger contra sobrecargas.
El esquema para encender el limpialuneta trasero se muestra en la fig. 2.
En el limpialuneta trasero, cuando el motorreductor se carga con un par de 1 Nm, la tensión de alimentación es de 13,5 V, la temperatura es (25 ± 10) ° С, el número de carreras dobles del eje del motorreductor debe estar en modo intermitente 1618 min -1, en modo constante 2030 min -1, y el consumo de corriente no supera los 3 A.
Sustitución del relé del limpiaparabrisas
El diagrama de conexión del terminal del relé del limpiaparabrisas se muestra en la fig. 1.
El relé debe poder cambiar el funcionamiento del limpiaparabrisas a baja velocidad cuando se enciende el lavaparabrisas (si el limpiaparabrisas funcionó de forma intermitente o se apagó).
Después de apagar el lavaparabrisas, el limpiaparabrisas debe realizar de 2 a 4 ciclos completos de limpieza a baja velocidad a una temperatura de (20 ± 5) °C y una tensión de alimentación de (14 ± 0,2) V.
Retire la tapa de la caja de fusibles y relés.
Retire el relé del limpiaparabrisas.
Instale el nuevo relé y cierre la tapa de la unidad.
