Si la junta del receptor está dañada, el motor funcionará inestable (triple).
El aire adicional aspirado a través de una junta dañada evitará una mezcla adecuada de aire y combustible.
Si la junta está rota, es posible que haya chasquidos en el silenciador.
Si la junta entre las bridas del receptor y el tubo de admisión está dañada, no se puede lograr el funcionamiento normal del motor, ya que el aire adicional aspirado en el tubo de admisión no permite que el sistema de control del motor proporcione la composición óptima de la mezcla combustible. necesarios para cada modo de funcionamiento del motor.
Si no es posible eliminar la fuga de aire apretando las tuercas que sujetan el receptor al tubo de admisión, reemplace su junta.
Consideremos la extracción del receptor con un conjunto de acelerador controlado por cable.
La extracción del conjunto del acelerador con accionamiento eléctrico del pedal electrónico se trata en el artículo: Cómo extraer e instalar el conjunto del acelerador con accionamiento eléctrico de un automóvil Chevrolet Niva
Otras operaciones son básicamente las mismas
Necesitarás: una llave de 13 (más conveniente que un dado), un destornillador.
Retire el soporte de seguridad del sector del conjunto del acelerador haciendo palanca con un destornillador.
Retire la punta del cable del acelerador de la ranura del sector y desconecte el cable del conjunto del acelerador.
Retire el soporte de la cubierta del cable del orificio y el retenedor del cable de la ranura del soporte y desconecte el cable del receptor.
Afloje la abrazadera de sujeción y retire la manguera de purga del recipiente de la boquilla del conjunto del acelerador.
Afloje la abrazadera de sujeción y desconecte el lado derecho del tubo de entrada de aire del soporte intermedio
Desatornille las tuercas superior e inferior que sujetan el conjunto del acelerador al receptor y aleje el conjunto del acelerador del receptor sin desconectar las mangueras restantes
Desconecte la manguera del regulador de presión de combustible
Afloje la abrazadera de sujeción y retire la manguera del servofreno de vacío del tubo del receptor.
Retire las cinco tuercas que sujetan el receptor al tubo de admisión
Tenga en cuenta que hay arandelas planas debajo de las tuercas. No los pierdas.
Retire el soporte de montaje de la cubierta de la moldura trasera derecha y retire el receptor de los espárragos del tubo de admisión.
Tenga en cuenta: hay un espaciador en los espárragos del tubo de escape. Si lo quitó, no olvide volver a colocarlo al instalar el receptor
Retire la junta del receptor y limpie las superficies de contacto de las bridas de la tubería receptora y el receptor de los restos de la junta
Instale una junta nueva y todas las piezas y ensamblajes retirados en el orden inverso al de extracción.
Apriete las tuercas de montaje del receptor uniformemente en cruz a un par de 20,87 - 25,77 Nm (2,13 - 2,63 kgcm).
